Test i shkurtër: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Ne sllovenët e duam Klinë. Kjo është pjesë e historisë sonë (automobilistike), dhe kjo është një makinë që është prodhuar edhe në vendin tonë. Ajo është dashur për breza, e përballueshme dhe e disponueshme në shumë versione. Ndryshe nga modelet e tjera Renault, nuk është ndryshe sot. Nuk ka shumë motorë, por një turmë më e madhe kujdeset me fuqi të ndryshme kuajsh. Kur montoni pjesën e jashtme të një makine, zgjedhja është edhe më e madhe. Përveç versioneve të prodhimit dhe paketave të ndryshme të pajisjeve, mund të plotësohet me elementë shtesë që e bëjnë Clia më elegante ose sportive.
Në rastin e fundit, zgjidhja më e thjeshtë është azhurnimi i paketës bazë të pajisjeve me paketën opsionale GT Line, e cila përfshin parakolpë të veçantë GT, pasqyra të jashtme dhe shirita dekorativë me ngjyra të ndryshme, rrota aliazh 16 inç, tub shkarkimi kromi dhe mbrojtje shtesë për pragjet e përparme. Ky ishte testi i Clea. Së bashku me paketën kryesore Dynamique (e cila është më e pasura nga tre bërthamat), ajo kishte pothuajse gjithçka të imagjinueshme në Clio. Dhe rezultati? Ai joshi në mënyrën e tij dhe të moshuarit dhe të rinjtë e shikuan. Si mundet ai, kur ngjyra blu e ndritshme i përshtatet dhe thekson më tej karakterin e tij sportiv. Pjesa e brendshme i bëri më pak përshtypje. Ky është pothuajse tërësisht plastik, pothuajse si në makinat e vjetra japoneze. Për shkak të pajisjeve bazë më të mira, Dynamique është zbukuruar shtesë me elemente dekorative me ngjyra të zeza (!).
Kjo, natyrisht, është shumë monotone për një atlet, por shijet janë të ndryshme, dhe unë mendoj se ka klientë që e pëlqejnë atë gjithashtu. Por nga ana tjetër, pajisjet janë të pasura pasi Clio ishte gjithashtu e pajisur me paketën R-Link dhe për këtë arsye sistemi i navigimit TomTom, një radio me një lidhës USB dhe AUX, lidhje interneti dhe natyrisht një lidhje bluetooth. Mirë, shumë plastike. Përshtypja, megjithatë, u rrit shumë nga turbodiesel 1,5 litra. Në rregull, në kundërshtim me modelin dhe pajisjet, është e vështirë ta quash atë një makinë sportive, por karakteristikat e saj, përsëri, nuk janë aq të këqija, dhe më e rëndësishmja, ajo bën përshtypje me ekonominë e saj. Xhiroja jonë standarde kërkonte vetëm 100 litra naftë për 3,7 kilometra, dhe konsumi mesatar ishte midis pesë dhe gjashtë litra.
tekst: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 г.)
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Renault Nissan Sllovenia Ltd |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 11.290 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 16.810 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 66kW (99 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 11,6 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 178 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 3,4l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.461 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullimi maksimal 220 Nm në 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 178 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 11,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, emetimet e CO2 90 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.071 kg - pesha bruto e lejuar 1.658 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.062 mm – gjerësia 1.732 mm – lartësia 1.448 mm – baza e rrotave 2.589 mm – bagazhi 300–1.146 45 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 76% / statusi i kilometrazhit: 11.359 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,4 vjet ( 125 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 11,7s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 14,7s (W./VI.) |
| Shpejtësia maksimale: | 178 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 5,7 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 3,7 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 38,7m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (po, ky është emri i plotë) është një kombinim interesant i imazhit sportiv dhe motorit racional, por vlen të përmendet se një makinë e tillë nuk është e lirë. Posaçërisht për klasën e makinave në të cilat drejton Clio. Por të dallosh nga kategoria e mesme kushton para, pavarësisht nga madhësia e makinës.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
formë
elemente shtesë sportive
Konsumi i karburantit
çmimi i aksesorëve
çmimi bazë
ndjenjë në kabinë
