Transmetimi Dacia Docker

Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.

Dacia Docker është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmetimit: Manual.

Kambio Dacia Dokker restyling 2015, furgon tërësisht metalik, gjenerata e parë

07.2015 - e tashme

modifikim	Lloji i transmetimit
1.2 l, 116 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.3 l, 102 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 6
1.3 l, 131 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 6
1.5 l, 75 kf, naftë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.5 l, 90 kf, naftë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.5 l, 95 kf, naftë, makinë me rrota të përparme	MKPP 6
1.6 l, 102 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.6 l, 102 kf, gaz/benzinë, me rrota të përparme	MKPP 5

Kambio Dacia Dokker 2012, furgon tërësisht metalik, gjenerata e parë

11.2012 - 06.2015

modifikim	Lloji i transmetimit
1.2 l, 114 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.5 l, 75 kf, naftë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.5 l, 90 kf, naftë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.6 l, 83 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
1.6 l, 83 kf, gaz/benzinë, me rrota të përparme	MKPP 5