Priza ndriçimi në motorët me naftë - punë, zëvendësim, çmime. Udhëzues

Prizat e ndriçimit janë thelbësore për fillimin e saktë të një motori me naftë. Shumë shoferë e mbajnë mend këtë fakt vetëm në dimër.

Një tipar karakteristik i një motori me naftë është procesi i djegies, i cili është i ndryshëm nga procesi i djegies së një motori me benzinë. Ndërsa në këtë të fundit përzierja ndizet nga një shkëndijë elektrike nga një kandele, në një motor me naftë ajri fillimisht kompresohet në një presion shumë të lartë (nga këtu edhe emri i këtyre njësive - naftë). Ajri i kompresuar arrin një temperaturë të lartë dhe më pas injektohet karburant - ndodh ndezja.

Sidoqoftë, me një naftë të ftohtë, është e nevojshme të ngrohni paraprakisht dhomën e djegies në mënyrë që të fillojë ndezja e përzierjes ajër-karburant. Për këtë janë prizat e ndriçimit.

Duhet mbajtur mend se temperatura e ajrit të thithur në dhomën e djegies duhet të arrijë të paktën 350 gradë Celsius. Prandaj, fillimi i një nafte në kushte të tilla pa një prizë ndriçimi do të ishte një mrekulli.

Prizat e ndriçimit ngrohin ajrin në dhomën e djegies në temperaturën optimale në disa sekonda. Ato funksionojnë kur një dritë portokalli (zakonisht me një simbol spirale) ndizet në pult. Ndizet kur kthejmë çelësin në ndezës. Duhet të prisni derisa motori të fillojë derisa të fiket. Prizat e ndriçimit nuk funksionojnë gjatë vozitjes. Nëse treguesi i prizës së ndriçimit ndizet gjatë vozitjes, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit.

Ngrohës në motorin me naftë

Prizat e para të ndriçimit ishin një ngrohës i thjeshtë i vidhosuar në shtresën e motorit. Nuk kishin as elemente ngrohëse të mbrojtura, qëndrueshmëria e tyre ishte shumë e dobët.

Ato u zëvendësuan nga priza ndriçimi me një element ngrohës të vendosur brenda një tubi të mbyllur hermetikisht. Aktualisht, të ashtuquajturat priza ndriçimi të gjeneratës së dytë me një majë ngrohëse metalike, të cilat në një temperaturë të jashtme prej 0 gradë Celsius arrijnë 4 gradë në vetëm 850 sekonda dhe madje 10 gradë C pas 1050 sekondash.

Shihni gjithashtu: Dhjetë keqfunksionime të zakonshme të makinave dimërore - si t'i trajtoni ato? 

Prizat e ndriçimit qeramike janë më moderne dhe gjithnjë e më të njohura. Ato janë bërë nga material qeramik rezistent ndaj nxehtësisë që nxehet deri në 1000 gradë C në vetëm një sekondë, duke arritur një temperaturë maksimale prej 1300 gradë C.

Diferenca e temperaturës

Prizat e ndriçimit funksionojnë në kushte ekstreme. Kjo është veçanërisht e vërtetë në sezonin e ftohtë. Një kandele në një motor të ftohtë duhet të ngrohet deri në 1000 gradë C në pak sekonda, pas së cilës elementi i tij ngrohës ekspozohet ndaj temperaturës së lartë që rezulton nga procesi i djegies. Kur përdoruesi fiket motorin, kandela ftohet përsëri.

Të gjithë këta faktorë nuk kontribuojnë në qëndrueshmërinë e prizave të ndriçimit, megjithëse ato janë ende të bëra nga materiale shumë të qëndrueshme (veçanërisht qirinjtë qeramikë).

Rezultati i shkarkimit dhe koha e zgjatur e fillimit të motorit, pavarësisht nga kushtet e motit, janë simptoma tipike të jashtme të prizave të ndezura të konsumuara.

Shihni gjithashtu: Si të blini në mënyrë të sigurt një bateri në internet? Udhëzues 

Qasja në to nuk është e lehtë, zëvendësimi ose riparimi kërkon përdorimin e mjeteve të specializuara. Për të hyrë në prizat e ndriçimit, më së shpeshti duhet të hiqni kapakun e motorit. Një çelës rrotullues me formë të veçantë përdoret për të shtrënguar kandelat.

Priza e ndriçimit ju tregon të vërtetën për shëndetin e motorit tuaj me naftë

Gjendja teknike e një motori me benzinë ​​mund të përcaktohet nga pamja e elektrodave të kandelave. E njëjta gjë vlen edhe për prizat e ndriçimit - gjendja e motorit me naftë dhe sistemi i injektimit mund të përcaktohet nga pamja e elementit të tyre të ngrohjes.

Një qiri i nxirë me gjurmë të dukshme të blozës tregon një proces djegieje të gabuar. Nga ana tjetër, nëse vëreni një shtresë të bardhë në kandela, atëherë karburanti sulfatohet.

Depozitat e naftës dhe karbonit tregojnë konsum të tepërt të vajit ose dëmtim të pompës së injektimit. Rënia e një pjese të elementit të ngrohjes mund të shkaktohet nga injektimi shumë i hershëm i karburantit me atomizimin e pamjaftueshëm. Nga ana tjetër, mbinxehja e spinës mund të tregojë ftohje të pamjaftueshme të prizës ose një copë litari të djegur të kokës. Dhe gropa në elementin e ngrohjes shkaktohet nga tensioni shumë i lartë në fillim.

Ekspertët theksojnë se jeta e shërbimit të prizave të ndriçimit varet edhe nga cilësia e karburantit. Sa më shumë ujë në karburant, aq më shpejt gërryen kandelat dhe aq më e shkurtër jetëgjatësia e tyre e shërbimit.

Shihni gjithashtu: Sistemi i stabilizimit ESP - kontrolloni se si funksionon (VIDEO) 

Prizat e ndriçimit kushtojnë nga 20 PLN deri në 200 PLN, në varësi të markës dhe veçorive teknike dhe operacionale. Sigurisht, të ashtuquajturat falsifikime, por ato mund të shkaktojnë shumë telashe në motor. Kandelat e pahijshme mund të prishen dhe madje të shkaktojnë një qark të shkurtër në sistemin elektrik. Zëvendësimi i qirinjve kushton 10-20 PLN secila.

Sipas ekspertit

Adam Kowalski, Auto Moto Serwis nga Słupsk:

– Ndryshe nga kandelat, prodhuesit e makinave nuk planifikojnë t'i zëvendësojnë periodikisht prizat e ndezjes. Ato duhet të kontrollohen nëse ka ndonjë shenjë konsumimi dhe të zëvendësohen nëse nuk funksionojnë siç duhet. Në kushte normale funksionimi, një grup prizash ndriçimi është i mjaftueshëm për rreth 15 cikle fillimi dhe rreth 100 mijë kilometra të makinës. Me kusht që të përdoren vetëm prizat ndriçuese të rekomanduara për një njësi të caktuar të energjisë. Jeta e shërbimit të kandelave ndikohet nga gjendja teknike e motorit, cilësia e karburantit dhe vajit të përdorur, si dhe mënyra e përdorimit të makinës. Nëse makina drejtohet vetëm në qytet, kandelat mund të konsumohen më shpejt. Kjo ndikohet nga një numër i madh i ndezjeve të motorit, dhe më pas qirinjtë janë më të ngarkuar. Për shembull, taksiistët e dinë mirë këtë. Nëse një prizë ndriçimi është dëmtuar, është më mirë të zëvendësoni të gjithë grupin. Çështja është se të gjithë duhet të kenë të njëjtën jetë të dobishme. Sigurisht, qirinjtë duhet të jenë të të njëjtit lloj. 

Wojciech Frölichowski