Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 kW) Luna (5 watts)

Një përcaktim shtesë i modelit është VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, i cili nuk do t'ju mashtrojë, pasi kombinimet e shkronjave dhe numrave thonë pothuajse gjithçka. Pra, është një version me pesë dyer me një manual me gjashtë shpejtësi, dhe Luna është etiketa për pajisjet më të lira që mund të merrni me këtë motor.

Këtu është hyrja. Për të mësuar më shumë rreth përvojës së revistës Auto me një Yaris me një motor dhe transmetim të tillë, kaloni në numrin 14.200 të vitit të kaluar, pasi ne kemi botuar tashmë një test të detajuar dhe gjithëpërfshirës mbi këtë temë. I mëparshmi ishte shumë më mirë i pajisur, me pajisje sportive, të cilat, rastësisht, u nxorën nga prodhimi brenda një viti. Ndoshta sepse makina me të kushtoi "vetëm" 2010 630 euro, ndërsa XNUMX me ndryshime të vogla dhe pajisjet e përmendura kushtojnë XNUMX euro më pak. Kohët thjesht po ndryshojnë.

Çmimi ende nuk përfshin disa pajisje themelore të sigurisë që çdo pronar i një makine të zgjuar duhet të marrë parasysh, veçanërisht për këta të vegjël. Për një VSC, e cila kushton 770 euro, vetëm një person me njohuri serioze është i gatshëm të paguajë shtesë (shpresojmë që njerëzit të jenë edhe më të vetëdijshëm për këtë). Mbrojtësi i gjurit së bashku me anën mund të merret vetëm me pajisjet më të pasura Stella (që është 930 euro më e shtrenjtë).

Duke folur për kohët, nëse e shikoni ndryshe, ato gjithashtu ndryshojnë për mirë. Në edicionin e ri, makina është pak më e manovrueshme se e para (mesatarisht me 0 sekonda gjatë nxitimit) dhe pak më ekonomike (e cila gjithashtu mund të jetë për shkak të "peshës" më të ulët të këmbëve të shoferit). Dallimi ndoshta mund t'i atribuohet faktit se këtë herë Yaris ynë tashmë ka kaluar disa teste dhe ka kaluar pak më shumë se 2 kilometra në banak, kështu që kaloi mirë. Këtë herë ai performoi veçanërisht mirë në testin e frenave.

Fatkeqësisht, cilësia dhe pamja e veshjes plastike në kabinë nuk mund të lavdërohen. Shoferi i kujdesshëm u zhgënjye nga një tjetër gabim i vogël - një mekanizëm i thyer i hapjes së kapuçit. Për shkak të kësaj, natyrisht, më duhej të vizitoja shërbimin pa planifikuar. Këto janë gabime të vogla, si ai që përshkruam në provën e parë, në lidhje me përdorimin e pedalit të gazit. Nën të, tapeti zakonisht ngec, kështu që ju duhet të shtypni gazin shumë më fort. A mendoni se problemi është i njohur për ju? Jo, kjo nuk ka të bëjë me çështje të tjera të dizajnit të Toyota-s. Edhe pse është e vërtetë që, si e tillë, është e papërshtatshme për t'u përdorur dhe, natyrisht, mund të ndryshoni ...

Standardi Yaris, megjithatë, kishte të bënte më shumë me përdorshmërinë sesa me çështjet. Vetëm këto vëzhgime të vogla kanë shumë efekt në përshtypjen e përgjithshme të mirë. Mund të jetë edhe më mirë për sa i përket një makine të vogël të bukur, të dobishme, të rehatshme, por Toyota do të duhet të punojë shumë për të ...

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 kW) Luna (5 watts)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Toyota Adria Ltd.
Çmimi i modelit bazë:	12.450 €
Kostoja e modelit të provës:	13.570 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	74kW (101 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	11,7 sek
Shpejtësia maksimale:	175 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,3l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbo - zhvendosje 1.329 cm? – fuqia maksimale 74 kW (101 hp) në 6.000 rpm – çift rrotullues maksimal 132 Nm në 3.800 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 175 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 11,7 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, emetimet e CO2 125 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.115 kg - pesha bruto e lejuar 1.480 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.785 mm - gjerësia 1.695 mm - lartësia 1.530 mm - baza e rrotave 2.460 mm.
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 42 l.
Kuti:	272-737 l

Matjet tona

T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / Statusi i kilometrazhit: 2.123 km
Përshpejtimi 0-100km:	12,1s
402m nga qyteti:	18,6 vjet ( 135 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	12,7 / 16,2s
Fleksibilitet 80-120km / h:	13,9 / 18,5s
Shpejtësia maksimale:	175 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	7,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,3m
Tabela AM:	42m

vlerësim

• Yaris është pak më i vogël në dukje sesa rivalët e tij në klasën e makinave të vogla familjare, por ai bën gjatësinë më të shkurtër me interpretimin e tij të zgjuar të sediljes së pasme. Ai është gjithashtu një mjeshtër i fleksibilitetit, hapësirës dhe hapësirës për ruajtje. Vetëm me hollësinë e një çalimi imagjinar. Sa i përket çmimit: gjithçka është çështje negociatash!

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

hapësirë ​​dhe fleksibilitet

vendet e ruajtjes

motor mjaft i fuqishem

transparenca

më pak se konkurrentët e drejtpërdrejtë

përshtypje me cilësi të dobët

VSC dhe pajisje të tjera mbrojtëse me kosto shtesë

Ingranazhi i XNUMX -të është i përshtatshëm vetëm për ruajtjen e shpejtësisë

pozicion drejtimi për të rriturit