Transmisioni Mazda MX-30
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Mazda MX-30 është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmetimit: transmetim automatik, kuti ingranazhi.
Transmisioni Mazda MX-30 2020, xhip/suv me 5 dyer, gjenerata e parë
07.2020 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.0 L, 156 kuaj fuqi, benzinë, makinë me rrota të përparme, hibride | Transmetimi automatik 6 |
| 2.0 l, 156 kf, benzinë, me katër rrota (4WD), hibride | Transmetimi automatik 6 |
| 145 kf, me rrota të përparme | reducer |
Transmisioni Mazda MX-30 2019, xhip/suv me 5 dyer, gjenerata e parë
10.2019 - e tashme
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 143 kf, me rrota të përparme | reducer |