Filtri i karburantit

Filtri i karburantit ka një rëndësi të madhe për jetëgjatësinë e sistemit të injektimit, ndaj mos harroni ta ndërroni rregullisht.

Për shumicën e makinave, filtrat kushtojnë më pak se 50 PLN dhe zëvendësimi i tyre është aq i lehtë sa mund ta bëni vetë.

Njësia e injektimit është një sistem precize, kështu që karburanti duhet të filtrohet me shumë kujdes, veçanërisht në motorët modernë me naftë (presion shumë i lartë injektimi) dhe motorët me benzinë ​​me injeksion të drejtpërdrejtë. Nuk ka asgjë për të kursyer në filtra, pasi kursimet do të jenë të vogla, dhe problemet mund të jenë të mëdha.

Jo vetëm kilometrazhin

Kilometrazhi pas të cilit zëvendësohet filtri i karburantit është shumë i ndryshëm dhe varion nga 30 në 120 mijë. km. Sidoqoftë, nuk duhet të vareni në kufirin e sipërm, dhe nëse pas disa vitesh funksionimi makina nuk ka kilometrazh të tillë, filtri duhet të zëvendësohet akoma.

Në motorët me naftë, këshillohet zëvendësimi i tyre përpara çdo sezoni dimëror, edhe nëse kjo nuk ka të bëjë me kilometrazhin.

Filtri i karburantit është në çdo makinë, por nuk është gjithmonë i dukshëm. Mund të vendoset thellë në hapësirën e motorit ose në shasi dhe ka një mbulesë shtesë për të mbajtur papastërtitë. Mund të vendoset gjithashtu direkt në rezervuarin e karburantit në pompën e karburantit.

Në makinat e pasagjerëve, filtri i karburantit është zakonisht një kanaçe metalike që mund të zëvendësohet plotësisht. Kjo vlen për të gjithë filtrat e benzinës dhe, në numër në rritje, edhe për motorët me naftë, veçanërisht ata më të fundit. Motorët e vjetër me naftë kanë ende filtra në të cilët vetë fisheku i letrës është zëvendësuar, dhe kostoja e zëvendësimit është më e ulëta.

mundesh vete

Në shumicën e rasteve, ndryshimi i filtrit është shumë i lehtë. Mjafton të hiqni dy kapëset e zorrës, të hiqni filtrin e vjetër dhe të instaloni një të ri. Ndonjëherë problemi mund të jetë mungesa e hapësirës ose lidhjet e ndryshkura. Shumë shpesh, filtri është i lidhur me një linjë të ngurtë karburanti me një arrë, dhe më pas, nëse nuk është hequr për një kohë të gjatë, mund të ketë probleme me heqjen e tij.

Për të mos dëmtuar arrën, është e nevojshme të keni një çelës të veçantë, si ai që përdoret për linjat e frenave. Sidoqoftë, kur filtri është në rezervuar, ne nuk rekomandojmë ta zëvendësoni vetë, pasi për këtë qëllim ndoshta do t'ju nevojiten çelësa specialë, të cilët nuk duhet t'i blini vetëm për një zëvendësim.

Pas ndryshimit të filtrit në motorët e benzinës me një pompë elektrike të karburantit (që gjendet në të gjithë motorët me injeksion), kthejeni çelësin në pozicionin e ndezjes disa herë, por pa e ndezur motorin, në mënyrë që pompa të mbushë të gjithë sistemin me karburant në presioni i duhur.

Në një motor nafte, përpara se të filloni, duhet të pomponi karburant me një pompë dore në mënyrë që të rrjedhë sistemi. Pompa është një top gome në tela ose një buton në kutinë e filtrit. Por jo të gjithë naftët duhet të pompohen. Disa prej tyre janë të ajrosura vetë, thjesht duhet ta rrotulloni motorin më gjatë.

Çmimet për filtrat e zgjedhur të karburantit (ndërrim)

Bëni dhe modeloni	Çmimet e filtrit (PLN)
BMW 520i (E34) nga interneti i lirë	28-120
Citroen Xara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Honda Accord '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Vauxhall Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megan II 1.9 dCi	25 - 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 - 40