Tre gabime të trashë që mund t'ju lënë pa kondicioner gjatë verës
Pronari mesatar i makinës zakonisht e kujton ekzistencën e një kondicioneri në një makinë vetëm kur jashtë bëhet vërtet nxehtë. Një qasje e tillë, sipas portalit AvtoVzglyad, është e mbushur me surpriza të pakëndshme, siç është një prishje e kondicionerit në momentin më të papërshtatshëm.
Gabimi i parë i pronarit të makinës në lidhje me kondicionerin e makinës së tij është ta ndezë atë vetëm kur bëhet nxehtë. Në fakt, për të zgjatur jetën e pajisjes, ajo duhet të ndizet të paktën një herë në muaj në çdo kohë të vitit, edhe në dimër të ftohtë. Fakti është se pa lubrifikim, komponentët e kompresorit dështojnë. Pjesët gome-plastike thahen dhe humbasin ngushtësinë e tyre.
Dhe lubrifikuesi shpërndahet në të gjithë sistemin së bashku me rrjedhën e ftohësit. Prandaj, në mënyrë që gjithçka në kondicioner të jetë, siç thonë ata, "në vaj", duhet të ndizet rregullisht për të paktën disa minuta - edhe nëse nuk jeni aspak të nxehtë.
Gabimi i dytë që bëjnë pronarët e makinave kur ndërveprojnë me kondicionerin e makinës së tyre është mungesa e kontrollit mbi praninë e ftohësit në sistem.
Si çdo gaz, ai në mënyrë të pashmangshme del ngadalë në atmosferë - thjesht sepse njerëzimi nuk ka mësuar ende se si të krijojë sisteme dhe rezervuarë absolutisht hermetikë. Sipas ligjit të poshtërësisë, fakti që gazi ka dalë pothuajse plotësisht nga tubacionet e "kondeya" bëhet i qartë pikërisht kur është urgjente të ftohet pjesa e brendshme e makinës. Në mënyrë që një telash i tillë të mos bëhet një surprizë e papritur, pronari i makinës nuk duhet të jetë dembel dhe herë pas here të monitorojë praninë e ftohësit në sistemin e ajrit të kondicionuar.
Për ta bërë këtë, mjafton të hapni kapuçin dhe të gjeni në një nga tubat "kondeya" që janë në dispozicion për shikim, një "vrimë" të parashikuar posaçërisht për këtë qëllim - një lente transparente përmes së cilës mund të shihni: a ka lëng ( gaz i ngjeshur) në tuba apo nuk është aty. Kështu, ju mund ta dini me kohë se është koha për të filluar furnizimin me karburant të kondicionerit.
Gabimi i tretë në marrëdhënien me "frigoriferin" në makinën tuaj korrigjohet gjithashtu vetëm kur kapuçi është lart. Po flasim për monitorimin e pastërtisë së radiatorit ftohës (kondensatorit) të kondicionerit.
Zakonisht qëndron përpara radiatorit të sistemit të ftohjes së motorit. Problemi është se mbeturinat dhe pluhuri i rrugës bllokojnë huallet e tij dhe futen në hapësirën midis këtyre radiatorëve, duke dëmtuar shumë transferimin e nxehtësisë dhe duke zvogëluar efikasitetin e të dyve. Nëse fillon ky "biznes i plehrave", atëherë "air condo" do të ndalojë së ftohti ajrin në kabinë. Prandaj, para së gjithash, duhet të monitoroni periodikisht praninë / mungesën e mbeturinave midis radiatorëve.
Duke parë që ai sapo ka filluar të shfaqet atje dhe nuk ka pasur ende kohë të ngjesh fort, mund të zgjidhni me kujdes papastërtitë nga hendeku midis grilave me një vizore të hollë plastike ose druri (ose një shkop tjetër që është i përshtatshëm në trashësi).
Epo, kur zbulojmë se, siç thonë ata, gjithçka është shumë e lënë pas dore atje, rekomandohet të kontaktoni një stacion shërbimi të specializuar në mënyrë që profesionistët të çmontojnë me kompetencë të dy radiatorët, t'i çlirojnë ato nga "ndjenja" nga papastërtia dhe të instalojnë siç duhet gjithçka në vend.
