Pa ndërruar vajin: sa kushton përgatitja e një makine për dimër

Dimri është një periudhë e veçantë për çdo automobilist. Në të njëjtën kohë, në varësi të rajonit, ndryshojnë faktorët që kërkojnë vëmendje dhe, në përputhje me rrethanat, përgatitjen e veçantë të makinës. Përveç klimës, duhet të kihet parasysh se në Rusi ka rrugë dhe mënyra të ndryshme për t'u kujdesur për to kudo. Kjo, për shembull, mund të zbatohet për përdorimin e antifrizit, zinxhirëve të borës dhe gjërave të tjera të rëndësishme rajonale që nuk ka gjasa të jenë të përshtatshme si rekomandim universal. Dhe është krejt e natyrshme që çdo ngjarje përgatitore të ketë çmimin e vet. Sa do të kushtojë përgatitja për dimër, ka llogaritur portali “AvtoVzglyad”.

Ndryshimi i detyrueshëm i vajit në dimër është një mit

Shumë shoferë me përvojë të brezit të vjetër u thonë "bedeleve" të rinj se vaji duhet të ndryshohet deri në dimër. Dhe, thonë ata, është e rëndësishme të vendosni për vajin që është i përshtatshëm për mot të ftohtë. Në fakt, shumica dërrmuese e vajrave moderne janë gjysmë sezonale dhe nuk nevojitet zëvendësim i veçantë. Ky mit përdoret shpesh nga shërbime të vogla, por ju mund të kurseni me siguri në këtë.

E vetmja gjë, sipas mendimit të ekspertëve nga grumbulluesi federal i ndihmës teknike dhe evakuimit "METR", që është e rëndësishme të mbani mend për ndryshimin e vajit është se funksionimi aktiv i një makine në temperatura nën zero (të cilat janë pothuajse të kudogjendura në dimër në territorin e Federatës Ruse) çon në mekanizma më intensivë të veshjes. Pra, nëse nevoja për një ndryshim të planifikuar të lubrifikantit është afër, atëherë ka kuptim ta përshpejtoni atë dhe të kryeni procedurën para fillimit të dimrit. Në të njëjtën kohë, ka kuptim të merret vaj me shkallën më të ulët të viskozitetit të mundshëm nga ato të rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve. Ka shumë vajra në treg, do të nevojitet një artikull i veçantë për të përshkruar llojet kryesore. Fakti është se shumëllojshmëria e ofertës ju lejon të zgjidhni opsionin e përsosur për çdo makinë dhe mënyrën e funksionimit.

Kostoja e një kuti klasike me 4 litra do të ndryshojë nga 1000 në 3500 për komponimet sintetike dhe nga 800 në 3000 për mineralet dhe gjysmë sintetikët.

Bateri me tela

Burimi i energjisë i makinës suaj është diçka që është veçanërisht e rëndësishme kur përgatiteni për dimër. Kur temperatura bie, niveli i karikimit bie ndjeshëm. Pa u kujdesur për karikimin e baterisë paraprakisht, do të marrim një motor që nuk mund të ndizet menjëherë. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se në temperatura të ulëta motori rrotullohet më fort. Prandaj, gjithçka që mund të ndikojë në fuqinë e rrymës së furnizuar nga bateria duhet të eliminohet.

Para së gjithash, një pronar i kujdesshëm i makinës do të duhet të inspektojë terminalet, të cilët kanë shumë gjasa të oksidohen dhe kërkojnë pastrim. Pas kësaj, do të jetë e mundur të matni tensionin e baterisë. Pas kontrollit të tensionit, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e baterisë dhe të zëvendësohet nëse është e nevojshme. Parimi kryesor kur blini një bateri të re është ruajtja e parametrave të kapacitetit, dimensioneve të përgjithshme dhe polaritetit.

Bateri klasike për një makinë mesatare pasagjerësh mund të kushtojë nga 2000 deri në 12 në varësi të kapacitetit, cilësisë dhe markës. Gjithashtu ka kuptim të kontrolloni praninë e telave të çakmakut në rast se bateria është ende e shkarkuar. Dhe kjo ndodh ndonjëherë kur harroni të fikni dimensionet dhe makina i ushqen ato me bateri për një kohë të gjatë. Kostoja e një grupi të mirë kabllosh çakmakësh nuk kalon 1500 rubla.

Pamje e pastër

Të gjithë e mbajnë mend mirë nga rregullat e trafikut që një mosfunksionim i fshirëseve është i mbushur me pasoja, dhe është e pamundur të filloni të vozitni me një mosfunksionim të tillë. Shumë shoferë me përvojë pohojnë se një pamje e mirë është 50% e sigurt në rrugë. Në të njëjtën kohë, thikat e fshirëseve janë bërë prej kohësh lëndë harxhuese. Ata kërkojnë zëvendësim vjetor. Koha më e mirë për këtë është periudha e përgatitjes për dimër.

Në mënyrë ideale, blini furça speciale dimërore që kanë një kornizë me një çizme gome që parandalon ngrirjen. Ka edhe modele të pajisura me ngrohje elektrike, të cilat praktikisht eliminojnë kremin. Këto të fundit kërkojnë instalime elektrike shtesë përveç furnizimit me energji elektrike në bord.

Kostoja e furçave mund të ndryshojë në varësi të dizajnit dhe veçorive të tjera. Pra, furçat e kornizës kushtojnë nga 150 në 1500 rubla, pa kornizë - nga 220 në 2000 rubla, korniza dimërore - nga 400 në 800 rubla, korniza dimërore me ngrohje elektrike - nga 1000 në 2200.

Shërbimi i gomave është i shtrenjtë këto ditë.

Në rajone të ndryshme të Rusisë, nevoja për goma dimërore vlerësohet ndryshe, por në shumicën e tyre ju duhet të ndryshoni këpucët. Për makina të ndryshme, kostoja e montimit të gomave është e ndryshme. Gjithashtu duhet pasur parasysh se kostoja e këtyre shërbimeve nga tregtarët zyrtarë është më e lartë se sa për shërbimet që nuk kanë një status të tillë. Në çdo rast, shërbimi rrallë kushton më shumë se 4000 rubla.

Gjithashtu ka kuptim të kontrolloni makinën në stendën e shtrirjes së rrotave. Mënyra se si rregullohet shtrirja e rrotave lidhet drejtpërdrejt me sigurinë, veçanërisht në një rrugë dimërore. Rregullimi i gabuar çon në konsumim të pabarabartë të gomave. Kostoja mesatare e një shërbimi të tillë në Moskë është nga 1500 rubla për bosht.

Aromatik?

Nëse ky është dimri juaj i parë, me shumë mundësi do t'ju duhet të blini një sërë artikujsh të dobishëm si furçat e borës; kruajtëse; një lopatë bore e palosshme që përshtatet në bagazhin tuaj; kabllo tërheqëse nëse nuk e keni marrë më parë. Në rajonet me kushte veçanërisht të pafavorshme klimatike dhe të peizazhit ekstrem, një grup aksesorësh dimëror plotësohet me zinxhirë, ndalesa dhe dyshekë rrotash.

Përveç mjeteve mekanike të shpëtimit nga robëria e akullit të ftohtë, kimikatet automatike të tilla si një zhvendosës lagështie (lubrifikantë të tillë si WD-40) sigurisht që do të jenë të dobishme; llak për fillimin e shpejtë të motorit; mjete për shkrirjen e shpejtë të gotave dhe bravave; aditivë që zhvendosin lagështinë; Mbrojtje silikoni për gomë dhe plastikë.