TEST: Chevrolet Bolt (2019) - Rishikimi i TheStraightPipes [YouTube]

YouTube ka një përmbledhje të Chevrolet Bolt (2019), një makinë e re elektrike retro nga General Motors. Kjo është një nga makinat e pakta që mund të konkurrojë me Teslën për vite me një karikim të vetëm (383 km) dhe është gjithashtu e disponueshme në Evropë. Rishikuesit e krahasojnë makinën me një BMW i3 - emri "Tesla" nuk përmendet kurrë - dhe në këtë sfond, Bolt shkon më mirë në pothuajse çdo fushë.

Chevrolet Bolt është një automjet i segmentit C (rreth madhësisë së një VW Golf) që është i disponueshëm në SHBA, Korenë e Jugut dhe Kanada. Në Evropë, makina mund të blihet si Opel Ampera-e, por që kur Opel u mor nga grupi PSA, ka qenë shumë e vështirë për të marrë një makinë.

> Opel Ampera E do të kthehet? [episodi 1322 :)]

Përveç të qenit i padisponueshëm, pengesa më e madhe e makinës është edhe mungesa e pompës së nxehtësisë (edhe si opsion) dhe karikimi i shpejtë, i cili bëhet më i ngadalshëm se konkurrenca, mbi një nivel të caktuar baterie. Megjithatë, Bolt e kompenson këtë me një siluetë moderne dhe një gamë shumë të madhe.

Shikoni dhe vozitni

Të dy vlerësuesit arritën në përfundimin se 200 kuaj fuqi të Chevrolet Bolt dhe 383 km rreze janë ideale për një EV të shitur në 2019. Është e vështirë të mos pajtohesh, veçanërisht në kontekstin e hyrjes në treg të Hyundai Kona Electric dhe Kia e-Niro. tregu.

Njërit prej tyre i pëlqen aftësia për të zgjedhur midis 1) drejtimit me një pedale dhe rigjenerimit të fortë të energjisë dhe 2) drejtimit me gaz, frenave dhe një butoni shtesë të rigjenerimit të energjisë që ndodhet në timon. Ndërkohë, BMW i3(s) ofron vetëm një modalitet të fortë regen, i cili është gjithmonë i ndezur, gjithmonë aktiv dhe nuk mund të ndryshohet. Për recensuesin e dytë, mungesa e zgjedhjes së BMW është një nderim për përdoruesit: "Ne e bëmë këtë mënyrë dhe mendojmë se do të jetë më e mira për ju."

Ngjyra jeshile e makinës ka marrë shumë vlerësime, është energjike dhe e përshtatshme për një makinë elektrike nga të dy vlerësuesit. Dizajni i fenerëve dhe dritave të pasme u vlerësua gjithashtu - dhe në fakt, megjithëse dizajni është disa vjeçar, ai është ende i freskët dhe modern.

Si minus, u vu re mungesa e një dere që hapej përpara. Jo të gjithë i pëlqejnë ato në BMW i3 (s), por ata që kanë mbajtur një fëmijë në një karrige ose një televizor në sediljen e pasme, do të pranojnë se kjo zgjidhje është shumë më praktike sesa dera klasike e hapjes së përparme.

i brendshëm

Brendësia e Bolt është vlerësuar për të qenë normale. Kabina kombinon plastikë me shkëlqim bardhë e zi (piano e zezë, piano e bardhë) dhe një strukturë trekëndore. E bardha e pianos përshkruhej si e dobët, ndërsa pjesa tjetër e brendshme u konsiderua normale / mesatare / normale. Pozicioni i shoferit është i njëjtë si në BMW i3s: shoferi është i gjatë [dhe mund të shohë shumë], gjë që në fakt të jep përshtypjen e hapësirës gjatë vozitjes.

Ka shumë vend në pjesën e pasme për një të rritur të gjatë, por mjaft mirë për fëmijët.

Sistemi infoargëtues (sistemi multimedial)

Youtube-ve iu pëlqeu sasia e madhe e informacionit mbi konsumin e energjisë në varësi të mjedisit dhe stilit të drejtimit, si në ekranin e konsolës qendrore ashtu edhe në matës. Sidoqoftë, doli që të dhënat e paraqitura nuk janë aq të lehta për t'u rivendosur; Rivendosja kryhet automatikisht vetëm pasi automjeti të jetë karikuar në 100 përqind dhe të lihet i lidhur me një burim energjie.

Të dy recensuesit e gjetën sistemin e informacionit argëtues të makinës si ideal, sepse gjithçka është rregulluar ashtu siç duhet. Android Auto ishte gjithashtu një avantazh i madh, të cilin BMW i3 (s) nuk e mbështet. Mungesa e hartave për navigimin GPS ishte gjithashtu një plus. – sepse ato në smartphone janë gjithmonë më të mirë. Ana negative ishte marrja e telefonatave në makinë: ekrani i informacionit të telefonuesit gjithmonë mbivendoste hartat, kështu që shoferi nuk mund të shihte rrugën që duhej të ndiqte.

Së fundi, atyre u pëlqeu kombinimi i kontrolleve në ekran dhe butonave klasikë. Kondicioneri kontrollohet duke përdorur pulla dhe butona tradicionalë, por pjesa tjetër e informacionit transmetohet në ekranin me prekje.

ulje

Në një shtëpi tipike polake, makina karikohet plotësisht në rreth 30 orë. Në një pirun me gjysmë shpejtësi, kjo do të jetë 9,5 orë, ose rreth 40 km / orë. Kur karikojmë makinën me një karikues të shpejtë (CCS), fitojmë 290 km / orë, domethënë pas një ndalese gjysmë ore në parking, do të kemi 145 kilometra shtesë rezervë energjie.

Përmbledhje

Chevrolet Bolt ia kalonte qartë BMW i3s (segmenti B, rreze 173 km) ose Bolt (segmenti C, rreze 383 km). Ndërsa nuk ishte aq premium sa konkurrenti i tij gjerman, rishikuesit gjetën disa të meta në të.

> Automjetet elektrike më ekonomike sipas EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Nga pikëpamja polake, do të ishte një makinë pothuajse ideale.: Polakët i duan makinat hatchback të segmentit C dhe një distancë prej 383 km do të mjaftonte për një udhëtim të rehatshëm në det. Fatkeqësisht, Opel Ampera-e nuk është zyrtarisht në shitje në Poloni dhe shpërndarja e Bolt nënkupton rrezikun që do të na duhet të bëjmë të gjitha riparimet jashtë kufirit tonë perëndimor.

Dhe këtu është i gjithë rishikimi në formën e një video:

Makina më e mirë elektrike jo Tesla?

Kjo mund t'ju interesojë: