Test drive Suzuki Vitara S: zemër e guximshme
Përshtypjet e para të modelit të ri të lartë në gamën e Suzuki Vitara
Top modeli i ri i familjes Suzuki Vitara tashmë është në shitje dhe auto motor und sport patën mundësinë ta njohin menjëherë pas mbërritjes së tij në Bullgari. Së bashku me pajisje speciale, duke përfshirë disa shenja stili të dallueshme (dhe mjaft mbresëlënëse), makina krenohet me një nga risitë teknologjike më të rëndësishme që marka ka prezantuar vitet e fundit, përkatësisht të parin nga një seri e re motorësh me emrin benzinë. Boosterjet. Këto termocentrale moderne përfshijnë motorë turbocharged me tre ose katër cilindra, në veçanti Suzuki Vitara S është i pajisur me një motor 1,4 litra turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe një fuqi prej 140 kf. ndodhet mbi homologun e tij atmosferik me një zhvendosje prej 1,6 litrash dhe një fuqi prej 120 kf. Siç mund ta keni marrë me mend, një avantazh shumë më i rëndësishëm i krijimit të ri të inxhinierëve japonezë është çift rrotullimi i tij - vlera maksimale prej 220 Nm është e disponueshme vetëm në 1500 rpm dhe mbetet konstante në një gamë çuditërisht të gjerë (deri në 4000 rpm). Min. ). Motori 1,6 litra me mbushje atmosferike klasike ka një çift rrotullues maksimal prej 156 Nm në 4400 rpm.
Një tjetër risi interesante e Vitara S është aftësia për të porositur një motor të ri në kombinim me një transmetim të ri - një automatik me gjashtë shpejtësi me një konvertues çift rrotullues dhe gjashtë marsha.
Suzuki Vitara S me Modalitetin Sportiv mbresëlënës
Le të shohim se si duket në të vërtetë linja e re e motorit dhe kutisë së shpejtësisë: që në fillimin e parë, motori bën një përshtypje të mirë me temperamentin e tij të mirë. Me një çelës rrotullues në tastierën qendrore, shoferi mund të zgjedhë një modalitet sportiv që mpreh reagimin e motorit. Është një fakt i padiskutueshëm që motori i aluminit reagon spontanisht ndaj gazit dhe ka një shtytje të shkëlqyer të ndërmjetme gjatë përshpejtimit. Për shkak të elasticitetit të mirë, transmetimi rrallë e përshpejton motorin mbi 3000 rpm. Dhe duke folur për kutinë e shpejtësisë - veçanërisht në zonat urbane dhe me një stil drejtimi relativisht të relaksuar, ai përmirëson ndjeshëm komoditetin e këndshëm të transmisionit. Vetëm në autostradë dhe me një stil drejtimi më sportiv, reagimi i saj ndonjëherë bëhet hezitues.
Shasia dhe trajtimi i Suzuki Vitara S nuk ndryshon nga versionet e tjera të modelit, që në fakt është një lajm i mirë - SUV kompakt ka bërë përshtypje me shkathtësinë, kthesën e sigurt në qoshe dhe kontrollin e shkëlqyer që nga prezantimi i tij. Rrotat standarde 17 inç të nivelit të lartë me goma 215/55 kontribuojnë në tërheqje të fortë, por pjesërisht kufizojnë aftësinë e pezullimit për të thithur në mënyrë optimale gungat - një trend që, megjithatë, dobësohet ndjeshëm me shpejtësi më të larta.
Pajisje të pasura dhe theksime stilistike dalluese
Suzuki veçoi Vitara S stilistikisht nga modifikimet e tjera të modelit. Jashtë, rrota speciale të zeza dhe një grilë radiatori të ridizenjuar janë mbresëlënëse. Në shikim të parë, pjesa e brendshme përmban vende me tapiceri kamoshi me qepje të kuqe të kundërta të ngjashme me timonin. Hapësira ajrore në tastierën qendrore si dhe ora analoge e rrumbullakët gjithashtu morën unaza dekorative të kuqe. Suzuki Vitara S gjithashtu ka pajisje të përparuara, duke përfshirë (kontrolle mjaft intuitive) një sistem infotainment me ekran me prekje me lundrim dhe lidhje të smartphone, lundrim kontrolli adaptiv, hyrje dhe start pa çelës, dhe pjesën e përparme të nxehtë. ulëse
PËRFUNDIM
Suzuki Vitara S është një shtesë premtuese e linjës - motori i ri turbo me benzinë dallohet për temperamentin e tij të mirë, elasticitetin e mirë dhe madje edhe shpërndarjen e energjisë, dhe automatiku me gjashtë shpejtësi është një zgjidhje krejtësisht e rehatshme për ata që kujdesen për rehatinë.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
