kabllot e frenave

Ata zakonisht kujtojnë për zëvendësimin e jastëkëve të frenave, me lëngun e frenave pak më keq, por pothuajse askush nuk mban mend për zëvendësimin e zorrëve.

Ata zakonisht kujtojnë për zëvendësimin e jastëkëve të frenave, me lëngun e frenave pak më keq, por askush nuk mban mend për zëvendësimin e zorrëve. Derisa frenat të dështojnë papritur ose diagnostikuesi të zgjasë inspektimin.

Mosha mesatare e makinave që ngasin rrugët tona është mbi 14 vjeç, kështu që disa makina kanë një problem vërtet të madh me korrozionin. Nuk ka asnjë rregull të fortë dhe të shpejtë për sa vite duhet të ndërrohen zorrët. Thjesht duhet t'i kontrolloni rregullisht. Një kontroll i tillë duhet të kryhet nga një diagnostikues gjatë një kontrolli teknik dhe nga një mekanik gjatë një kontrolli periodik. Ndodh që telat të prishen kur kontrolloni të ashtuquajturat. thembra kur duhet të shtypni pedalin me forcë maksimale. Pastaj rezulton se telat janë të ndryshkur ose të gërryer.

 

Më shumë jashtë rrugës

Gjendja e kabllove, metalike dhe fleksibël, duhet të kontrollohet më shpesh në SUV, pasi ato janë shumë të ndjeshme ndaj dëmtimit. Telat e dëmtuar mund të shfaqen edhe në makina relativisht të reja. Kjo mund të jetë për shkak të një montimi të gabuar ose të thyer. Gypat fleksibël mund të fërkohen me timon ndërsa rrotullohen dhe dëmtohen me kalimin e kohës. Kjo duhet të kontrollohet, veçanërisht pas montimit të gomave me profil më të lartë ose shumë më të gjerë. Tubat e frenave funksionojnë në kushte shumë të vështira, pasi ato ndodhen nën shasi, dhe në sezonin e dimrit ka ende kripësi të lartë, gjë që përshpejton ndjeshëm korrozionin dhe, përveç kësaj, ruan lagështinë në shasi për më gjatë.

 

Kujdes nga korrozioni

Tubat e gomës duhet të zëvendësohen nëse mbi to shfaqen edhe çarjet ose gërvishtjet më të vogla. Metali, megjithatë, kur gërryhet ose gërryhet. Telat ndryshken jo vetëm jashtë, por edhe brenda. Ky fenomen është më i fortë sa më rrallë të ndryshohet lëngu i frenave, pasi lëngu është higroskopik dhe tenton të thithë ujin nga mjedisi.

Zëvendësimi i kabllove nuk është një operacion i vështirë, me kusht që të kemi akses të mirë në to dhe të mund të zhvidhosen. Sidoqoftë, mund të rezultojë se telat janë aq të ndryshkur sa që kur përpiqeni të zhbllokoni zorrën fleksibël, metali do të shtrembërohet. Kur filloni riparimet, mbani në mend këtë dhe përgatituni për kosto ndoshta më të larta.

Kostoja e kabllove origjinale është shumë e lartë, por ju mund të përdorni me siguri zëvendësues, me kusht që ato të jenë të cilësisë së mirë. Mos kurseni në këto detaje. Kostoja e 1 metër kabllo është nga 10 në 15 PLN, dhe kostot e zëvendësimit nga 100 në 200 PLN, në varësi të numrit të kabllove dhe aksesit në to. Për këtë ju duhet të shtoni rreth 100 zł për pompimin e sistemit dhe lëngut të frenave.