Saldimi i trupit të makinës: si ta bëni vetë

Jeta e shërbimit të trupave të makinave moderne nuk mund të quhet e gjatë. Për makinat shtëpiake, është maksimumi dhjetë vjet. Trupat e makinave moderne të huaja jetojnë pak më gjatë - rreth pesëmbëdhjetë vjet. Pas kësaj periudhe, pronari i makinës në mënyrë të pashmangshme do të fillojë të vërejë shenja shkatërrimi, me të cilat do të duhet të bëhet diçka. Përveç kësaj, trupi mund të dëmtohet gjatë një aksidenti. Cilado qoftë arsyeja, zgjidhja është pothuajse gjithmonë e njëjtë: vlim. Nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja, mund të provoni të bëni saldimin e trupit të makinës me duart tuaja.

Përmbajtje

• 1 Llojet dhe veçoritë e makinave të saldimit
  • 1.1 Saldim gjysmë automatik
  • 1.2 Si të gatuajmë me një inverter
  • 1.3 Pra, cilën metodë duhet të zgjidhni?
• 2 Përgatitja dhe verifikimi i pajisjeve
  • 2.1 Përgatitja për saldim gjysmë automatik të trupit të makinës
  • 2.2 Çfarë duhet bërë përpara se të ndizni një inverter
• 3 Masat paraprake të saldimit
• 4 Procesi gjysmë automatik i saldimit të trupit të makinës
  • 4.1 Mjetet dhe materialet DIY
  • 4.2 Sekuenca e operacioneve për saldimin gjysmë automatik
  • 4.3 Trajtimi i tegelit të saldimit kundër korrozionit

Llojet dhe veçoritë e makinave të saldimit

Zgjedhja e teknologjisë së saldimit varet jo aq nga makina dhe materialet harxhuese, por nga vendndodhja e dëmtimit. Le të hedhim një vështrim më të afërt.

Saldim gjysmë automatik

Shumica dërrmuese e pronarëve të makinave dhe punonjësve të shërbimit të makinave preferojnë të përdorin makina gjysmë automatike. Arsyeja kryesore për popullaritetin e tyre është komoditeti. Me një pajisje gjysmë automatike, mund të gatuani edhe dëmtimet më të vogla të vendosura në vendet më të papërshtatshme të trupit të makinës.

Teknikisht, kjo teknologji është pothuajse e njëjtë me saldimin tradicional: një pajisje gjysmë automatike kërkon gjithashtu një konvertues të rrymës. Dallimi i vetëm është në materialet harxhuese. Ky lloj saldimi nuk kërkon elektroda, por një tel të veçantë të veshur me bakër, diametri i të cilit mund të ndryshojë nga 0.3 në 3 mm. Një makinë gjysmë automatike gjithashtu ka nevojë për dioksid karboni për të funksionuar.

Bakri në tel siguron kontakt elektrik të besueshëm dhe vepron si një fluks saldimi. Dhe dioksidi i karbonit, i furnizuar vazhdimisht në harkun e saldimit, nuk lejon që oksigjeni nga ajri të reagojë me metalin që saldohet. Gjysmë-automati ka tre përparësi të rëndësishme:

• shpejtësia e furnizimit të telit në pajisjen gjysmëautomatike mund të rregullohet;
• Qepjet gjysmë automatike janë të rregullta dhe shumë të holla;
• ju mund të përdorni një pajisje gjysmë automatike pa dioksid karboni, por në këtë rast do t'ju duhet të përdorni një tel të veçantë saldimi, i cili përmban një fluks.

Ka edhe disavantazhe në metodën gjysmë automatike:

• nuk është aq e lehtë të gjesh elektrodat e mësipërme me fluks në shitje, dhe ato kushtojnë të paktën dy herë më shumë se zakonisht;
• kur përdorni dioksid karboni, nuk mjafton të merrni vetë cilindrin. Do t'ju duhet gjithashtu një reduktues presioni, i cili do të duhet të rregullohet me shumë saktësi, përndryshe mund të harroni qepjet me cilësi të lartë.

Si të gatuajmë me një inverter

Shkurtimisht, inverteri është ende e njëjta makinë saldimi, vetëm frekuenca aktuale e konvertimit në të nuk është 50 Hz, por 30-50 kHz. Për shkak të rritjes së frekuencës, inverteri ka disa përparësi:

• dimensionet e makinës së saldimit me inverter janë shumë kompakte;
• invertorët janë të pandjeshëm ndaj tensionit të ulët të rrjetit;
• invertorët nuk kanë probleme me ndezjen e harkut të saldimit;
• edhe një saldator fillestar mund të përdorë inverterin.

Sigurisht, ka edhe disavantazhe:

• në procesin e saldimit, përdoren elektroda të trasha me diametër 3-5 mm, dhe jo tela;
• gjatë saldimit me inverter, skajet e metalit që saldohet janë shumë të nxehta, gjë që mund të shkaktojë deformim termik;
• shtresa gjithmonë rezulton më e trashë sesa kur saldohet me një pajisje gjysmë automatike.

Pra, cilën metodë duhet të zgjidhni?

Rekomandimi i përgjithshëm është i thjeshtë: nëse planifikoni të bashkoni një pjesë të trupit që është në pamje të qartë, dhe pronari i makinës nuk është i kufizuar nga fondet dhe ka një përvojë me një makinë saldimi, atëherë një pajisje gjysmë automatike është alternativa më e mirë. Dhe nëse dëmtimi nuk është i dukshëm nga ana (për shembull, pjesa e poshtme është dëmtuar) dhe pronari i makinës nuk është i aftë për saldim, atëherë është më mirë të gatuani me një inverter. Edhe nëse një fillestar bën një gabim, çmimi i tij nuk do të jetë i lartë.

Përgatitja dhe verifikimi i pajisjeve

Pavarësisht se cila metodë saldimi është zgjedhur, duhet të kryhen një sërë operacionesh përgatitore.

Përgatitja për saldim gjysmë automatik të trupit të makinës

• para fillimit të punës, saldatori duhet të sigurohet që kanali udhëzues në pishtarin e saldimit të përputhet me diametrin e telit të përdorur;
• Diametri i telit duhet të merret parasysh kur zgjidhni një majë saldimi;
• gryka e aparatit kontrollohet për spërkatje metalike. Nëse janë, ato duhet të hiqen me letër zmerile, përndryshe hunda do të dështojë shpejt.

Çfarë duhet bërë përpara se të ndizni një inverter

• besueshmëria e fiksimeve të elektrodave kontrollohet me kujdes;
• kontrollohet integriteti i izolimit në kabllo, të gjitha lidhjet dhe në mbajtësin elektrik;
• kontrollohet besueshmëria e fiksimeve të kabllit kryesor të saldimit.

Masat paraprake të saldimit

• të gjitha punët e saldimit kryhen vetëm me tuta të thata të bëra nga materiale jo të djegshme, doreza dhe maskë mbrojtëse. Nëse saldimi kryhet në një dhomë me dysheme metalike, është e detyrueshme të përdorni ose një dyshek të gomuar ose këpucë gome;
• makina e saldimit, pavarësisht nga lloji i saj, duhet të jetë gjithmonë e tokëzuar;
• në saldimin me inverter, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë së mbajtësit të elektrodës: mbajtësit e mirë të elektrodave mund të përballojnë deri në 7000 kapëse elektrodash pa dëmtuar izolimin;
• pavarësisht nga lloji i makinës së saldimit, në të duhet të përdoren gjithmonë ndërprerës, të cilët në mënyrë të pavarur thyejnë qarkun elektrik kur ndodh një rrymë boshe;
• Dhoma në të cilën kryhet saldimi duhet të jetë e ajrosur mirë. Kjo do të shmangë akumulimin e gazrave të lëshuar gjatë procesit të saldimit dhe që përfaqësojnë një rrezik të veçantë për sistemin e frymëmarrjes së njeriut.

Procesi gjysmë automatik i saldimit të trupit të makinës

Para së gjithash, le të vendosim për pajisjet e nevojshme.

Mjetet dhe materialet DIY

1. Makinë saldimi gjysmë automatike BlueWeld 4.135.
2. Teli saldimi me veshje bakri, diametri 1 mm.
3. Letër zmerile e madhe.
4. Reduktues për uljen e presionit.
5. Cilindri i dioksidit të karbonit me një kapacitet prej 20 litrash.

Sekuenca e operacioneve për saldimin gjysmë automatik

• para saldimit, zona e dëmtuar pastrohet nga të gjitha ndotësit me letër zmerile: ndryshk, abetare, bojë, yndyrë;
• seksionet metalike të salduara janë të shtypura fort kundër njëra-tjetrës (nëse është e nevojshme, lejohet përdorimi i kapëseve të ndryshme, bulona të përkohshme ose vida vetë-përgjimi);
• atëherë duhet të lexoni me kujdes panelin e përparmë të makinës së saldimit. Ekzistojnë: një çelës, një rregullator i rrymës së saldimit dhe një rregullator i shpejtësisë së furnizimit me tela;
  

  Vendndodhja e çelsave në panelin e përparmë të saldatorit BlueWeld

• tani reduktuesi është i lidhur me cilindrin e dioksidit të karbonit siç tregohet në foto;
  

  Ingranazhi i reduktimit është i lidhur me një cilindër të dioksidit të karbonit

• bobina me tel saldimi është fiksuar në aparat, pas së cilës fundi i telit është i mbështjellë në ushqyes;
  

  Teli i saldimit futet në ushqyes

• hunda në djegës është e zhveshur me pincë, tela është e filetuar në vrimë, pas së cilës hunda është vidhosur përsëri;
  

  Heqja e hundës nga pishtari i saldimit

• pas karikimit të pajisjes me tel, duke përdorur çelsat në panelin e përparmë të pajisjes, vendoset polariteti i rrymës së saldimit: plusi duhet të jetë në mbajtësin e elektrodës, dhe minusi në djegësin (kjo është e ashtuquajtura polariteti i drejtpërdrejtë, i cili vendoset kur punohet me tel bakri.Nëse saldimi bëhet me tel të zakonshëm pa shtresë bakri, atëherë polariteti duhet të ndryshohet);
• makina tani është e lidhur me rrjetin. Pishtari me mbajtësin e elektrodës sillet në zonën e përgatitur më parë për t'u salduar. Pas shtypjes së butonit në mbajtësin e elektrodës, tela e nxehtë fillon të lëvizë nga hunda, në të njëjtën kohë hapet furnizimi me dioksid karboni;
  

  Procesi i saldimit të trupit të makinës me një makinë gjysmë automatike

• nëse saldimi është i gjatë, atëherë saldimi bëhet në disa hapa. Së pari, zona që do të saldohet "ngjitet" në disa pika. Pastaj bëhen 2-3 qepje të shkurtra përgjatë vijës së lidhjes. Ato duhet të jenë 7-10 cm larg njëri-tjetrit.Këto tegela duhet të lihen të ftohen për 5 minuta;
  

  Disa shtresa të shkurtra paraprake

• dhe vetëm pas kësaj seksionet e mbetura lidhen përfundimisht.
  

  Skajet e trupit të dëmtuar përfundimisht saldohen

Trajtimi i tegelit të saldimit kundër korrozionit

Në fund të saldimit, shtresa duhet të mbrohet, përndryshe do të shembet shpejt. Opsionet e mëposhtme janë të mundshme:

• nëse shtresa është jashtë shikimit dhe në një vend lehtësisht të arritshëm, atëherë ajo mbulohet me disa shtresa të ngjitësit të tegelave të automobilave (madje edhe një opsion buxhetor me një komponent, si Body 999 ose Novol, do të bëjë). Nëse është e nevojshme, ngjitësi rrafshohet me një shpatull dhe lyhet;
• nëse saldimi bie në një zgavër të brendshme të vështirë për t'u arritur që duhet të përpunohet nga brenda, atëherë përdoren spërkatës pneumatikë ruajtës. Ato përbëhen nga një kompresor pneumatik, një shishe spërkatës për derdhjen e një konservuesi (siç është Movil për shembull) dhe një tub i gjatë plastik që futet në zgavrën e trajtuar.

Pra, ju mund të bashkoni vetë një trup të dëmtuar. Edhe nëse një fillestar nuk ka absolutisht përvojë, nuk duhet të mërziteni: gjithmonë mund të praktikoni fillimisht në copa skrap. Dhe vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet jo vetëm pajisjeve mbrojtëse personale, por edhe pajisjeve të sigurisë nga zjarri. Një zjarrfikës duhet të jetë gjithmonë pranë një salduesi fillestar.