A duhet ta fik motorin në një bllokim trafiku?

Shumë shoferë janë të shqetësuar për pyetjen - a është e nevojshme të fikni motorin ndërsa qëndroni në një bllokim trafiku. E gjitha varet nga shpejtësia e bllokimit dhe "ngrënia" e motorit të makinës. Sidoqoftë, ndezjet e shpeshta të motorit nuk kursejnë aspak karburant, mekanizmi i ndezjes konsumohet dhe jeta e baterisë zvogëlohet.

Kur makina zgjedh të fikë motorin apo jo

Sistemet e para start-stop u shfaqën në vitet 70 të shekullit të kaluar. Detyra ishte kursimi i karburantit gjatë periudhës kur makina nuk lëviz. Sistemi fiki motorin pas XNUMX sekonda pasiviteti. Kjo ishte jashtëzakonisht e papërshtatshme, pasi kaloi një kohë shumë e gjatë para rifillimit të motorit dhe lëvizjes pasuese. Për shembull, kur ndalej në një semafor, një makinë e tillë shkaktoi një bllokim të pavullnetshëm. Dhe burimi për të cilin u krijua starteri nuk lejonte fillime të shpeshta.

Me kalimin e kohës, sistemet janë përmirësuar. Tani vetëm makinat e klasit premium kanë një zgjidhje të tillë teknike - motori i makinës fiket automatikisht menjëherë pas ndalimit. Përjashtim është një motor i ftohtë. Sistemi fillimisht ngroh vajin në temperaturën e kërkuar, pastaj kalon në modalitetin e funksionimit. Për më tepër, transporti modern është në gjendje të ndezë motorin, i cili ende nuk është ndalur vërtet. Dikur ishte në fushën e fantazisë. Tani është një realitet i përditshëm. Vonesa në fillim u ruajt, por ajo u zvogëlua me një renditje të madhësisë dhe nuk i kalon 2 sekonda.

Disa ekspertë e konsiderojnë sistemin start-stop si të padobishëm si për sa i përket ekonomisë së karburantit ashtu edhe përfitimeve mjedisore. Thonë se këto janë makinacionet e marketerëve që luajnë me fobi moderne bazuar në ruajtjen e mjedisit. Frika kushton para, dhe për këtë arsye çmimi i një makine të tillë rritet, pasi nevojitet një startues ultra-modern dhe një bateri më e fuqishme.

Pasojat negative të lëshimeve të shpeshta

Në momentin e ndezjes, motori përjeton ngarkesa maksimale. Vaji në sistem është në pushim, i duhet kohë për të krijuar presionin e nevojshëm, bateria jep rrymën maksimale të fillimit. Të gjithë elementët e sistemit janë nën ngarkesa të rënda, gjë që sjell konsumin më të madh. Konsumi i karburantit në momentin e nisjes është gjithashtu maksimal. Sistemi i ndezjes së motorit gjithashtu konsumohet - motori dhe pjesët e lidhura me të.

Si të minimizoni dëmin nga botacia

Viktima kryesore kur makina është në boshe është portofoli juaj. Brenda një dite, konsumi i karburantit, natyrisht, nuk është i madh, por nëse shtoni të gjithë sasinë e benzinës së konsumuar gjatë vitit gjatë pushimit dhe shumëzoni me koston e një litri, sasia do të jetë e mirë. Ju mund të zvogëloni konsumin duke planifikuar siç duhet udhëtimin tuaj, duke zvogëluar numrin e ndalesave me motorin në punë.