Tahometri. Si të lexoni dhe përdorni dëshminë e tij?

Një tahometër në një makinë nuk është një vegël e zbukuruar. Është një pajisje e dobishme që mund të përdoret në mënyra të ndryshme.

Nëse nuk i shikojmë leximet e takometrit, nuk mund të përcaktojmë me saktësi shpejtësinë e rrotullimit me të cilën lëviz boshti kryesor i motorit të makinës sonë. Dhe ia vlen të dihet sepse është informacion jashtëzakonisht i vlefshëm. Çdo makinë ka karakteristikat e veta që përcaktojnë se si sillet në përdorimin e përditshëm. Duke monitoruar shpejtësinë e motorit, mund të përdorni karakteristikat për të arritur disa avantazhe. Bazuar në shpejtësinë e motorit, ne mund të përdorim sa më mirë dinamikën e motorit kur ngasim shpejt, ose mund të ngasim sa më qetë dhe pa probleme, duke arritur konsumin më të ulët të mundshëm të karburantit.

Për të përdorur saktë takometrin, shoferi duhet të ketë informacion për karakteristikat e motorit. Pa një njohuri të tillë, takometri do të jetë thjesht një element i padobishëm i pultit. Është e rëndësishme të dihet kurba e rrotullimit, rrjedha e diagramit të saj dhe me çfarë shpejtësie ndodh vlera maksimale e saj. Është gjithashtu e rëndësishme të dini se në çfarë rpm shfaqet fuqia maksimale e motorit dhe në çfarë rpm diagramet e çift rrotullimit dhe fuqisë kryqëzohen në diagramin e performancës së motorit.

Redaktorët rekomandojnë:

Patentë shoferi. Ndryshimet në regjistrimin e provimit

Si të drejtoni një makinë me turbocharged?

Smogu. Tarifa e shoferit të ri

Në drejtimin dinamik ose sportiv, qëllimi është të mbash shpejtësinë e motorit në një nivel që mundëson zhvillimin e çift rrotullues maksimal të mundshëm. E thënë thjesht, çift rrotullimi është përgjegjës për përshpejtimin, jo fuqinë maksimale. Motori funksionon në mënyrë më efikase në intervalin midis RPM me çift rrotullues maksimal dhe RPM me fuqi maksimale. Sa më i gjerë të jetë diapazoni, aq më fleksibël është motori. Në përdorimin e përditshëm, kjo do të thotë që ju mund të përshpejtoni shpejt në këtë interval shpejtësie pa ndryshuar raportet e marsheve. Prandaj, është e nevojshme të dini dhe mbani mend diapazonin e shpejtësisë në të cilin motori ka kapacitetin më të madh të ngarkesës. Për ta bërë më të lehtë futjen e shenjave në takometër. Idealja gjatë përshpejtimit më efikas është ndërrimi i marsheve në momente të tilla që pas ndërrimit motori të fillojë të përshpejtohet nga shpejtësia me të cilën arrin ose i afrohet çift rrotullues maksimal. Atëherë ai ka aftësinë më të madhe për të kapërcyer rezistencën ndaj lëvizjes të shkaktuar nga pesha e makinës, fërkimi dhe rezistenca e ajrit. Informacioni shtesë i dhënë nga takometri është fakti që motori po arrin RPM maksimale dhe të sigurt. Kjo tregohet nga një fushë e kuqe në fund të shkallës dhe një ndërprerje në sistemin e injektimit. Përdorimi i motorit jashtë diapazonit të lejuar të rpm mund të rezultojë në dëmtim të njësisë së makinës. Më shpesh, motori bllokohet ose shufra lidhëse prishet.

Shihni gjithashtu: Testimi i Lexus LC 500h

Kur vozitni ekonomikisht me theks në konsumin më të ulët të mundshëm të karburantit, njohja e karakteristikave të motorit është gjithashtu shumë e dobishme. Vërtetë, shumë shoferë i përmbahen parimit që sa më ngadalë të rrotullohet boshti me gunga, aq më pak karburant do të kalojë nëpër dhomat e djegies, por ka një kurth në këtë supozim. Epo, motori nuk duhet të kalojë një kufi të caktuar shpejtësie në secilën prej marsheve. Qëllimi është të shmangen fenomenet e dëmshme që përshpejtojnë shumë konsumimin e kushinetave të boshtit të hyrjes dhe kushinetat e shufrës lidhëse. Vozitja shumë ngadalë është një lloj pseudo-ekonomie. Ngasja efikase mund të kombinohet me sukses me konsumin e ulët të karburantit, por kjo kërkon një takometër dhe njohuri për karakteristikat e motorit. Në mënyrë ideale, të njihni karakteristikat e plota të jashtme, me një grafik të konsumit të karburantit (është e lehtë pastaj të përcaktoni shpejtësinë më fitimprurëse). Por edhe në bazë të diagramit të çift rrotullimit të fuqisë, është e mundur të përcaktohet diapazoni i rrotullimeve më të favorshme për sa i përket konsumit të karburantit. Vlera e tyre është afërsisht gjysma e rrotullimeve midis çift rrotullues maksimal dhe fuqisë maksimale. Duke e mbajtur motorin afër kësaj vlere duke lexuar takometrin, do të siguroni një udhëtim të qetë dhe konsum të ulët karburanti.