Triumfi Shpejtësia Katër

Triumf do të thotë gjithashtu gara, jo lloji i MotoGP ku sundon Rossi, por stili i vërtetë i vjetër kur garat ishin ende në rrugë. Epo, ndoshta keni dëgjuar për më të çmendurin nga të gjithë, Trofeun Turistik në Ishullin Man? Atje, në rrugën gjarpëruese nëpër fshatra dhe mes kodrave të blerta me bar, Triumfi bëri emër.

Për fat të mirë, britanikët janë përsëri në këmbë pas zjarrit shkatërrues që përfshiu këtu rreth dy vjet e gjysmë më parë. Ata kanë Rocket III monstruoz që tejkalon Yamaha R2294 me një motor masiv 0cc nga 100 në 1 km / orë, dhe natyrisht ikonën Speed ​​Triple, e cila ka një reputacion si një legjendë e gjallë midis motoçikletave të zhveshura. Falë suksesit të madh të këtij të fundit, vëllai i vogël i Speed ​​Four u prit mirë, i cili nuk mundësohet nga një motor me tre cilindra (kjo është një tipar dhe traditë e Triumfit), por nga një motor i drejtpërdrejtë me katër cilindra me një vëllimi prej 600 metra kub. -cilindër.

Mund të thuhet se kjo biçikletë, e cila gjithashtu ka një pamje shumë të veçantë, është një lloj "mini" Speed ​​Triple, e cila gjithashtu mund të hipë nga një kalorës më pak përvojë. Krahasuar me Triple -n e vjetër ato janë shumë të ngjashme, vetëm një vështrim në kornizën me tuba tregon ndryshimin e vërtetë. Kështu, Speed ​​Four ka një kornizë të ngurtë dhe të qëndrueshme alumini në formë kutie që tashmë jep një ide se për çfarë është e aftë e gjithë biçikleta.

Kjo nuk është një kopje e lirë e Big Brother, por një makinë e vërtetë e copëtuar me forca të blinduara plastike. Që nga kontakti i parë me të, kur kapëm dorezat e formës M të garës dhe trupi u përkul përpara në pozicionin e garave, na u bë e qartë se do të kishim të bënim me një atlet. Bërrylat dhe gjunjët shtyhen fort së bashku në një pozë të përkulur atletike.

Motori i përgjigjet menjëherë shtimit të gazit, pa hezitim dhe duke pritur që të kalojë ndonjë vrimë në kurbën e fuqisë. Na befasoi me tingullin e tij të madh sportiv për shkak të bollëkut të çift rrotullues tashmë në rangun e ulët të rpm, por gëzimi i vërtetë fillon me të vërtetë vetëm me shpejtësi mbi 5.000 rpm kur Speed ​​Four tërheq edhe më shumë.

Me bazën e tij të shkurtër të rrotave dhe kornizën sportive, është një makinë e shkëlqyer sportive në rrugë të trazuara. Shtë e vërtetë që ai, si një nudist i vërtetë, gjithashtu i përket qytetit, por, për fat të keq, për shkak të bllokimeve të trafikut, është e pamundur të përfitosh nga gjithçka që bisha është e aftë. Do të ishte e gabuar dhe turp të mos kaloni nëpër qoshet më të njohura të paktën një herë në javë. Si motoçikleta ashtu edhe shoferi mund të pushojnë këtu.

Gjatë udhëtimit, ne ishim të befasuar nga qëndrueshmëria e motoçikletës dhe kontrolli i saktë që lejon, duke mbetur dritë në duar, ashtu siç i ka hije një XNUMX.

Frenat janë sportive dhe kurrë nuk dështojnë në rrugë, dhe pezullimi është gjithashtu i lavdërueshëm pasi plotëson pamjen e përgjithshme të biçikletës kompakte.

Fakti më inkurajues është se përfaqësuesi slloven ka rënë dakord për një çmim promovues prej vetëm 1.740.000 SIT. Kjo është një marrëveshje shumë e mirë për Triumph, e cila përndryshe është një nga prodhuesit në rangun më të lartë të çmimeve.

Pas testimit të këtij Triumfi, lind një mendim, për të mos përmendur atë që po ofron Speed ​​Triple. Nëse kjo është një fishekzjarre e vërtetë, ata do të jenë dinamit i vërtetë! Shumë shpejt do të mund të lexoni se sa adrenalinë mund të përballojë gazeta.

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič