Linja e frenave - siguresë në makinë

Çdo linjë frenimi në një makinë është subjekt i konsumimit. Fatkeqësisht, është shumë e rrallë që një shofer të kontrollojë rregullisht gjendjen e tij. Ky është një element i sistemit të frenimit që ndikon drejtpërdrejt në sigurinë, dhe për rrjedhojë shëndetin dhe jetën e udhëtarëve. Në momentin e humbjes së forcës së frenimit, kjo nuk ndodh lirisht, por papritur. Kjo është arsyeja pse tema e shkatërrimit të sistemit të frenimit shfaqet kaq shpesh në filma.

Gypat e frenave - një histori horror nga një film apo një kërcënim i vërtetë?

Me siguri ju dini më shumë se një skenë kur zuzari futet nën makinën e armikut të tij dhe pret tubat e frenave. Ky është një truk i vjetër i provuar dhe i testuar. Pse kineastët e përdorin kaq shpesh këtë temë? Ata e dinë se njerëzit nuk e kanë zakon të monitorojnë gjendjen e telave të tyre. Megjithatë, filmi është ndryshe nga jeta. Në ekran, protagonisti (pothuajse) gjithmonë del nga telashet i padëmtuar, gjë që ia detyron aftësive të tij tejet të larta të marifeteve. Gjithçka në jetë përfundon shumë më keq.

Zorra e frenave - Dizajn

Pse janë instaluar linjat e frenave në makina? Ata janë përgjegjës për transferimin e presionit të lëngut nga cilindri kryesor në pjesët fërkuese të sistemit. Për këtë arsye, ato nuk duhet të jenë shumë të buta ose të kenë një diametër të brendshëm shumë të madh. Zorra e frenave duhet të jetë gjithmonë e shtrënguar në mënyrë perfekte, sepse edhe një çarje e lehtë e materialit ose dëmtimi i fijeve në skajet çon në një dobësim të forcës së frenimit.

Gypat e frenave - Llojet

Linjat e frenave në makina janë dy llojesh: 

• vështirë;
• elastike.

Si ndryshojnë nga njëri-tjetri? Zorra fleksibël e frenave është prej gome. Më shpesh, ai lidh pjesë të sistemit të frenimit që lëvizin në lidhje me njëri-tjetrin. Natyrisht kanë edhe përforcime të veçanta me gërsheta. Ato janë rezistente ndaj veprimit të lëngut të frenave, i cili ka veti gërryese.

Linjat e ngurta të frenave - çfarë është?

Pajisjet e ngurta janë bërë nga metale inox, të cilat përfshijnë:

• bakri;
• çeliku cink;
• tunxh. 

Shumë shpesh linjat e forta të frenave vendosen në cilindrin kryesor dhe servo. Këto janë vende ku ka një rritje të mprehtë të presionit, dhe kushtet e punës kërkojnë përdorimin e elementeve të ngurtë dhe të qëndrueshëm.

Linjat e ngurta të frenave - Përshkrimi

Linjat e ngurta të frenave nuk janë aq të ndjeshme ndaj dëmtimit. Ata nuk bëjnë asnjë lëvizje dhe nuk i nënshtrohen dëmtimeve mekanike. Në raste ekstreme, ato mund të dëmtohen duke goditur një pengesë, gur ose objekt tjetër të fortë. Megjithatë, vendndodhja e tyre pranë shasisë do të thotë që linjat e forta të frenave nuk janë dëmtuar.

Jeta mesatare e shërbimit të tyre vlerësohet në rreth 10 vjet funksionim. Në disa raste, sistemet e frenimit të makinave luksoze të përforcuara nga fabrika zgjasin deri në 15 vjet. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se armiku i tyre më i keq është korrozioni dhe dëmtimi mekanik. Nëse duken të konsumuara keq, mos e shtyni zëvendësimin e zorrëve të frenave derisa të dëmtohen.

Zorra e frenave fleksibël - specifikimet

Nuk mund të mohohet që zorrët fleksibël të frenave janë më të qëndrueshme. Ato mund të vendosen pranë disqeve ose baterive. Ato janë më rezistente ndaj dridhjeve të pezullimit, kthesave të rrotave dhe faktorëve të tjerë të ndryshueshëm. Tubi fleksibël i frenave i bërë prej gome gjithashtu i nënshtrohet konsumimit si rezultat i përdorimit të automjetit, kushteve ose kushteve të motit.

Gypat e frenave dhe makina sportive dhe luksoze

Në cilat situata modelet e kabllove të paraqitura mund të jenë jo të besueshme? Para së gjithash, në makinat me karakteristika sportive, ose ato që nuk janë të përgatitura për këtë dhe përdoren si makina sportive. Lëvizja më e shpejtë kërkon gjithashtu përdorim më të shpeshtë të pedalit të frenave. Dhe kjo shkakton një rritje të presionit në linjat e frenave. 

Kjo është e ngjashme me makinat luksoze, të cilat shpesh kanë motorë të fuqishëm dhe janë të afta për shpejtësi të larta. Pesha e makinës, e kombinuar me drejtimin e shpejtë, bën që presioni në disqe të jetë shumë i lartë dhe duhet të krijohet dhe të transmetohet një presion i madh. Këtu po flasim për vlera që kalojnë 120 atmosfera, dhe në makinat sportive edhe 180 atmosfera. Automjetet e përgatitura për ngarje jashtë rrugës ose të pajisura me pezullim të rregullueshëm mund të vuajnë gjithashtu nga konsumimi i shpejtë i zorrëve të frenave.

Riparimi i linjave të frenave - a është e mundur?

Ndoshta do të gjeni guximtarë që do të besojnë se linjat e frenave mund të riparohen. Në fakt, e vetmja mënyrë e sigurt për të hequr qafe problemet që lidhen me to është zëvendësimi i tyre. Për më tepër, nuk ia vlen të interesoheni për pjesët e para më të mira. Zorra e frenave duhet të jetë e cilësisë më të mirë. Ai është përgjegjës për jetën tuaj. 

A është e mundur të zëvendësoni vetë zorrët e frenave në makinë?

Nuk ka kundërindikacione serioze për vetë-zëvendësimin e elementëve të tillë. Mos harroni, megjithatë, se çdo ndryshim në kanalet e ngurtë duhet të shoqërohet me një ndryshim në kanalet fleksibël. Duhet të vendosim të reja.

Linjat e frenave dhe lëngu

Meqenëse tashmë jeni në tela, interesohuni për lëngun e frenave. Pse? Në shumicën e produkteve, ai është higroskopik, duke treguar aftësinë e tij për të thithur ujin nga mjedisi. Sa më shumë të jetë në përbërjen e lëngut, aq më të këqija janë vetitë e vetë substancës. Është më e ndjeshme ndaj vlimit dhe ajrit në sistem. Si rezultat, fuqia e frenimit është e pakët.

Si të zëvendësoni një zorrë frenimi?

Përpara se të vazhdoni me ndërrimin e zorrëve të frenave, është e nevojshme të përgatitni veglat dhe veglat e duhura. Kompleti juaj duhet të përfshijë:

• lëng i ri i frenave;
• rezervuari i vjetër i lëngjeve;
• një grup çelësash (mundësisht unaza me një prerje);
• doreza gome dhe syze (lëngu i frenave është kaustik);
• linja frenimi fleksibël dhe të ngurtë;
• mundësisht një zorrë ventilimi transparent;
• heqës ndryshku;
• një çekiç.

Me një komplet të përgatitur në këtë mënyrë, riparimi i linjës së frenave sigurisht që do të shkojë pa probleme.

Riparimi hap pas hapi i linjës së frenave 

Filloni punën duke hequr me kujdes zorrën e frenave. Mbani në mend se prej tij do të dalë lëng, i cili me siguri do të ketë një presion. Lëreni të rrjedhë lirshëm në rezervuar. Sapo të mos dalë më, hidhni tubin e dëmtuar të frenave. Sigurisht, nuk do të jetë aq e lehtë, sepse nxehtësia dhe konsumimi bëjnë që fijet të jenë shumë të ngushta. Pra, përgatituni për shumë përpjekje. Zhvidhosja e telave dhe instalimi i të rejave është vetëm një pjesë e suksesit. Diçka tjetër e rëndësishme po ju pret. Cilin? Lexo më shumë! 

Gjakderdhja e sistemit të frenave

Në këtë fazë, do t'ju duhet ndihma e një personi tjetër. Rendi në të cilin kryhen hapat është i rëndësishëm. Në automjetet e pajisura me ABS, nxirreni sistemin e frenimit nga rrota më e largët nga cilindri kryesor. Me çdo rrotë pasuese, ju afroheni më shumë me të, duke fryrë ajrin nga linjat në të gjitha rrotat. Mos harroni të mos humbisni asnjë!

Së pari, vendosni një tub gome pa ngjyrë në valvulën e pavidhos dhe drejtojeni atë në shishe ose enë tjetër. Pas zëvendësimit ka ajër në zorrën e frenave, i cili duhet të nxirret nga sistemi. Ju gjithashtu duhet të shtoni lëng. Personi i dytë në këtë kohë duhet të mbushë lëngun në rezervuarin e zgjerimit në nivelin e dëshiruar dhe të shkojë në makinë për të shtypur pedalin e frenave. Gjatë këtij procesi, ajri lirohet nga sistemi. Kur vëreni se vetëm lëngu rrjedh pa flluska, mund ta mbyllni pompën dhe të kaloni në rrethin tjetër. Ky proces duhet të bëhet me kujdes, pasi çdo ajri i mbetur brenda sistemit do të dëmtojë performancën e frenimit.

Siç mund ta shihni, zorrët e frenave janë një element jashtëzakonisht i rëndësishëm i çdo automjeti. Gjatë vozitjes, është e rëndësishme jo vetëm ta përshpejtoni në mënyrë efektive, por edhe ta ndaloni atë. Prandaj, kontrolloni më shpesh gjendjen e kabllove. Mos nënvlerësoni asnjë shenjë konsumimi dhe monitoroni vazhdimisht cilësinë e pedalit të frenave. E gjithë kjo do t'ju lejojë të lëvizni me siguri makinën tuaj në rrugë. distanca të gjata!