Krahasimi i çmimeve të automjeteve elektrike: Cili është ndryshimi i kostos reale midis automjeteve elektrike Hyundai Kona, MG ZS dhe Kia Niro dhe homologëve të tyre me benzinë?

Hyundai Kona Electric kushton rreth 30,000 dollarë më shumë se versionet me benzinë ​​2.0 litra.

Sa është kostoja reale e një automjeti elektrik (EV)?

Një artikull i kohëve të fundit në një botim të madh popullor thotë se diferenca mesatare e çmimit midis një makine elektrike dhe një ekuivalenti me benzinë ​​ose naftë është 40,000 dollarë.

Sidoqoftë, ne do ta kundërshtonim këtë pretendim, pasi krahasimet e çmimeve për automjetet elektrike shpesh mund të jenë të ndërlikuara, duke pasur parasysh se opsionet elektrike shpesh janë të ngarkuara plotësisht me pajisje për të justifikuar gjithashtu çmimet e tyre më të larta.

Përveç kësaj, shumë marka shpesh shesin automjetet e tyre elektrike si modele të pavarura, të tilla si Audi e-tron ose Hyundai Ioniq 5, të cilat janë ndërtuar në platformat e tyre dhe mund të jenë të ngjashme në madhësi me tabelat e tjera të emrave, por përfundojnë të jenë shumë të ndryshme.

Megjithatë, lind një pyetje tjetër: cili është ndryshimi real i çmimit midis një makine elektrike dhe një modeli ekuivalent me benzinë? 

Për fat të mirë, ka disa shembuj të markave që ofrojnë si një motor energjie tërësisht elektrik, ashtu edhe një hibrid benzinë ​​ose benzinë-elektrike nën të njëjtën targë, duke e bërë këtë krahasim më të lehtë për t'u kuptuar.

hyundai kona

Ky është një krahasim i thjeshtë për të filluar. Hyundai ofron Kona me një motor elektrik ose një motor benzine 2.0 litra. Ai gjithashtu ofron të dy termocentralet e çiftuar me specifikimet që përputhen: Elite dhe Highlander.

Konas-i me benzinë ​​kushton 31,600 dollarë para udhëtimit për Elite dhe 38,000 dollarë për Highlander, ndërsa EV Elite fillon nga 62,000 dollarë dhe EV Highlander fillon nga 66,000 dollarë.

Kjo arrin në një diferencë prej 30,400 dollarësh midis dy modeleve Elite, por një diferencë pak më e vogël prej 28,000 dollarësh midis malësorëve.

MG ZS

ZS EV i përmendur më parë është modeli elektrik më i përballueshëm aktualisht i disponueshëm për 44,490 dollarë. 

Modeli më i afërt me gaz është prerja Essence, me çmim 25,990 dollarë. Kjo siguron diferencën më të vogël të çmimit midis një makine elektrike dhe një modeli me benzinë ​​në listën tonë, me vetëm 19,000 dollarë.

Kia Niro

Në fillim të këtij viti, marka koreano-jugore prezantoi automjetin e saj të parë elektrik, SUV kompakt e-Niro. Por ata nuk u ndalën me kaq, duke ofruar Niro në të dy grupet e fuqisë hibride dhe plug-in hibrid (PHEV). 

Ne vendosëm të krahasojmë linjën "S" të të treve: S Hybrid duke filluar nga 39,990 dollarë pa përfshirë shpenzimet e udhëtimit, S PHEV duke filluar nga 46,590 dollarë dhe S Electric duke filluar nga 62,590 dollarë.

Kjo arrin në një diferencë prej 22,600 dollarësh midis një hibridi tërësisht elektrik dhe një hibridi benzinë-elektrik, dhe vetëm 16,000 dollarë midis një EV dhe një PHEV.

Mazda MX-30

Mazda është një tjetër i sapoardhur në tregun e automjeteve elektrike, pasi ka prezantuar MX-30 me një motor të butë hibrid ose tërësisht elektrik. 

Makina elektrike është e disponueshme vetëm në specifikimet e nivelit të lartë Astina, me çmim nga 65,490 deri në 40,990 dollarë për një model hibrid Astina.

Kjo do të thotë se diferenca e çmimit midis dy motorëve është 24,500 dollarë.

Volvo XC40

E fundit por jo më pak e rëndësishme në listën tonë të krahasimeve të automjeteve elektrike është SUV kompakt suedez. Ai është i disponueshëm ose me një motor benzine 2.0 litra, një PHEV ose një makinë elektrike nën kapuç, por asnjë model nuk është në përputhje me specifikimet. 

Benzina R-Design fillon nga 56,990 dollarë, hibridi plug-in fillon nga 66,990 dollarë dhe Recharge Pure Electric fillon nga 76,990 dollarë.

Kjo jep një ekuacion relativisht të thjeshtë të ndryshimit prej 20,000 dollarësh midis EV dhe benzinës dhe vetëm 10,000 dollarë midis EV dhe PHEV.

Duke parë këtë grup modelesh, ne kemi llogaritur se diferenca mesatare e çmimeve në të gjitha këto opsione është në fakt 21,312 dollarë, që është shumë më pak se diferenca e raportuar prej 40,000 dollarë.

Siç tregon ky krahasim, ndërkohë që automjetet elektrike po bëhen më të shumta dhe, në disa aspekte, më të përballueshme, ka ende një rrugë të gjatë për të bërë për të arritur barazinë e çmimeve midis një modeli me benzinë ​​dhe homologut të tij me bateri.