Transmision Mitsubishi FTO

Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.

Mitsubishi FTO është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: transmision manual, transmetim automatik.

Transmisioni Mitsubishi FTO restyling 1997, coupe, gjenerata e parë

02.1997 - 08.2001

modifikim	Lloji i transmetimit
1.8 l, 125 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.0 l, 180 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.0 l, 200 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.8 l, 125 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.0 l, 180 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.0 l, 200 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 5

Kambio Mitsubishi FTO 1994, coupe, gjenerata 1

10.1994 - 01.1997

modifikim	Lloji i transmetimit
1.8 l, 125 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.0 l, 170 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
2.0 l, 200 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.8 l, 125 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.0 l, 170 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4
2.0 l, 200 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 4