TESTI: Volkswagen ID.4 GTX - distanca reale prej 456 km në 90 km/h dhe 330 km në 120 km/h [video]

Bjorn Nyland është ndoshta i pari në botë që teston VW ID.4 GTX, një elektricist në platformën MEB me të gjitha rrotat. Makina rezultoi mjaft ekonomike, në kushte polake, gjatë një udhëtimi tipik pushimi, përshkoi deri në 500 kilometra me një ndalesë për rimbushje.

VW ID.4 GTX - testi i diapazonit

Volkswagen ID.4 (gjithashtu në versionin GTX) është një kryqëzim elektrik në kufirin e segmenteve C- dhe D-SUV. Në versionin me të gjitha rrotat, makina ka një bateri 77 kWh me një fuqi totale prej 220 kW (299 hp). Homologët e tij nga stalla e Volkswagen janë Skoda Enyaq iV vRS (dhe Enyaq 80x, por ky variant ka më pak fuqi) dhe Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Makina po ngiste Rrotat 21 inç, temperatura ishte rreth njëzet gradë Celsius, në disa vende binte shi. Testi u krye në modalitet B i Eko.

Konsumi mesatar me shpejtësi 120 km / orë e sajuar 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), në 90 km / orë - 16 kWh / 100 km. Rezultatet ishin të ngjashme me Enyaq iV dhe ID.4, përveçse këto modele ishin me rrota të pasme dhe 150 kW (204 kf). Nyland arriti në përfundimin se platforma MEB ishte projektuar mirë dhe se nuk kishte humbje të konsiderueshme të rrezes pas shtimit të një motori të dytë në pjesën e përparme:

Bazuar në kapacitetin e disponueshëm të baterisë - kjo ishte 75 kWh në terma realë - VW ID.4 Veshje GTX duhet te jete (ne jemi të guximshëm linjat që i kemi gjetur më të dobishme kur planifikojmë një udhëtim, sepse askush nuk shkarkon në zero gjatë rrugës):

• 456 km me një bateri të shkarkuar në 0 dhe një shpejtësi prej 90 km / orë,
• 410 km me një shkarkim baterie deri në 10 përqind dhe një shpejtësi prej 90 km / orë,
• 319 km kur vozitni nga 80 në 10 përqind dhe një shpejtësi prej 90 km / orë,
• 330 km me një bateri të shkarkuar në 0 dhe një shpejtësi prej 120 km / orë,
• 297 km me një shkarkim baterie deri në 10 përqind dhe një shpejtësi prej 120 km / orë,
• 231 km kur vozitni nga 80 në 10 përqind dhe një shpejtësi prej 120 km / orë.

Për ta përmbledhur: nëse vendosim të shkojmë me pushime me Volkswagen ID.4, duhet të planifikojmë ndalesën e parë pas një maksimumi 300 kilometrash dhe atë të radhës pas një maksimumi 230 kilometrash.

Sipas Nyland, VW ID.4 GTX është mjaft qetë brendaAi gjithashtu ofron pak më shumë hapësirë ​​për bagazhet e pasme se Hyundai Ioniq 5 (543 kundrejt 527 litrave), i cili është gjithashtu më i menaxhueshëm se Hyundai, të paktën në testin e kutisë së bananeve. Por Volkswagen nuk ka një bagazh në pjesën e përparme, dhe Ioniq 5 ka një, megjithëse të vogël (24 litra në versionin AWD). Çmimet për VW ID.4 GTX në Poloni - nga 226 PLN, me pajisje të arsyeshme - rreth 190-250 mijë PLN.

Ia vlen të shikoni të gjithë hyrjen:

Kjo mund t'ju interesojë: