Suzuki Katana, provë - Test në rrugë

Përmbajtje

Testi Suzuki Katana - Testi në rrugë
Kujt i drejtohet
Në shalë
Kostot kuantike
- - - Спецификация

Testi Suzuki Katana - Testi në rrugë

apelim	Shtë një motor simpatik falë një dizajni që kombinon në mënyrë të përkryer të kaluarën dhe të ardhmen.
Përmbajtja teknologjike	Ka një ekran të ri tërheqës LCD të ri, si dhe kontroll të tërheqjes dhe ABS nga Bosch.
Kënaqësi në vozitje	Kjo është një rrugë sportive. Robshtë i fortë në duart e profesionistëve me përvojë dhe është i lehtë për t'u përdorur në jetën e përditshme.
Detaje të veçanta	Një fener katror, gjysëm-fairing dhe një rrotë e pasme 190 me një mbajtëse të ulët targash janë pikat e forta të tij.

Miti i Katana, falë projektuesit italian Rodolfo Frascoli i cili riinterpretoi modelin ikonik, i cili ka fituar zemrat e shumë motoçiklistëve që nga viti 1981, në një mënyrë moderne.

Zbuluar zyrtarisht në Eicma 2018, e re Suzuki Katana debuton në tregun italian me një dizajn që kombinon të kaluarën, të tashmen dhe të ardhmen, me një bazë teknike të konsoliduar dhe të rinovuar.

Karakteristikat e tij dalluese janë padyshim far katror Dritat LED në pjesën e përparme me një gjysmë fereku që të kujton formën e modelit të vjetër, një shalë "të shpalosur", si dhe një bisht të hollë dhe 190 varkë e pasme me një mbajtës të targës së ulët duke filluar nga lavjerrësi. Teknika tashmë është e njohur.

Korniza perimetrike është bërë prej alumini të lehtë, ashtu si arma e lëkundjes. Pezullimet janë plotësisht të rregullueshme me pirun KYB nga 43mm dhe sistemi i frenave është nënshkruar Brembo: caliper radial me katër pistona në një disk të dyfishtë para 310 mm.

Dhe pastaj ka rrahje zemre, Motor me katër cilindra 999cc 150 CV në 10.000 g / min 108 Nm në 9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana kombinon thjeshtësinë dhe pamjen më autentike të motorëve. Kështu që elektronike reduktuar në minimum: ekziston vetëm ABS Bosch dhe një sistem kontrolli tërheqës i rregullueshëm dhe i ndërrueshëm. Çdo gjë tjetër është në duart e pilotit.

Kujt i drejtohet

Kjo është një biçikletë e fortë personalitet, është një rrugë, por me një thirrje sportive. Por në të njëjtën kohë, ai di të jetë i cilësisë së mirë, duke harmonizuar lloje të ndryshme të motoçiklistëve. Udhëton shpejt dhe udhëton mirë nëse duhet të tërheqësh qafën, por edhe i bindur dhe "urban" për ata që duan të ngasin çdo ditë, ndoshta meveshje retro.

Në shalë

Ai ka pozicioni ngarje sportive por natyrale. Ju qëndroni me një bust të ngarkuar lehtë përpara, pa u lodhur. Ndjenja e kontrollit është e jashtëzakonshme falë sediljes së ulët (825 mm), e cila i lejon të gjithëve të vendosin me lehtësi këmbët në tokë.

Il timonet është e gjerë dhe përshtatet në mënyrë të përkryer midis bustit dhe 215 kg ato zhduken kur tejkalojnë 10 km / orë. zë Shterja standarde është magjike: e plotë, e errët, si një makinë e vërtetë sportive. Me pelqen motori.

Hasshtë përditësuar për të ofruar më të mirën në mes të rrotullimeve të larta, dhe në shalë ju fton të përfitoni nga qendra e kurbës së çift rrotullues dhe të vendosni të gjitha ingranazhet të kontrolluara në mënyrë të përsosur nga transmetimi manual i shpejtë dhe i saktë (jo elektronik) një pas tjetres ....

Me pak fjalë, ka shumë për t'u kthyer në mes dhe Po shtrihem sipas programit. Në trotuarin e lagësht, ai gjithashtu dha një ndjenjë të qëndrueshmërisë dhe trajtimit të shkëlqyeshëm, dhe sistemi i frenimit doli të ishte efektiv.

Disa dridhje mund të ndihet vetëm me shpejtësi mbi 5.000 rpm, ndërsa ndriçimi i pasmë i LCD simpatik i krijuar posaçërisht për këtë model mund të përmirësohet.

Kostot kuantike

i ri Suzuki Katana është në dispozicion në dy ngjyra - gri klasike, që të kujton modelin e mëparshëm, ose e zezë - në shitës për një çmim 13.690 евро... Por deri në fund të prillit ofrohet në kombinim me një shkarkesë titaniumi. Akrapovic përfshirë në çmim.