Stërvitja në pragjet e një makine: ka më shumë minuse sesa pluse

Që nga kohërat e lashta, një person ka përdorur vaj motori që ka punuar në kohën e tij në shtëpi. Gjuetarët punojnë në vendet ku vjen derri i egër - bisha shpëton nga parazitët me ndihmën e plehut të zi. Ajo përpunon trungje në shtëpi për t'i mbrojtur nga prishja. Dhe së fundi, vaji i përdorur përdoret nga vetë drejtuesit, duke e derdhur atë në zgavrat e pragjeve dhe duke besuar se kjo do të parandalojë korrozionin. Nga njëra anë, ata kanë të drejtë. Megjithatë, ka edhe një anë tjetër të medaljes - atë negative. Portali AvtoVzglyad ka kuptuar se çfarë është përdorimi i minierave për kornizën e fuqisë së makinës.

Derdhja e minierave në pragje të uritur nuk është një ide e re. Në mungesë të kimisë kundër korrozionit me cilësi të lartë, kjo metodë u përdor nga shoferët në BRSS. Po, dhe sot ka shumë që duan të kursejnë para dhe të ripërdorin atë që kanë paguar dikur. Dhe vlen të përmendet se, nga njëra anë, stërvitja është një opsion pune. Në vetitë e vajit të motorit të përdorur, ka ende aditivë që parandalojnë korrozionin. Megjithatë, e gjithë kjo nuk zgjat shumë. Dhe kjo është arsyeja pse.

Pasi të keni shërbyer 10-15 mijë kilometra në një motor me djegie të brendshme, fjalë për fjalë të gjitha vetitë kryesore të vajit ndryshojnë për keq, nga pastrimi dhe lubrifikimi në anti-korrozioni, për të cilin është përgjegjës numri bazë i lubrifikantit. Sa më gjatë të ketë punuar vaji në motor, aq më i ulët është numri i tij bazë. Dhe po aq më keq janë vetitë anti-korrozioni që mbrojnë sipërfaqet e brendshme të njësisë së energjisë.

Vaji i derdhur në pragjet nuk e zhvendos lagështinë, nëse ka, por e mbulon atë nga lart, duke parandaluar kontaktin me oksigjenin. Kështu, lagështia nuk do të shkojë askund, sepse filmi i vajit nuk do ta lejojë atë të avullojë. Nga ana tjetër, procesi i ndryshkjes do të vazhdojë të zhvillohet. Pak më ngadalë, por do të ndodhë. Dhe ne të gjithë shohim rezultatet e një "përpunimi" të tillë në rrugët e vendit çdo ditë - vrima të mëdha hapen në pragjet e makinave.

Përveç kësaj, të stërvitesh në pragje të shpejta nuk është higjienike. Nafta, në një mënyrë apo tjetër, do të largohet nga çarje të vogla dhe vrima kullimi, duke ndotur jo vetëm asfaltin, por edhe vendin e parkimit, qoftë një vend në oborr, parkim nëntokësor apo një garazh personal. Nga ana tjetër, ju do të tërhiqni të gjithë këtë llucë ngjitëse në çizmet tuaja në shtëpi, në brendësi të makinës dhe do ta drejtoni atë rreth parkingut me goma.

Prandaj, nëse e doni vërtet makinën tuaj, përdorni përbërës të specializuar aerosol për të mbrojtur hekurin e saj, të cilat aplikohen lehtësisht në zgavrat e brendshme të pragjeve falë tubave të gjatë.

Megjithatë, është akoma më mirë të kontaktoni një shërbim të specializuar, ku të gjitha punët e pista do të bëhen për ju, duke përpunuar jo vetëm zgavrat e fshehura të trupit, por edhe pjesën e poshtme të makinës. Kështu, arrihet mbrojtja më e lartë e makinës nga ndryshku. Dhe është shumë më e besueshme dhe miqësore me mjedisin.