Makinë provë: Opel Corsa 1.5D

Gjenerata e 6 -të Corsa ishte në fazat e fundit të zhvillimit në 2017 kur Opel u ble nga Groupe PSA. Dhe drejtuesit e grupit francez vendosën të hedhin makinën gati të përfunduar në kosh dhe udhëzuan inxhinierët dhe projektuesit të fillonin nga fillimi, duke ndërtuar modelin e ri në platformën e tij CMP.

Më parë, makinat e klasit B ishin të thjeshta dhe jo gjithmonë të sjella në mendje. Tani ata kanë ngjashëm me makinat për të rritur, dhe aftësi edhe më të mëdha. Një shembull i mrekullueshëm është gjenerata e gjashtë e Opel Corsa.

Brendshme dhe të jashtme

Opel i ri i gjeneratës së gjashtë është rritur në gjatësi në 4,06 m, që është 40 mm më shumë se paraardhësi i tij. Nga rruga, emri i plotë i makinës tingëllon si Opel Corsa F - letra na tregon gjeneratën e gjashtë të modelit.

Dizajni është bërë më emocional dhe mbështetet në frymën e Opel Crossland X dhe Grandland X. Ekziston një grilë e gjerë radiatori me mure anësorë të profilizuar. Fenerët e Corsa mund të jenë LED ose matricë. Shtyllat C janë të dizajnuara për t'iu ngjajtur pendëve të peshkaqenëve dhe dera e pestë është e stampuar. Ka një spoiler në çati.

Ndërtuar në një platformë plotësisht të re CMP të zhvilluar nga PSA Group dhe supozon përdorimin e motorëve të përbashkët. Për shembull, një motor turbo benzinë ​​3 litërsh me 1,2 cilindra të etiketuar "Direct Injection Turbo" (lexo PureTech Turbo): 100 kf. dhe 205 Nm ose 130 kf. dhe 230 Nm. Për më tepër, këta motorë tani mund të punojnë së bashku me EAT8 modern "automatik": një mundësi për një motor me 100 kuaj fuqi, standard për një version me 130 kuaj fuqi. Gjithashtu në rangun e modelit ekziston një turbodiesel 102 litërsh me 1,5 kuaj fuqi dhe një motor benzinë ​​me aspirim natyror me 75 kuaj fuqi me 1,2 kuaj fuqi i shoqëruar me një "mekanikë" me 5 shpejtësi si versioni më themelor i modelit.

7

Por, gjëja e parë që të tërheq vëmendjen nuk janë platforma dhe motorët, por dizajni i lehtë dhe teknologjia e përparuar. Meqe ra fjala. vetë prodhuesi e quan Opel Corsa makinën më të përparuar teknologjikisht në të gjithë historinë e kësaj familje.

Revolucioni kryesor për Opel janë fenerët LED IntelliLux. Kjo optikë nuk është ofruar kurrë më parë në një model të klasit B. Fenerët e matricës IntelliLux LED mund të rregullojë rrezen e dritës me kushtet në rrugë, të "presë" automjetet që vijnë dhe kalojnë (në mënyrë që të mos i verbojnë drejtuesit e tyre), automatikisht të kalojë nga rrezja e ulët në rrezen e mesme dhe prapa, etj. Ata gjithashtu konsumojnë 80% më pak energji elektrike.

Ndryshime të caktuara kanë ndodhur gjithashtu brenda makinës. Materialet janë qartë më të mira. Paneli i përparmë është klasik dhe modern në të njëjtën kohë, niveli i sipërm është i përfunduar me plastikë të butë. Timoni është i markuar, ka gamë të gjerë rregullimesh vendesh.

Versionet më të shtrenjta kanë një panel dixhital instrumentesh. Vlen të përmendet përzgjedhësi i lakuar i transmetimit, si në Citroen C5 Aircross. Paneli qendror është kthyer pak drejt drejtuesit, dhe në krye të tij ka një ekran me prekje 7 ose 10 inç.

Duhet të theksohet se pozicioni i ngasjes është bërë gjithashtu 28 mm më i ulët. Opel Corsa i ri është më i gjerë brenda, dhe vëllimi i bagazhit të tij është rritur në 309 litra (me versionin standard 5-vendësh, vëllimi i tij arrin 309 litra (+24 litra), me sediljet e pasme të palosura - 1081 litra). Lista e opsioneve u plotësua nga kontrolli i lundrimit adaptiv, autopilot parkimi, Wi-Fi dhe njohja e shenjës së trafikut.

Specifikimet Opel Corsa

Për Opel Corsa, prodhuesi ka përgatitur deri në pesë opsione të ndryshme të fuqisë. Versionet e benzinës do të mundësohen nga një njësi benzine me tre cilindra 1,2 litra PureTech. Isshtë e pajisur me një sistem karburantit dhe është në dispozicion në tre versione të ndryshme. Një zgjedhje e konfigurimeve janë në dispozicion për 75 dhe 100 kuaj fuqi. Njësia e vogël e energjisë është e pajisur me një mekanikë me pesë shpejtësi.

Njëra e mesme gjithashtu punon me një kuti ingranazhesh "manuale", por me 6 ingranazhe ose një automatik hidromekanik me tetë shpejtësi me tetë diapazone funksionimi. Për motorin e vjetër, ofrohet vetëm një transmetim automatik. Për dashamirët e karburantit të rëndë, prodhuesi prodhon naftë turbo të mbushur me motor BlueHDi. Ai zhvillon 100 kuaj dhe punon ekskluzivisht me një manual me gjashtë shpejtësi.

Përveç motorëve me djegie të brendshme, Corsa do të marrë një rikonstruksion tërësisht elektrik. Motori i tij prodhon 136 kuaj dhe 286 Nm çift rrotullues. Energjia furnizohet nga një bateri e baterive të jonit litium të instaluara nën dysheme. Kapaciteti i tyre i përgjithshëm është 50 kWh. Rezerva e energjisë është deri në 340 kilometra.

Meqenëse test-drive-i ynë i kushtohet më shumë versionit me naftë të Opel Corsa. Duhet të theksohet menjëherë se ky version i makinës është ekonomik: 3,7 litra për 100 km, por në përgjithësi "pasaporta" premton edhe më pak - deri në 3,2 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.

Ne kemi mbledhur karakteristikat më të rëndësishme teknike të versionit Opel diesel:

Konsumi i karburantit:

• Urban: 3.8 L
• Jashtë-urbane: 3.1 l
• Cikli i përzier: 3.4 l
• Lloji i karburantit: DT
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 40 l

motori:

Lloj	naftë
Vend	përpara, tërthore
Vëllimi i punës, cm kub	1499
Raporti i kompresimit	16.5
Lloji i presionit	me turbo
Sistemi i fuqisë së motorit	naftë
Numri dhe rregullimi i cilindrave	4
Numri i valvulave	16
Fuqia, hp / rpm	102
Çift rrotullues maksimal, Nm / rpm	250 / 1750
Lloji i transmetimit	Mekanika 6
Shtysë	front
Madhësia e diskut	R 16

Si po shkon?

Siç kemi shkruar më lart, detyra jonë është të tregojmë saktësisht për versionin dizel të Opel. Një diesel 1,5 litërsh turbo (102 kf dhe 250 Nm) vibron pak, mbush kabinën me një zhurmë me frekuencë të ulët mezi të dukshme, përshpejton makinën me një ritëm mesatar dhe, në parim, gjen një gjuhë të përbashkët me zgjedhjen e ingranazheve në "mekanikën" me 6 shpejtësi Pezullimi është i zoti burimet në gunga, qetësisht në harqet e rrotave. Timoni nuk shqetësohet me peshën - ai thjesht kthehet lehtë, duke ju lejuar të vendosni drejtimin e dëshiruar të udhëtimit, por nuk zgjon pasionin në qoshe.

Mund të themi se versioni me naftë është i përshtatshëm për ata që thjesht po ndjekin ekonominë. Kontrollueshmëria dhe mbingarkesa qartë nuk kanë të bëjnë me këtë version të makinës.