Toyota Land Cruiser 2022 Series 300 është pothuajse këtu, kështu që shikoni disa nga automjetet e reja më të vjetra në shitje aktualisht, duke përfshirë Serinë 70.

Toyota LandCruiser Series 76 është burrështetasi më i vjetër.

Tani për tani, shitjet e makinave të reja janë në rritje, blerësit duhet të presin muaj dhe madje vite për të zgjedhur një model apo klasë të veçantë në disa raste, dhe askush nuk po rrotullohet dhe tregton në të vërtetë ashtu siç bënin përpara pandemisë.

Kombinuar me një bum të paprecedentë (dhe global) në makinat e përdorura, stoqet e automjeteve të reja ose pothuajse të reja me kilometrazh të ulët janë aq të pakta sa mund të tundoheni të kërkoni alternativa për markën/modelin tuaj të preferuar që, për disa arsye, janë ende. në dispozicion dhe me çmime atraktive.çmimet përveç kësaj.

Por a duhet? Këtu janë 10 makinat e reja më të vjetra në shitje në Australi sot që u lansuan përpara 1 janarit 2013, me një shpjegim të shkurtër nëse do ta bëjmë apo jo.

Nëse kemi harruar diçka, lini një koment më poshtë dhe ne do ta shtojmë atë.

Le të shkojë!

Seria Toyota LandCruiser 70 - që nga viti 1985

Zëvendësimi i vjetër i besueshëm i Toyota-s për linjën legjendare FJ40 bëri debutimin e tij mbarëbotëror në vitin 1984 kur Ghostbusters doli për herë të parë dhe vazhdon t'i shërbejë qëllimit të tij si një mjet i tregtisë, si dhe një mjeshtër jashtë rrugës. Pasuan përditësime të shumta, ndërsa në vitin 76 lindi trupi tërësisht i ridizenjuar i stacionit të serisë 2007, i shitur “vetëm” sot. Por ju tashmë e dini këtë duke parë se sa retro elegant duket në vitin 2021. Një thikë e vërtetë ushtarake zvicerane mes SUV-ve. .

Mitsubishi Pajero - që nga viti 2000

Edhe pse u ridizajnua dhe u përditësua gjerësisht në vitin 2006, Pajero aktual daton që nga prezantimi i tij global në 1999 dhe nuk ka ndryshuar shumë që atëherë. E zhvilluar në një kohë kur Mitsubishi ishte ende një pionier inxhinierik, seria NM debutoi një trup monokok me të gjitha rrotat që kishte avantazhet e butësisë, forcës dhe rafinimit, por ishte ende mjaft i fortë për të konkurruar me Toyota dhe Nissan. 4WD e asaj kohe. Kjo është arsyeja pse ajo ka zgjatur kaq gjatë dhe mbetet një makinë jashtëzakonisht e fuqishme. Rekomandohet nga zemra.

Lotus Eliza - që nga viti 2000

Duke marrë frymëzim nga autostrada origjinale Mazda MX-5, në vetvete një odë për Lotus Elan elegant të viteve 1960, Elise shpëtoi firmën britanike të makinave sportive në vitin 1996 duke ofruar trajtim ekzotik me motor të mesëm relativisht të përballueshëm, si dhe një pjesë të pasme të zhveshur. . thjeshtësia dhe butësia, për të cilën aspiroi themeluesi i kompanisë, Colin Chapman. Versioni i rivendosur i disponueshëm sot është nga epoka Y2K megjithëse është modifikuar dhe përmirësuar ndjeshëm. Nuk ka asgjë të tillë, kështu që nëse ju pëlqen ajo që shihni, shkoni për të!

Mahindra Pick-up - që nga viti 2007

Marrja bazë, praktike, jashtëzakonisht e qëndrueshme dhe e aftë për herë të parë pa dritën e ditës në vitin 2006 në tregun vendas indian dhe që atëherë është vendosur si një kalë pune serioze, si dhe një grup i tërë argëtimi jashtë rrugës në të gjithë terrenin. . Sa i përket bitumit, lagështia e tij e nxitur nga çmimi është shumë e dukshme për blerësit e Ford Ranger-it të sotëm dhe kompanive në shumë fusha. marrë shumë seriozisht. Vetëm për fermerët.

Fiat Ducato - nga 2007

Një sipërmarrje e përbashkët me PSA (Peugeot dhe Citroen), kjo linjë furgonash të mëdhenj debutoi në 1981 dhe gjatë 40 viteve të ardhshme është rritur në një kali pune të rehatshëm dhe të fuqishëm. Seria e gjeneratës së tretë u shfaq në Itali (ku u ndërtua) në vitin 2006 dhe shpejt mbërriti këtu. Ducato që atëherë është përditësuar për të ofruar një nivel të sofistikimit inxhinierik për t'u përshtatur me shumicën e kundërshtarëve. Jo një drejtues klase, por padyshim një punëtor.

Hyundai iLoad - që nga viti 2008

Në kohën kur Kevin Rudd ishte kryeministër ynë, iLoad ofroi një ofertë solide dhe të arsyeshme në tregun në rritje të furgonëve të madhësisë së mesme dhe u dëshmua të ishte një propozim i shkëlqyeshëm për disa furgona me makinë përpara, fatmirësisht të zhdukur, të udhëhequr nga gjenerata e mëparshme. Toyota Hi Ace. Brenda e zhurmshme, me një udhëtim të shpejtë, nëse nuk është plotësisht i ngarkuar, Hyundai më kuti nuk do t'i pëlqejë të gjithëve, por e kryen punën. Megjithatë, ne do të presim për zëvendësimin krejtësisht të ri Staria 2022.

Fiat 500 - që nga viti 2008

E vetmja veturë e pasagjerëve Fiat që mund të blini sot në Australi është një posedim nga fillimi i viteve 2000 duke pasur parasysh bazën e saj moderne Fiat Panda. Sot, është e shtrenjtë, i mungojnë shumë nga mjetet ndihmëse të sigurisë që priten nga markat premium evropiane dhe mbetet një makinë ergonomike e qytetit me katër vende. Por stili është po aq i bukur si kurrë më parë. Ejani Fiat Australia, ju lutemi përditësoni bambinën tuaj ikonë! Ai dhe Italia meritojnë më mirë.

Lexus LH - që nga viti 2008

Po, LX bazohet kryesisht në Toyota LandCruiser 200 Series, e cila është gati të dalë, por versioni Lexus - me brendësinë e tij të mrekullueshme, panelet e trupit dhe teknologjinë e përmirësuar - do të jetojë pak më gjatë, kjo është arsyeja pse ai qëndron në këtë listë . Të rënda, të shtrenjta dhe shumë të këqija, LX450 V8 turbodiesel dhe LX570 V8 benzinë ​​megjithatë kanë bukuritë e tyre unike, shëruese - jo më pak aftësinë për t'ju çuar përpjetë me rehati dhe luks të jashtëzakonshëm.

Nissan GT-R - që nga viti 2009

Le t'i bëjmë homazhe një prej supermakinave më të mëdha në botë që njëkohësisht jep nivelet e shpejtësisë dhe emocioneve të Porsche 911 GT3 duke ruajtur parimet dhe trashëgiminë e trashëgimisë së Prince dhe Skyline. Një makinë fenomenale interaktive me katër ndenjëse dhe një aftësi të botës tjetër për të kalotur nëpër qytet nëse dëshironi, asgjë nuk e kalon GT-R. Faleminderit Nissan për mbrojtjen e kësaj bishe të jashtëzakonshme.

Nissan 370Z - që nga viti 2009

Më mirë nxitoni nëse dëshironi të porosisni një 370Z të ri sepse zëvendësimi i tij është i pashmangshëm dhe thjesht e dini që çmimet do të rriten në qiell. Ndoshta. Modelet e rregullta janë mjaft të shëmtuara dhe sportive, por versionet jo shumë të holla të Nismo-s me të vërtetë përmirësojnë përvojën e drejtimit, duke sjellë edhe një herë dhuntinë e veçantë të Nissan-it në tregun e coupe-së që po zhduket me shpejtësi. Përsëri, ne jemi të kënaqur që kompania vazhdon të kënaqë entuziastët.