Rishikimi i Subaru Forester 2022

Subaru Forester është një SUV i famshëm që shumica e njerëzve ndoshta e konsiderojnë të jetë mjaft i mirë, sepse ka qenë në qarkullim për një kohë të gjatë dhe ka shumë prej tyre, kështu që duhet të jetë duke bërë diçka të drejtë.

Por tani ka kaq shumë SUV të madhësisë së mesme si Kia Sportage, Hyundai Tucson dhe Mazda CX-5. Pra, cila është e vërteta për Subaru Forester? A është një vlerë e mirë? Si është të ngasësh makinën? Sa i sigurt është?

Epo, e reja sapo erdhi dhe unë kam përgjigjet për këto pyetje dhe më shumë.

Subaru Forester është një SUV i famshëm. (Imazhi: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	2.5L
Lloji i karburantit	Benzine e rregullt pa plumb
Efikasiteti i karburantit	7.4l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$35,990

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 9/10

Shikoni, nuk dua t'ju humbas në fillim të këtij rishikimi, por paragrafët e ardhshëm do të duken si dërdëllitje, dhe unë fajësoj Subaru-në për dhënien e klasave individuale në linjën Forester emra të paimagjinueshëm. Por ia vlen të qëndrosh sepse mund t'ju them drejtpërdrejt se Forester tani është një çmim i mirë, një çmim vërtet i mirë...

Niveli i hyrjes në linjën Forester quhet 2.5i, i cili kushton 35,990 dollarë dhe vjen me kontrollin e klimës me dy zona, një media me ekran me prekje tetë inç me Apple CarPlay dhe Android Auto, një ekran 6.3 inç për informacionin e automjeteve dhe një ekran më të vogël. Ekran 4.2 inç në grupin e instrumenteve. , sediljet prej pëlhure, çelësi i afërsisë me butonin e fillimit, si dhe xhamat e pasmë të lyer, fenerët LED dhe dritat e drejtimit të ditës, dhe rrotat e aliazhit 17 inç.

Klasa tjetër është 2.5iL prej 38,390 dollarësh, dhe për të qenë i sinqertë, është identik me 2.5i, përveç një ndryshimi shumë të rëndësishëm - është i pajisur me teknologji më të sigurt. Nëse do të ishin paratë e mia, do të kapërceja nivelin e hyrjes dhe do të shkoja direkt në 2.5iL. Oh, dhe vjen edhe me sedilje me ngrohje.

Forester ia vlen paratë. (Imazhi: Richard Berry)

2.5i Premium është i ardhshëm me 41,140 dollarë dhe vjen me të gjitha tiparet e klasave më poshtë, por shton rrota aliazhi 18 inç, sedilje prej pëlhure premium, sat-nav, sediljet e përparme me energji dhe një derë të pasme me energji.

Prisni, ne pothuajse kemi mbaruar me këtë.

2.5i Sport prej 42,690 dollarësh ka veçori Premium, por ka rrota metalike të zeza 18 inç, dekorime të jashtme dhe të brendshme në ngjyrë portokalli, sedilje pëlhure të papërshkueshme nga uji dhe një çati diellore elektrike.            

2.5iS është klasa më e bukur në rangun prej 44,190 dollarësh, që është ajo që testova në video në fillim të këtij rishikimi. Së bashku me të gjitha tiparet e nivelit të ulët, ka edhe rrota aliazhi 18 inç argjendi, sedilje lëkure, një stereo Harman Kardon me tetë altoparlantë dhe X-Mode, një sistem jashtë rrugës për të luajtur në baltë.

Së fundi, ka dy klasa hibride - Hybrid L $41,390, lista e veçorive të të cilit pasqyron 2.5iL dhe Hybrid S $47,190, e cila ka pothuajse të njëjtat karakteristika standarde si 2.5iS.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Ky brez i Forester u shfaq në botë në vitin 2018, dhe tani Subaru thotë se ka transformuar SUV-in e mesëm. Një brez zakonisht zgjat rreth shtatë vjet, kështu që viti 2022 është në gjysmë të rrugës, por për sa i përket transformimit, ndryshimi vjen nga transformimi i realitetit televiziv.

Dallimi është vërtet i dukshëm në dizajnin e fenerëve. Ky Forester i ri tani përmban fenerët me një vetull më të theksuar LED. Subaru thotë gjithashtu se grila, parakolpët dhe dritat e mjegullës janë rimodeluar, megjithëse nuk e shoh atë. Kur ekipi i PR i Subaru thotë se ndryshimet janë "të padukshme", mund të jeni i sigurt se ato janë jashtëzakonisht minimale.

Në këtë mënyrë, Forester ruan pamjen e tij të veçantë, të ashpër dhe të ashpër, e cila, megjithëse nuk është aq e bukur për mendimin tim, i jep SUV-së një pamje të aftë dhe praktike që konkurrentët e tij nuk e bëjnë. Dua të them, Kia Sportage i ri është mahnitës me dizajnin e tij intrigues, por duket i neveritshëm për papastërtitë, ashtu si Mazda CX-5, i cili i jep përparësi formës sesa funksionit.

Jo, Forester duket sikur duhet të jetë në raftin e një dyqani aventure, i kompletuar me karabina dhe çizme hiking. Më pëlqen.

Forester ruan pamjen e tij karakteristike, të ashpër dhe të ashpër. (Imazhi: Richard Berry)

Forester që bie më shumë në sy në formacion është 2.5i Sport. Kjo paketë sportive u shtua disa vite më parë dhe përmban vija portokalli të ndezura përgjatë fundeve anësore dhe të njëjtin dekorim Dayglo në kabinë. 

Duke folur për kabinën e Forester, është një vend luksoz me një ndjesi premium, dhe 2.5iS që kam drejtuar kishte shtresë pas shtrese materialesh të ndryshme në panelin e kontrollit me tekstura që variojnë nga gome rrjetë deri te tapiceri lëkure e qepur e butë.

Kabina nuk është aq moderne sa SUV-të e rinj si Sportage, dhe ka një ndjesi të ngarkuar në dizajn që është paksa i ngushtë dhe konfuz me të gjithë butonat, ekranet dhe ikonat e tij, por pronarët do të mësohen shpejt me të.

Me 4640 mm, Forester është rreth një gjatësi më e shkurtër se Kia Sportage. Një dimension më interesant është hapësira e Forester nga toka prej 220 mm, 40 mm më shumë se Sportage, duke i dhënë atij aftësi më të mirë jashtë rrugës. Pra, në të vërtetë e qëndrueshme, jo vetëm një pamje e ashpër. 

Forester është i disponueshëm në 10 ngjyra duke përfshirë Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl dhe Autumn Green Metallic.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 9/10

Duket se Forester u krijua me prakticitetin në mendje. Ka dyer të mëdha që hapen shumë gjerë për hyrje dhe dalje të lehtë, shumë hapësirë ​​për këmbët e pasagjerit të pasëm edhe për mua me lartësi 191 cm, dhe një bagazh me përmasa të përshtatshme me 498 litra (VDA) hapësirë ​​bagazhi në bagazh. Kjo është më shumë se bagazhi 477 litra i Mitsubishi Outlander, por më i vogël se bagazhi 543 litra i Sportage.

Vëllimi i bagazhit është 498 litra (VDA). (Imazhi: Richard Berry)

Brenda ka shumë hapësirë ​​falë xhepave masivë të dyerve, katër mbajtëseve të kupave (dy mbrapa dhe dy përpara) dhe një kutie të madhe ruajtjeje në tastierën qendrore nën mbështetësen e krahut. Sidoqoftë, mund të ishte më mirë - vrima e fshehur përpara ndërruesit, e cila është krijuar padyshim për një telefon, është shumë e vogël për timen, dhe që kur vozita Toyota RAV4 të re me raftet e saj novatore të prera në pult, unë jam i befasuar. pse nuk janë në të gjitha makinat dhe SUV-të.

Forester ka më shumë hapësirë ​​në bagazh sesa Mitsubishi Outlander. (Imazhi: Richard Berry)

Të gjithë Foresters kanë ndenja ajri me drejtim të pasmë, gjë që është e mrekullueshme, dhe e kombinuar me xhamin e pasmë të lyer dhe dy porte USB në rreshtin e dytë, do të thotë se fëmijët në pjesën e pasme do të jenë të ftohtë dhe në gjendje të karikojnë pajisjet e tyre.

Duket sikur Forester është ndërtuar me prakticitetin në mendje. (Imazhi: Richard Berry)

Zhbllokimi pa prekje dhe fillimi me butonin do të thotë që nuk duhet të kapni çelësat tuaj dhe kjo është gjithashtu standarde për të gjithë Foresters.

Të gjithë Foresters janë të pajisur me ndenja ajri me drejtim të pasmë. (Imazhi: Richard Berry)

Së fundi, raftet e trashë për çati janë gjithashtu në çdo klasë, dhe ju mund të blini shufra tërthore (të instaluara për 428.07 dollarë) nga departamenti i madh i aksesorëve të Subaru.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Ju mund ta merrni Forester me një motor benzine në linjë ose një sistem hibrid benzinë-elektrike.

Motori me benzinë ​​në linjë është një motor me katër cilindra 2.5 cilindra me 136 kW dhe 239 Nm.

Motori i linjës me benzinë ​​është një motor 2.5 cilindrash me katër cilindra. (Imazhi: Richard Berry)

Ju mund ta dini tashmë se Subaru përdor motorë "boksier", të cilët janë të rrallë në atë që pistonët lëvizin horizontalisht drejt tokës, në vend që vertikalisht lart e poshtë si në shumicën e motorëve. Konfigurimi i boksierit ka përparësi, kryesisht faktin se mban qendrën e gravitetit të makinës të ulët, gjë që është e mirë për stabilitetin.

Sistemi hibrid kombinon një motor 2.0-litërsh me katër cilindra benzine me 110 kW/196 Nm dhe një motor elektrik me 12.3 kW dhe 66 Nm.

Të dy motorët përdorin një transmision të ndryshueshëm vazhdimisht (CVT), i cili është shumë i qetë, por e bën përshpejtimin të ngadaltë.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Si është të ngasësh makinën? 8/10

Është thjesht një nga SUV-të më të mirë të madhësisë së mesme për çmimin. Po, CVT e bën përshpejtimin pa shkëlqim, por kjo është e vetmja pengesë.

Udhëtimi është i rehatshëm, trajtimi është i mirë, drejtimi është në krye. Dukshmëria e shkëlqyer, një distancë e shkëlqyer nga toka prej 220 mm dhe një sistem i shkëlqyer me të gjitha rrotat e bëjnë Forester të vështirë për t'u mposhtur.

Udhëtimi është i rehatshëm. (Imazhi: Richard Berry)

Kam vozitur një 2.5iS me motor benzine 2.5 litra. Megjithatë, unë kam drejtuar një Subaru hibrid më parë dhe mund t'ju them se ka tendencë të japë më shumë përshpejtim falë çift rrotullues elektrik shtesë dhe të menjëhershëm.

Ndoshta i vetmi negativ tjetër ishte pedali i frenave në 2.5iS tim, i cili dukej se kishte nevojë për një presion të mirë nga unë për të ngritur Forester shpejt.

Forca tërheqëse e Forester-it me benzinë ​​me frena është 1800 kg, ndërsa Forester-i hibrid është 1200 kg.

Sa karburant harxhon? 7/10

Sipas testit zyrtar të kombinuar ADR, i cili synon të përsërisë kombinimin e rrugëve të hapura dhe të qytetit, motori me benzinë ​​2.5 litra duhet të konsumojë 7.4 l/100 km, ndërsa motori 2.0 litra benzinë-elektrik Forester hibrid duhet të konsumojë 6.7 l/100 km.

Testi im i benzinës 2.5 litra, i cili kombinoi drejtimin në qytet si dhe sulmet në shtigje të papastërta dhe rrugë të pasme, arriti në 12.5 litra/100 km. Pra, në botën reale, Forester - madje edhe versioni i tij hibrid - nuk është veçanërisht ekonomik.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

5 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 8/10

Forester mbështetet nga një garanci pesëvjeçare me kilometrazh të pakufizuar. Mirëmbajtja rekomandohet në intervale 12 mujore/12,500 km dhe do të kushtojë 2400 dollarë për pesë vjet. Është mjaft e shtrenjtë.

Bateria hibride mbulohet nga një garanci tetëvjeçare ose 160,000 km.

Вердикт

Forester është tani një nga SUV-të më të vjetër në mesin e rivalëve të tij si Sportage, Tucson, Outlander dhe RAV4, por është ende më i miri për të vozitur nga shumë dhe ka çmimin më të mirë.

Sigurisht, nuk është aq modern dhe i pashëm sa Sportage, dhe nuk ka një rresht të tretë ulësesh si Outlander, por Forester është ende praktik dhe duket i ashpër.