Transmisioni Mitsubishi Sigma

Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.

Mitsubishi Sigma është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: transmetim manual, transmetim automatik.

Transmision Mitsubishi Sigma 1990, sedan, gjenerata e parë

11.1990 - 12.1994

modifikim	Lloji i transmetimit
2.0 l, 125 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.0 l, 145 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.5 l, 175 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.0 l, 125 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.0 l, 145 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.5 l, 175 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.5 L, 175 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	Transmetimi automatik 4
3.0 l, 210 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
3.0 L, 210 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD)	Transmetimi automatik 4

Transmision Mitsubishi Sigma 1992 kamionçinë gjenerata e parë

06.1992 - 09.1996

modifikim	Lloji i transmetimit
3.0 l, 170 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
3.0 l, 170 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4

Transmision Mitsubishi Sigma 1990, sedan, gjenerata e parë

12.1990 - 10.1996

modifikim	Lloji i transmetimit
3.0 l, 205 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
3.0 l, 205 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4