Testojeni brezin e ri KIA Rio
Përmbajtje
Prodhuesi i makinave në Korenë e Jugut ka kohë që ka filluar të bëjë përshtypje për shoferët evropianë me modele komode dhe të teknologjisë së lartë me një çmim të volitshëm. Dhe kështu, këtë vit, u shfaq një version i azhurnuar i gjeneratës së katërt Kia Rio.
Makina ka marrë shumë përmirësime vizuale dhe teknike. Ja se çfarë tregoi makina testuese.
Projektimi i makinës
Blerësi gjithashtu ka në dispozicion dy opsione të trupit: një hatchback dhe një sedan. Prodhuesi e mbajti modelin në stilin evropian. Dizajni i përmbajtur dhe në të njëjtën kohë ekspresiv është koncepti kryesor që marka përpiqet të përmbahet.
Shasia është ridizajnuar. Makina është bërë pak më e gjatë, më e ulët dhe më e gjerë. Falë kësaj, kabina është bërë pak më e gjerë. Pajisjet themelore të sedan dhe hatch përfshijnë rrota çeliku 15 inç. Nëse dëshironi, ato mund të zëvendësohen me analogët e një diametri më të madh që ju pëlqen.
Dimensionet e makinës ishin:
| Përmasat, mm. | |
| Gjatësi | 4400 |
| Gjerësi | 1740 |
| Lartësi | 1470 |
| Baza e rrotave | 2600 (në hatchback 2633) |
| Pastrimi | 160 |
| peshë | 1560 kg. |
| Vëllimi i bagazhit | 480 l. |
Si shkon makina?
Sipas pronarëve të makinës së gjeneratës së re, ajo është krijuar për regjimin urban. Makina ka ruajtur dinamizmin e saj. Megjithëse nuk do të prisni një nxitim të mprehtë prej tij. Nuk është për t'u habitur, sepse nën kapak është një motor modest 1,6 litërsh pa karburant.
Pezullimi nuk është krijuar për ngarje sportive. Prandaj, është shumë më e butë se analogët e prodhuesve të tjerë, për shembull, Ford Fiesta dhe Nissan Versa. Drejtimi është mjaft i ndjeshëm. Dhe kur futeni në kthesa, modeli tregon qëndrueshmëri të shkëlqyeshme. Edhe pse në gropa në mot me shi, duhet të jeni më të kujdesshëm. Sepse pastrimi në krahasim me përfaqësuesit e parë të këtij brezi është bërë më i ulët.
Specifikimet
Paraqitja e formacionit të ri është bërë pak më modeste në krahasim me gjeneratat e mëparshme. Edhe pse performanca e termocentralit mban popullaritetin e makinës në këtë klasë.
Transmisioni manual me gjashtë shpejtësi është hequr nga seria 2019. Për ta zëvendësuar atë, prodhuesi pajis risinë me një mekanikë me 6 shpejtësi automatike dhe me 5 shpejtësi. Disa opsione të motorit janë në dispozicion për blerësin. 1,6shtë 123MPI me 1,4 kuaj fuqi dhe më ekonomik me 100 litra. (me një kapacitet prej 1,25 kf) dhe 84l. (XNUMX-të fortë).
Tabela krahasuese e karakteristikave teknike të njësive të energjisë:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Vëllimi, metra kub cm. | 1248 | 1368 | 1591 |
| lëndë djegëse | Benzinë | Benzinë | Benzinë |
| transmetim | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Shtysë | front | front | front |
| Fuqia, h.p. | 84 | 100 | 123 |
| Çift rrotullues | 121 | 132 | 151 |
| Nxitimi në 100 km / orë, sek. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| Shpejtësia maksimale, km / orë. | 170 | 185 | 192 |
| Подвеска | Në të gjitha modelet ka një shirit MacPherson me një stabilizues tërthor në pjesën e përparme. Pjesa e pasme është një susta me amortizues hidraulikë. |
Prodhuesi ka shtuar një konfigurim tjetër të veçantë në formacion. Ky është modeli Luxe, i cili (sipas kërkesës) mund të jetë i pajisur me një transmision manual me gjashtë shpejtësi. Disponueshmëria e këtij opsioni duhet të kontrollohet me shitësin tuaj.
sallon
Sistemi i komoditetit përfshin disa zhvillime në përputhje me teknologjitë më të fundit. Modelet S shfaqin një ekran me prekje 7 inç me mbështetjen e Apple Car Play dhe Android Auto. Seria më e lirë LX mori një ekran dy inç më të vogël.
Salloni ka ruajtur praktikën e tij. Edhe udhëtimet e gjata tolerohen lehtësisht.
Disa drejtues janë shfaqur në timon, gjë që ndihmon shoferin të mos tërhiqet nga ngasja.
Konsumi i karburantit
Për sa i përket konsumit, makina mund t'i atribuohet klasit ekonomik. Sidoqoftë, kjo nuk është një rrjedhje. Në qytet, motori më "grykës" harxhon 8,4 litra për 100 kilometra. Dhe në autostradë, kjo shifër është këndshëm - 6,4 litra. për 100 km.
Treguesit e konsumit në cikle të ndryshme lëvizëse:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Vëllimi i rezervuarit, l. | 50 | 50 | 50 |
| Qyteti, l / 100 km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Itinerari, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Të përziera, l / 100 km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Prodhuesi i automjeteve nuk i ka pajisur modelet me një konfigurim hibrid.
Kostoja e mirëmbajtjes
Asnjë makinë nuk është e siguruar nga prishjet. Gjithashtu, çdo makinë ka nevojë për mirëmbajtje rutinë. Këtu është kostoja e vlerësuar e punës së riparimit për Kia Rio të ri.
| Lloji i punës | Çmimi, USD |
| Zëvendësimi: | |
| vaj motori me filtër | 18 |
| Rrip kohor me rrota | 177 |
| kandelet | 10 |
| radiator ftohës | 100 |
| Lidhja e brendshme / e jashtme e CV-së | 75/65 |
| llamba, copë. | 7 |
| diagnoza: | |
| kompjuter | 35 |
| pezullimi para dhe mbrapa | 22 |
| MKPP | 22 |
| Rregullimi i dritës | 22 |
Çmimet nuk përfshijnë koston e pjesëve të këmbimit. Makina e prodhuesit koreane është aq e famshme sa nuk do të ketë probleme në gjetjen e stacioneve zyrtare të shërbimit dhe pjesëve origjinale të këmbimit.
Çmimet për gjeneratën e re KIA Rio
Për KIA-n e ri Rio, shitësi i makinave do të marrë nga 13 800 në 18 100 dollarë. Dallimi varet nga pajisjet. Dhe prodhuesi koreano-jugor është i kënaqur me një larmi të gjerë të paraqitjeve. Këtu janë vetëm disa nga ofertat në dispozicion të blerësit:
| Mundësitë e zgjedhjes: | 1,2 5МТ Rehati | 1,4 4АТ Komoditet | 1,6 N Business biznes |
| Brendshme lëkure | - | - | - |
| Air conditioning | + | + | + |
| Kontroll automatik i lundrimit | - | - | - |
| Kontrolli i klimës (automatik) | - | + | + |
| Parktronic | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| Vende të përparme të ngrohura | + | + | + |
| Timoni i ndezur | + | + | + |
| Kontrolli i radios në timon | + | + | + |
| Dritare elektrike | Para dhe prapa | Para dhe prapa | Para dhe prapa |
| Asistent për fillimin e kodrës, ABS | + | + | + |
| Jastëkët ajror të shoferit / pasagjerit / anës | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| Çmimi, USD | Nga 13 900 | Nga 16 200 | Nga 16 800 |
* EBD - sistem për shpërndarjen e barabartë të forcave të frenimit. Përmban një funksion frenimi emergjent kur shfaqet një pengesë. TRC është një sistem që parandalon rrëshqitjen në fillim. ESP - sensori i monitorimit të presionit të gomave. Kur niveli i lejueshëm bie, ai lëshon një sinjal.
Modele të reja janë shfaqur tashmë në tregun pasardhës. Në varësi të konfigurimit, çmimi i KIA Rio 2019 varion nga 4,5 mijë dollarë deri në 11 500 dollarë.
Prodhim
KIA Rio e re është një makinë kompakte për udhëtime në qytet. Nuk ka cilësime sportive. Sidoqoftë, për një makinë të mesit me sisteme standarde komoditeti - një mundësi e mirë. Për më tepër, duke pasur parasysh koston e saj dhe konsumin e ulët të karburantit.
Testim i detajuar i pajisjeve luksoze të modelit 2019:
