Testi i grilës: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 ka qenë gjithmonë një nga modelet më të lakmuara (megjithëse të paarritshme për shumicën e blerësve sllovenë të makinave) – dhe rinovimi e ka rinovuar atë aq sa të zgjasë lehtësisht derisa të vijë modeli tjetër.

Nga jashtë, versioni i kamionçinës A3, pra Sportback, mbetet treshja më tërheqëse vizualisht. Bagazhi nuk është i madh, por njëtrajtshmëria e dritares së pasme tashmë dëshmon se ky nuk ishte as qëllimi i projektuesve. Ata i dhanë pak më shumë hapësirë ​​bagazhi sesa A3 klasik (që do të thotë se është mjaft për përdorim familjar), por në të njëjtën kohë donin ta mbanin atë në formë - dhe misioni i tyre ishte i suksesshëm. Me fenerët e ridizajnuar dhe një maskë, A3 gjithashtu mori veçori pak më sportive.

Por ndërsa pamja është e këndshme dhe e qëndrueshme, kjo nuk është qëllimi i kësaj makine. Thelbi është i fshehur nën lëkurë. 3-litra TDI (edhe pse akronimi ka marrë një konotacion negativ kohët e fundit) është një zgjedhje e shkëlqyer për A3, vetëm izolimi i zërit mund të jetë pak më i mirë. I shoqëruar me një DSG me dy tufë, ky është një transmetim që nuk ka probleme me lëvizjen në masë ose rrjedhjen A150. 4,4 "kuaj-fuqi" janë të mjaftueshme për një vozitje mjaft të gjallë dhe me 3 litra në një xhiro standarde, testi AXNUMX vërtetoi se kostot e ulëta të karburantit nuk do të thotë që ngasja duhet të jetë jashtëzakonisht e ngadaltë dhe se shoferi është objekt zemërimi. përdoruesit e tjerë të rrugës. Edhe në një udhëtim shumë më të ngarkuar se xhironi ynë standard (kur ngasim me kufizime dhe mbajmë ritmin e pjesës tjetër të trafikut ndërsa përshpejtojmë), është e vështirë të shkosh mbi gjashtë litra. Por nga ana tjetër: në përdorimin e përditshëm, hibridi plug-in e-tron do të jetë edhe më ekonomik.

Ne e dimë për një kohë të gjatë se ai ulet mirë në A3, veçanërisht në modelin automatik, ku na mungon lehtë pedali i tufës me udhëtimin klasik shumë të gjatë tipik për modelet Audi me një transmetim manual. I ri është sistemi i përmirësuar MMI, i cili vë përmbajtje infotainment në A3 në të njëjtin nivel me atë në Audi më të madh. Theshtë e njëjtë me sistemet e ndihmës së shoferit, por meqenëse shumica e tyre i përkasin listës së pajisjeve shtesë, çmimi mund të jetë dukshëm i lartë. Testi A3 kishte fenerë LED, ndihmë në bllokimin e trafikut (që nënkupton gjithashtu kontrollin aktiv të lundrimit dhe paralajmërimin e largimit nga korsia), frenimin automatik me zbulimin e këmbësorëve, një kamerë të pasme, sensorë plotësisht dixhitalë, dhe një shumëllojshmëri të komoditetit dhe aksesorëve vizualë. nga baza 33 në më shumë se 50 mijë. Sigurisht, ju mund të përballoni një A3 Sportback të pajisur siç duhet për rreth 10 mijë më lirë, vetëm pajisja e bukurisë (paketa e linjës S, sediljet prej lëkure dhe Alcantara me masazh, etj.) Duhet të braktiset.

A3 mund të jetë mjaft i përballueshëm, por Audi gjithashtu duhet të paguajë më shumë për shtesë - dhe testi A3 ishte i ngarkuar me pothuajse gjithçka të mundshme.

tekst: Dushan Lukic

foto: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	33.020 €
Kostoja e modelit të provës:	51.151 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.968 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 3.500-4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 340 Nm në 1.750-3.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	: ngasja e rrotave të përparme - Transmisioni me dy tufë me 6 shpejtësi - gomat 235/35 R 19 Y Kontakti Kontinental Conti Sport).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 217 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 8,2 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,6 l/100 km, emetimet e CO2 120 g/km.
Masa:	: automjet bosh 1.320 kg - pesha totale e lejuar 1.880 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.313 mm - gjerësia 1.785 mm - lartësia 1.426 mm - baza e rrotave 2.637 mm - bagazhi 380-1.220 l - rezervuari i karburantit 50 l.

Matjet tona

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 2.516 km
Përshpejtimi 0-100km:	8,6s
402m nga qyteti:	16,3 vjet ( 139 km / orë)
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	62dB

vlerësim

• Audi A3 për ata që mund ta përballojnë atë,
  
  
  akoma një zgjedhje e shkëlqyeshme në një klasë më të vogël
  
  
  makina premium. Por në vend të naftës ka shumë
  
  
  zgjedhja më e mirë e plug-in hibrid e-tron, e cila megjithatë
  
  
  duhet theksuar se ka një numër serial më të pasur
  
  
  teknika është gjithashtu dukshëm më e fuqishme dhe më e shtrenjtë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamja e jashtme

pozicioni në rrugë

testimi i sistemeve të ndihmës së makinave

konsumi