Тест Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Stili

Kështu u përgjigj njohja ime, e cila deri më tani besonte se makinat nuk do të thoshin asgjë për të. Pra, mësimi: edhe dikush që nuk është aspak i interesuar për makinat ka nevojë për to dhe madje i vëren ato. Për Kangoo, kjo është në të vërtetë mjaft e kuptueshme. Në fund, ishte kjo kuti e rrumbullakosur me katër rrota që nisi një klasë të re të makinave dhe u bë subjekt i kritereve të ndryshme të përzgjedhjes sesa makinat konvencionale.

Pamja e Kangoo është e veçantë, por nuk mund të flasim për shumë përpjekje në dizajnin e kasës. Dizajnerët kishin për detyrë vetëm të përgatisnin një fytyrë miqësore (maskë dhe dritë), por, natyrisht, brendësia është më e rëndësishme, dhe këtu fillojnë variacionet në temë. Kangoo-ja jonë është ajo me pajisje elegante, e cila është edhe pajisja më e pasur në Kangoo.

Së bashku me turbodizelin mesatar të 1,5 litrave, këto dy artikuj sjellin një kërcim të konsiderueshëm në çmim mbi versionin bazë (5.050 €), dhe me çmimin përfundimtar të Kangoo që po testohej, isha pak nervoz pasi ishte 21.410 € Me ...

Për para të mira pastaj një makinë e mirë? Pra like! Në Kangoo, ju merrni mjaft pajisje për para, megjithëse çmimi i disa prej aksesorëve duket paksa tronditës: a është ende e mundur që markat e makinave ESP të "paketohen" në aksesorë dhe Renault të kushtojë deri në 840 euro? E njëjta gjë vlen edhe për airbag-et anësore dhe perdet për 600 euro shtesë. Të dyja duken absolutisht thelbësore për Kanggu, dhe ai nuk kursen për sigurinë. Kangoo kishte edhe një dritare xhami, por, për fat të keq, nuk të lejonte të fshiheshe nga dielli përvëlues me një perde.

Sigurisht, sediljet janë më të “ngarkuara”, por kjo është ajo që konsiderohet një veçori e lavdërueshme në këtë lloj makine. Në veçanti, stoli i pasmë paloset shumë rehat dhe është i përshtatshëm për "ushtrime" të shumta kur kemi nevojë për më shumë hapësirë ​​ngarkese në pjesën e pasme të Kangoo. Dyert rrëshqitëse të pasme ose një mekanizëm që ju lejon të hapni dhe mbyllni janë më pak bindëse - ato nuk funksionuan më mirë me më të rinjtë dhe më të moshuarit. Sidoqoftë, Canggu konsiderohet më i përshtatshmi për përdorim familjar.

Në përgjithësi, ai tregoi karakteristika të mira drejtimi. Motori 1,5 litërsh me motor nafte me motor të rangut të mesëm ka të drejtë t'i japë Kangoo frymëmarrje të mjaftueshme kur ngarkohet me peshën e tij maksimale (mbi 600 kg është e lavdërueshme!). Në fillim duket se na mungon ingranazhi i gjashtë në kuti ingranazhi, por më vonë zbulojmë se as me këtë nuk ka asnjë problem. Leva e ingranazheve është e rehatshme, por jo gjithmonë ndërrimi i ingranazheve është aq i saktë sa të jetë e mundur. Shasia siguron një udhëtim relativisht të rehatshëm dhe për gara ne duhet të mendojmë për një Renault tjetër.

Së fundi, për çmimin (vlen për shumë nga automjetet që testojmë): një kërcim i shkurtër në faqen zyrtare të Renault tregoi një çmim më të ulët për modelin bazë sesa fleta jonë e të dhënave teknike. Pastaj diçka tjetër varet nga aftësitë tuaja negociuese, dhe për një Kangoo si ky, në fund, ia vlen.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 Stil

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.461 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullimi maksimal 200 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 158 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 15,0 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, emetimet e CO2 137 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.319 kg - pesha bruto e lejuar 1.954 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.213 mm – gjerësia 1.830 mm – lartësia 1.820 mm – baza e rrotave 2.697 mm – bagazhi 660–2.870 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.
Pajisjet standarde:

Matjet tona

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 28% / statusi i kilometrazhit: 4.214 km
Përshpejtimi 0-100km:	15,1s
402m nga qyteti:	19,5 vjet ( 113 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	20,4s (V.)
Shpejtësia maksimale:	158 km / orë (V.)
konsumi i testit:	6,6 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,5m
Tabela AM:	41m

vlerësim

• Me Kangoo, ju merrni një automjet të dobishëm dhe të bollshëm dhe ekonomik. Vetëm çmimi është ende një çështje.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

hapësirë ​​dhe fleksibilitet

motor i fuqishem dhe ekonomik

rehati

me zë të lartë me shpejtësi të madhe

Vështirësi në mbylljen e derës rrëshqitëse të pasme

frenim i pamjaftueshëm