A duhet të blini një makinë elektrike? Konsideroni: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona benzinë ​​[diagrami]

Ne vendosëm të krahasojmë përfitimin e blerjes së një Hyundai Kona ICE dhe një Hyundai Kona Electric elektrike. Modelin e fundit e kemi analizuar nga pikëpamja e situatës ku ai bie në pragun e subvencionit dhe për rrjedhojë çmimi i tij fillestar është më i ulët. Përfundimet janë pak të trishtueshme dhe pak emocionuese.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – cilin të zgjidhni

Përmbajtje

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – cilin të zgjidhni
  • Kostoja e Hyundai Kona Electric është 39 kWh = 87 PLN me një tarifë shtesë.
  • Mësimi 1: Nëse rregullat e fletëllogaritjes, Kona Electric 64kWh nuk ka asnjë shans
  • Gjetja 2 (e rëndësishme): Nëse fillojnë tarifat shtesë dhe Hyundai ul çmimet në versionin 39 kWh, blerja e një versioni me djegie nuk do të ketë më kuptim.
• Përmbledhje

Ne morëm tre makina për krahasim:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (motor benzine) me kambio automatike me 7 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, 130 kW (177 kf); çmimi: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hp), rezervë reale e fuqisë 415 km; çmimi 169 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hp), rezervë reale e fuqisë 258 km; Çmimi 125 PLN.

> Çmimet aktuale për automjetet elektrike në Poloni [gusht 2019]

Kostoja e Hyundai Kona Electric është 39 kWh = 87 PLN me një tarifë shtesë.

Nëse dy opsionet e para janë të dukshme, e fundit duhet të shpjegohet. Ky nuk është çmimi real i makinës.por një lloj simulimi. Kostoja e Hyundai Kona Electric 39 kWh sipas listës së çmimeve është 165 PLN. Sidoqoftë, ne vendosëm që meqenëse një nga tregtarët mund të ulë çmimin nga 900 në 200 mijë PLN për variantin 170 kWh, Hyundai mund të përpiqet të konkurrojë për pragun e 125 zlotys për opsionin 39 kWh.

Prodhuesit e tjerë tashmë kanë filluar të përshtaten, edhe pse deri më tani kemi dëgjuar se "maksimumi në automjetet elektrike është shumë i vogël" dhe "nuk ka vend për manovrim":

> Renault Zoe? Çmimi nga 116 mijë PLN Opel Corsa-e? Çmimi nga 119 mijë rubla. Shtesat funksionojnë, edhe pse nuk janë!

Në rrethana të tilla, blerësi i një Hyundai Kona Electric 125 kWh me vlerë 000 PLN do të ketë të drejtë për një shtesë maksimale prej 39 mijë PLN. Kështu që çmimi i makinës do të bjerë në 87,5 mijë PLN.! Ky është vetëm spekulim, por gjetjet janë të mahnitshme.

Mësimi 1: Nëse rregullat e fletëllogaritjes, Kona Electric 64kWh nuk ka asnjë shans

Nëse po mendojmë të blejmë një makinë elektrike për të kursyer karburant, atëherë Hyundai Kona Electric 64 kWh humbet. Edhe pas pesë vitesh (60 muaj) funksionimi, kostoja e drejtimit të një automjeti me djegie do të jetë shumë më e ulët se kostoja e blerjes së një elektricisti. Energjia mund të jetë falas - kjo ka pak ndryshim! Dhe këtu ne kemi supozuar se shoferi vozit mjaft, sepse ai vozit 1 km në muaj.

Për krahasim: sipas Zyrës Qendrore të Statistikave (CSO), shoferët polakë ngasin mesatarisht 12,1 mijë kilometra në vit, domethënë pak më shumë se 1 në muaj. Mirëpo, ata me karburant më të lirë (naftë, gaz të lëngshëm) udhëtojnë më shumë, ndonjëherë shumë më tepër, ndaj na duket e arsyeshme 1 kilometër.

> Automjete elektrike të lira – Përmbledhje [gusht 2019]

Sigurisht, jo të gjithë blejnë një makinë për të kursyer karburant. Elektricisti ka çift rrotullues më të mirë, përshpejtim më të mirë dhe është më i qetë dhe ndoshta më i sigurt për shkak të kontejnerit të baterisë të përforcuar në dysheme. Asnjë shumë parash nuk mund të balancojë komoditetin dhe sigurinë e të dashurve tuaj.

Gjetja 2 (e rëndësishme): Nëse fillojnë tarifat shtesë dhe Hyundai ul çmimet në versionin 39 kWh, blerja e një versioni me djegie nuk do të ketë më kuptim.

Përfundimi # 1 është mjaft i zymtë, dhe Konkluzioni # 2 na duket jashtëzakonisht emocionues. Epo, kur tarifat shtesë fillojnë në Poloni dhe Hyundai vendos të luftojë për to (gjë që nuk është aq e dukshme), blerja e një versioni me djegie të brendshme nuk do të ketë kuptim. Shtesa do të thotë që Kona Electric 39 kWh do të kushtojë njësoj si versioni me benzinë ​​që në fillim - dhe më pak se dizel!

Çdo muaj pasues i vozitjes nënkupton kursime shtesë. Sa më shumë të vozisim, aq më të dukshme do të jenë kursimet:

Krahasimi i përfitimit të blerjes dhe kostove operative të Hyundai Kona Electric 39 kWh (e bardhë, vijë blu, vijë me pika), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (vija blu, e kuqe) dhe Hyundai Kona Electric 64 kWh (bruz, linjë blu e zbehtë). Opsioni 39 kWh është fituesi i qartë, por që të jetë një blerje kaq fitimprurëse, duhet të menaxhoni në mënyrë aktive distributorin dhe të filloni të subvenciononi automjetet elektrike.

Në një situatë të tillë, a shqetësohet dikush që Kona Electric ka një distancë reale prej 250-260 kilometrash? 🙂

Përmbledhje

Llogaritjet e portalit www.elektrowoz.pl tregojnë se Funksionimi vjetor i djegies së Hyundai Kona kushton rreth 10 PLN.. Disa prej tyre janë karburant, disa janë inspektime të detyrueshme garancie me ndryshimin e vajit (i kushtoni vëmendje fazave karakteristike në diagram). Per krahasim: të njëjtat kosto për një makinë elektrike – më pak se 2 PLN në vit!

Në llogaritjet tona, ne vazhduam nga supozimi se e ngarkojmë makinën me tarifën G12 me 0,42 PLN / kWh. Në G11 do të jetë më e shtrenjtë, por kur zgjedhim tarifën kundër smogut (G12as) ose tarifën G12 me dy zona dhe përdorim karikuesit falas në dyqane, kostot e udhëtimit mund të jenë edhe më të ulëta.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ka një distancë reale prej 258, që do të thotë se do të na duhet të paktën 1 karikim për të kaluar 800 kilometrat e planifikuara. Është e vështirë të bësh pazar në Ikea dy herë në javë, kështu që duhet të supozosh se të paktën gjysma e kostove do të paguhen. Por edhe nëse përdorim Greenway të shtrenjtë, makina do të jetë akoma më e lirë në funksionim sesa versioni me një motor me djegie të brendshme:

> Çfarë makine elektrike për të blerë? Automjetet elektrike 2019 – një përzgjedhje e redaktorëve të www.elektrowoz.pl

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: Konsumi i karburantit të Konit dhe konsumi i energjisë i Koni Electric janë marrë nga portali FuelEconomy.gov. Nuk ka asnjë rezultat për versionin 39 kWh, kështu që supozuam se do të ishin të njëjta si për versionin 64 kWh, gjë që nuk është e saktë. Në fakt, opsioni me një bateri më të vogël do të jetë pak më ekonomike – megjithatë, ne vendosëm që dallimet do të ishin aq të vogla sa do t'i injoronim.

Kjo mund t'ju interesojë: