Toyota, historia – Auto Story

Toyota, e cila festoi 2012 vjetorin e saj në 75, është një nga markat më të rëndësishme të automobilave në botë. Le të zbulojmë së bashku një histori të kësaj marke të suksesit ekonomik dhe inovacionit teknologjik.

Toyota, histori

La Toyota lindi zyrtarisht në 1933, domethënë kur Tezgjah automatik Toyoda - një kompani e themeluar në 1890 dhe e angazhuar në prodhimin e tezgjahut - hap një degë të fokusuar në makina. Në krye të këtij seksioni është Kiitiro Toyodabir Sakichi (themeluesi i parë i kompanisë).

Në vitin 1934 i pari двигатель: Lloj është një motor 3.4 kf, 62 litra me gjashtë linjë, i kopjuar nga një Chevrolet i vitit 1929 që u instalua në 1935 në prototipin A1 dhe disa muaj më vonë në një automjet komercial. G1.

Modeli AA: Toyota e parë e vërtetë

Makina e parë e prodhimit Toyota është Modeli AA nga viti 1936, i pajisur me të njëjtën mekanikë si prototipi A1 dhe një dizajn shumë i ngjashëm me atë të Chrysler Rrjedha e ajrit.

Toyota Motor Company bëhet e pavarur

В 1937 Kompania Toyota Motor bëhet një markë e pavarur. Vendimi i Kiichiro për të mos përdorur atë emër. Toyoda Kjo vlen për bestytni: për të shkruar Toyota në japonisht, keni nevojë për tetë goditje me furçë (numër me fat) në vend të shtatë.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, prodhimi i makinave u pezullua në favor të modeleve të destinuara për ushtrinë. Bombardimet në fabrikë nuk ndihmojnë Aichi.

Periudha e pasluftës

Prodhimi i automobilave Toyota rifilloi në 1947 me SA: modeli - disponohet vetëm me dy dyer dhe në stil të ngjashëm me Volkswagen. brumbull - e cila është e ndryshme nga të tjerët двигатель katër cilindra (1.0 me 27 kf), për pezullimet me katër rrota të pavarura dhe një trup aerodinamik.

Pas një periudhe krize, kompania japoneze u rikuperua në 1950 kur i dorëzoi 5.000 automjete ushtrisë amerikane për Lufta koreane ndërsa në vitin 1951 blowjob jashtë rrugës, paraardhës i familjes Land Cruiser... Projektuar kryesisht për përdorim ushtarak, është më i madh se Jeep dhe më i fuqishëm: meritë në двигатель 3.4 gjashtë cilindra 86 kf

В 1957 Корона (sedan ose kamionçinë me MOTORI benzinë ​​dhe naftë nga 1,5 në 1,9 litra) bëhet e para Toyota eksportohet në SHBA, dhe në 1959 uzina në g. Motomachi.

zgjerimi

Toyota zgjerohet në vitet gjashtëdhjetë: shifra "10 milion" prodhohet, dhe marrëveshjet fillojnë me Hino e Daihatsu.

Zbarkimi i parë në Evropë daton në vitin 1962 - me dy Toyopet Tiara (dy, tre ose katër dyer me MOTORI nga 1 në 1,9 litra) në Finlandë - ndërsa në vitin 1963 makina e parë e një kompanie japoneze u prodhua jashtë Japonisë, në Australi... Në vitin 1968, kopjet e para në Evropë u mblodhën në Portugali.

70 dhe 80

Në vitet 70 Toyota bëhet një markë gjithnjë e më globale: në 1975, kur finlandezët Hannu Mikkola merr suksesin e parë WRC për një prodhues japonez në Rally 1000 liqene pas timonit kurorë e lules - bëhet marka e parë e importit në Shtetet e Bashkuara, dhe vitin e ardhshëm arrin një moment historik prej një milion makinash të eksportuara.

Imazhi i markës në Evropë përmirësohet me fillimin e tre prej tyre kupe sportive: MR2 nga viti 1985 (MOTORI 1.5 dhe 1.6 të montuara në qendër e makinë e pasme), The Markë e mëparshme XNUMX 1986 (motorë nga dy deri në tre litra) dhe Qeliza T160 që nga viti 1987 (gjithashtu në dispozicion në паук dhe me motorë nga 1,6 në 2 litra).

në 1987 Toyota e Volkswagen nënshkruani një kontratë prodhimi Kamionçinë Hilux (Taro për markën Wolfsburg) në Gjermani, dhe në 1989 u krijua marka luksoze Lexus.

vitet nëntëdhjetë

В 1992 Toyota fillon prodhimin në MB Karina E (i njohur edhe si Kurorë Т190): sedan me motorë nga 1,6 në 2 litra.

Nga ana tjetër, viti 1997 ishte një vit ujëmbledhës. гибрид me Priusin XW10pajisur me katër dyer dhe një motor 1.5 benzinë ​​të çiftuar me një njësi мощность e cila në vitin 1999 mori çmimin prestigjioz "motori më i mirë i vitit".

Mijëvjeçari i tretë

Mijëvjeçari i tretë Toyota fillon në mënyrën më të mirë të mundshme që nga viti 2000 Yaris XP10 (prodhuar në Francë dhe e pajisur me MOTORI nga 1 në 1,5 l) është caktuar Makina e Vitit.

Në vitin 2002, viti i shoferit brazilian Cristiano da Matta pas timonit Lola i motorizuar Toyota fiton Kampionatin Amerikan Shporta e Formulës  – Prodhuesi japonez debuton në F1. Rezultatet nuk janë të jashtëzakonshme: në tetë sezone (2005 ishte më i miri), skuadra mori vetëm tre pole position.

Në 2005, i cili përkoi me fillimin e prodhimit në St. Republika Çeke nga vetura e qytetit ayoo Ne bashkepunim me Citroën (C1) DHE Peugeot (107), brezi i dytë Prius (nga XW20 me motor 1.5) fiton një çmim Makina e Vitit.

Në 2009 Toyota Camry duke vozitur Kyle Bush fiton Kampionatin Amerikan Seria Kombëtare NASCAR... Kjo është hera e parë (dhe vetëm tani për tani) që kjo seri është dominuar nga një prodhues jo-amerikan.