A ia vlen të rindërtoni rrotat e aliazhit?

Megjithëse rrotat e aliazhit kanë një rezistencë mjaft të lartë ndaj defekteve në krahasim me rrotat e çelikut, nëse futen në një vrimë me shpejtësi të lartë, mbi to mund të krijohen defekte dhe parregullsi gjeometrike. Në disa raste, mund të shfaqen patate të skuqura ose të çara. Shpejtësia e makinës dhe lehtësimi i sipërfaqes së rrugës përcaktojnë drejtpërdrejt shkallën e defekteve në rrotat e aliazhit.

Në shumicën dërrmuese të rasteve, një buzë e derdhur nuk mund të restaurohet, megjithëse suksesi i riparimit varet drejtpërdrejt nga shkalla e defektit dhe mënyra e riparimit. Është e rëndësishme të kuptohet se rrotat e aliazhit prodhohen duke derdhur një aliazh të nxehtë në një myk të veçantë, pastaj metali ngurtësohet dhe plaket artificialisht. Kjo teknologji i jep produktit të përfunduar karakteristikat e konsumatorit.

Saldimi i buzëve të derdhura

Në qendrat e gomave, defektet mekanike (patate të skuqura, çarje dhe fragmente të thyera) shpesh ofrohen për t'u riparuar duke përdorur saldim me argon. Në fakt, kjo ju lejon të rivendosni vetëm pamjen e buzës, por jo përshtatshmërinë e saj për përdorim të mëtejshëm.

Pas kalimit të procedurës së ngurtësimit (ngrohja e aliazhit dhe ftohja e shpejtë e saj), buza e derdhur nuk mund të nxehet më në asnjë rrethanë. Kjo do të ndikojë negativisht në karakteristikat e tij fizike, pasi pas ngrohjes aliazhi nga i cili është hedhur buzë do të humbasë strukturën e saj përgjithmonë. Pavarësisht se si mjeshtrit e qendrës së gomave lavdërojnë pajisjet e tyre, duhet të mbani mend se rivendosja e strukturës origjinale të lidhjes në kushte të tilla është thjesht e pamundur.

Për ta mbështetur këtë, këtu është një citat nga Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Rrotave (EUWA) "Rekomandime për sigurinë dhe shërbimin për rrotat për rrota": "çdo riparim i defekteve të buzës duke ngrohur, salduar, shtuar ose hequr materialin është rreptësisht i ndaluar".

Pas trajtimit termik të diskut, është shumë e rrezikshme ta hipni atë!

Rrotullimi (drejtimi) i buzës së derdhur është i përhapur kudo në pothuajse çdo qendër gome. Procedura e rrotullimit kryhet në analogji me rrotullimin e rrotave të çelikut në të njëjtat pajisje. Ju lutemi vini re se në këtë rast, mjeshtrit rrotullojnë derdhjen pasi ngrohin përbërësit e deformuar të buzës me një ndezës ose metoda të tjera. Kjo është rreptësisht e ndaluar për arsyet e përmendura më sipër.

Një mënyrë relativisht e padëmshme për të rivendosur është të përpiqeni të "trokisni" pjesët e deformuara të buzës me një çekiç dhe më pas ta rrotulloni "në një makinë të ftohtë". Si rregull, ky është një proces shumë i kushtueshëm dhe i kushtueshëm. Një restaurim i tillë është i mundur vetëm në rastin e defekteve të lehta, kur është ende e mundur të bëhet pa drejtim. Me një deformim më kompleks, nuk është më e mundur të "trokisni" deformimin pa ngrohje.

Është e rëndësishme të mbani mend se një buzë e derdhur e nxehtë nuk është më e përshtatshme për instalim në makinën tuaj. Kur blini rrota aliazhi, shqyrtoni me kujdes sipërfaqen e tyre nga të gjitha anët. Ngrohja zakonisht lë njolla në sipërfaqen e diskut të derdhur që nuk mund të lahen. Kjo ju lejon të përcaktoni se ku nxehet buzë nëse nuk është lyer paraprakisht.

Shërbimet e lyerjes së buzëve të derdhura ofrohen pothuajse në çdo qendër gomash. Lyerja me të vërtetë mund të restaurohet, por kjo duhet të bëhet nga profesionistë në këtë fushë të veçantë.

Për të përgatitur diskun për pikturë, duhet të hiqni plotësisht veshjen e vjetër. Përveç kësaj, pas lyerjes, disku duhet të diagnostikohet për çekuilibër statistikor të shkaktuar nga aplikimi i pabarabartë i bojës dhe llakut në sipërfaqen e tij. Kjo procedurë kërkon pajisje speciale.

Rekomandimi i përgjithshëm gjatë lyerjes së buzëve të derdhura është gjetja e specialistëve seriozë në këtë fushë me rekomandime të mira, të cilët kanë kushtet dhe pajisjet e nevojshme. Nëse është e mundur, lidhni një kontratë me shkrim me ta, e cila do të rregullojë detyrimet e garancisë. Përndryshe, rrezikoni të merrni rrota që janë të papërshtatshme për makinën tuaj, ose pamja e tyre në fabrikë do të humbet përgjithmonë.