Matësi i trashësisë së veshjes - çfarë të zgjidhni dhe si ta përdorni?

Po planifikoni të blini një makinë të përdorur? Pavarësisht nëse ju ofrohet një makinë nga një i afërm i largët ose një mik i punës, ose jeni duke kërkuar për një makinë në tregun sekondar, duhet të keni me vete një matës të nivelit të bojës në inspektimin tuaj fillestar. Ai do të prezantojë historinë e deritanishme të riparimit të makinave në formën më autentike. Cilin të zgjidhni dhe si ta përdorni? Ne këshillojmë!

Matësi i trashësisë së bojës - çfarë duhet të kërkoni kur blini?

Ekzistojnë dhjetëra matës të ndryshëm të trashësisë së bojës së automobilave në treg, por vizualisht ato nuk ndryshojnë shumë nga njëri-tjetri. Megjithatë, ka një ndryshim të rëndësishëm në çmim; modelet më të lira kushtojnë pak më shumë se 100 PLN, ndërsa ato më të shtrenjtat kalojnë edhe 500 PLN. Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një pajisje në mënyrë që të blini modelin më të mirë dhe të mos paguani shumë?

• Substrate të zbuluara – çdo llak automobilistik mund të matë lehtësisht distancën midis matësit të vet dhe çelikut. Ky është substrati më i popullarizuar nga i cili është bërë nënshtresa për llak. Disa pajisje (për shembull, modeli DX-13-S-AL i Blue Technology), megjithatë, punojnë edhe në alumin, i cili do të jetë i rëndësishëm për njerëzit që duan të blejnë një makinë relativisht të re; modelet më të reja kanë elementë alumini.

Për më tepër, disa modele zbulojnë edhe fletën e galvanizuar, d.m.th. materiali nga i cili janë bërë pjesët. Falë kësaj, mund të zbuloni se elementi me siguri është zëvendësuar në një vend të caktuar. Ky është një funksion, për shembull, i matësit të trashësisë së bojës Expert E-12-S-AL nga Blue Technology.

• Saktësia e matjes – Sa më e ulët të jetë njësia matëse, aq më e saktë do të jetë matja. Më të sakta janë pajisjet që tregojnë një ndryshim në trashësinë e llakut me vetëm 1 mikron (1 mikron).
• kujtesa – disa modele kanë një memorie të integruar që ju lejon të ruani disa dhjetëra dhe madje 500 matje. Ky opsion do të jetë i dobishëm për shitësit e makinave që shpesh bëjnë matje.
• Gjatësia e kabllit të sondës - sa më gjatë të jetë, aq më shumë vende të paarritshme mund ta vendosni sondën. Rezultat i mirë mbi 50 cm; Sensori i lartpërmendur Expert E-12-S-AL nga Blue Technology ofron një kabllo të madhe 80 cm.

• Lloji i sondës - lloji i rrafshët, presioni ose topi. Lloji i parë është më i liri dhe kërkon kthimin më të madh gjatë matjes, sepse sonda duhet të aplikohet me shumë kujdes në këtë element të makinës. Sensori i presionit kushton pak më shumë, por është shumë më i lehtë për t'u përdorur. Nga ana tjetër, sonda e topit është më e shtrenjta e modeleve, e cila siguron një matje shumë të saktë pa menduar nëse është aplikuar saktë në makinë.
• Referenca e ngjyrave - një tregues i bojës së automobilave, i cili tregon origjinalitetin e veshjes me ngjyrën e ekranit. Për shembull, MGR-13-S-FE i Blue Technology e ka këtë veçori, dhe në rastin e tij, jeshile do të thotë që llaku është origjinal, e verdha do të thotë se boja është rilyer dhe e kuqja do të thotë se është vendosur stuko. ose të ringjyrosur.

• Kohëzgjatja e matjes – instrumentet më të mira mund të kryejnë deri në 3 matje në vetëm 1 sekondë (për shembull, P-10-AL nga Blue Technology), gjë që redukton ndjeshëm kohën e funksionimit.

Lacomer - si përdoret?

Saktësia dhe efikasiteti i matjes përcaktohet jo vetëm nga cilësia e vetë pajisjes dhe funksionet e disponueshme në të. Po aq e rëndësishme është nëse përdoruesi e përdor saktë matësin e bojës së makinës. Para së gjithash, duhet të kihet parasysh se trashësia e veshjes mund të ndryshojë në varësi të markës së makinës (kryesisht origjinës së saj, sepse ato aziatike kanë më pak bojë se ato evropiane) dhe elementit të saj.

Kjo do të thotë që Toyota mund të ketë origjinalin, për shembull, 80 mikronë në kapuç, dhe Ford madje 100 mikronë. Për më tepër, e njëjta Toyota, për shembull, do të ketë 10 mikronë pak a shumë në krah sesa në kapuç - kështu do të jetë edhe Ford. Dhe kështu me radhë. Para se të zhvillohet takimi, ia vlen të përgatitet një listë e vlerave që priten për një markë dhe model të caktuar (përfshirë vitin). Ju mund ta merrni këtë informacion nga një qendër shërbimi e autorizuar.

Përpara se të filloni matjen e trashësisë së veshjes, pastroni vendin e “provuar” dhe kalibroni llakun e makinës me pllakën e posaçme që vjen me pajisjen. Më pas vendoseni me saktësi sondën në pikën e paracaktuar në trupin e automjetit. Kjo do të jetë shumë e rëndësishme për modelet e sheshta dhe modelet me presion. Kushinetat me top do t'ju tregojnë gjithmonë rezultatin e saktë.

Matja konsiston në aplikimin e një sondë në pika të ndryshme në të njëjtin element të makinës - sa më shumë seksione të çatisë që "inspektoni", aq më mirë. Mos harroni se mund të lyeni vetëm me llak, për shembull, një qoshe. Nëse njehsori që keni blerë ka një kapacitet të madh memorie, nuk keni nevojë t'i regjistroni rezultatet askund. Megjithatë, nëse kujton vetëm, për shembull, 50 artikuj, ruajeni informacionin e shfaqur për çdo rast.

Pra, siç mund ta shihni, zgjedhja dhe përdorimi i një njehsori nuk është shumë i vështirë, por kërkon fokus dhe saktësi. Ia vlen të shpenzoni pak kohë dhe vëmendje për të dyja këto ndjekje, pasi mund të çojë në zgjedhjen e një makine shumë më të mirë nga sa keni planifikuar.

Më shumë manuale mund të gjenden në AvtoTachki Passions në seksionin Automotive.

Shutterstock