A ia vlen të rimbusheni me karburant më të shtrenjtë?
Në pikat e karburantit, përveç benzinës pa plumb me një vlerësim oktani 95 dhe 98 dhe karburantit klasik dizel, shpesh mund të gjeni të ashtuquajturat karburante të përmirësuara.
Reklamimi është joshëse me informacionin se falë benzinës "më të fortë", dhe për rrjedhojë më të shtrenjtë, kemi performancë më të mirë të motorit dhe gazra të shkarkimit më të pastër.
Në treg janë produktet e mëposhtme: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) dhe Ultimate (BP). Cili është epërsia e tyre ndaj karburantit konvencional? Epo, këto janë lëndë djegëse që në fakt përmbajnë, ndër të tjera, më pak squfur, gjë që i bën ato më miqësore me mjedisin, dhe përdorimi i lubrifikantëve shtesë redukton konsumimin e komponentëve të brendshëm të motorit. Këto janë avantazhet e pamohueshme të këtyre karburanteve, por nuk presim që pas mbushjes me karburant makina jonë të ketë karakteristikat e një makine të Formula 1.
Testet e kryera në kushte laboratorike tregojnë një rritje të lehtë të fuqisë së motorit, por ndryshimet janë aq të vogla sa motori mund të reagojë në këtë mënyrë edhe ndaj ndryshimit të kushteve të motit.
Sipas ekspertëve të Institutit të Naftës dhe Gazit, karburantet e pasuruara përmirësojnë performancën dhe jetëgjatësinë e motorit, megjithëse duhet pasur kujdes kur përdoren në motorët e gjeneratës së vjetër, ku mund të ndodhë një efekt "shpëlarjeje", i cili në praktikë vulos motorin, duke siguruar funksionimin e duhur dhe lubrifikimin e tij.
“Dhe le të mos gënjejmë me më shumë oktan. Sa më i madh numri i tyre në karburant, aq më ngadalë digjet, dhe për këtë arsye më rezistent ndaj të ashtuquajturave. djegia e shpërthimit. Për shkak të kësaj vetie, një vlerësim tepër i lartë i oktanit mund të shkaktojë djegien e karburantit shumë vonë, gjë që mund të çojë edhe në reduktimin e fuqisë së motorit. Vetëm automjetet e pajisura me sensor trokitjeje mund të rregullojnë automatikisht kohën e ndezjes në varësi të llojit të karburantit. Sa i përket shkallës së oktanit të karburantit, është më mirë të ndiqni udhëzimet që përmbahen në manualin e pronarit të makinës, këshillon Marek Suski, kreu i departamentit të motorëve të një prej shërbimeve në Varshavë.
Sipas ekspertit
Dr. anglisht Andrzej Jařebski, ekspert i cilësisë së karburantit
– Është një mit që ekziston një mendim se karburantet premium importohen nga distributorët e tyre. Kjo është e vërtetë vetëm për karburantin V-Power Racing të ofruar nga Shell, pjesa tjetër vjen nga rafineritë polake.
Karburanti premium ndryshon nga karburanti standard në disa mënyra kryesore: në përgjithësi është karburant me oktan të lartë me një vlerësim oktani më të madh ose të barabartë me 98, ndërsa karburanti premium dizel zakonisht ka një vlerësim cetani më të madh ose të barabartë me 55 se karburanti standard dizel.
Për më tepër, zgjedhja e komponentëve të duhur në formulimin e karburanteve të përmirësuara të benzinës zvogëlon dëmtimin e gazrave të shkarkimit të emetuara nga sistemi i shkarkimit të motorit.
Nga këndvështrimi i përdoruesit, ndryshimi më i rëndësishëm midis karburanteve Premium dhe Standard është sasia dhe cilësia e aditivëve pasurues si aditivët kundër korrozionit, pastrimit dhe detergjentit. Brendësia më e pastër e motorit nënkupton emetime më të ulëta, mbyllje më të mirë të valvulave dhe më pak probleme me vetëndezjen, të cilat mund të përmirësojnë performancën e motorit.
