Krahasimi i makinave: Nissan Leaf (2018) kundër VW e-Golf kundër Renault Zoe – Cilin duhet të blini? [Cila makinë]

Përmbajtje

Udhëtim
varg
i brendshëm
- Video testuese Zoe vs Leaf vs e-Golf:

Çfarë Car krahasoi tre automjete elektrike: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe dhe VW e-Golf. Ndër të tjera, u kontrolluan vargjet, pajisjet, përvoja e drejtimit dhe hapësira e brendshme. Nissan Leaf elektrike (2018) është fitues.

Nissan Leaf kombinon një çmim të përballueshëm me një gamë të gjerë dhe shumë karakteristika (përfshirë sigurinë). Vendin e dytë në renditje e zë VW e-Golf, e ndjekur nga Renault Zoe më e lirë, më e vogël dhe më e dobët.

Udhëtim

Nga të treja automjetet, komoditeti i drejtimit u vlerësua më i miri në mesin e automjeteve elektrike të VW. E gjitha falë trajtimit të saktë dhe pezullimit të mirë. Leaf gëzonte gjithashtu një reputacion të mirë, ndërsa Renault Zoe kishte vozitje mesatare. Makina solli gunga në rrugë në kabinë që nuk u ndjenë as në e-Golf. Avantazhi i tij ishte një kapje e mirë.

> Nissan Leaf (2018), komenti i lexuesit: “Përshtypja e parë? Kjo makinë është e mrekullueshme! "

Nissan Leaf (97) kishte fuqinë më të madhe dhe përshpejtimin më të mirë (deri në 2018 km/h), i ndjekur nga VW e-Golf dhe Renault Zoe në vendin e tretë.

varg

YouTubers testuan gamën e makinave në pistën e provës gjatë vozitjes së përzier, me temperatura 3-5 gradë, drita të ndezura dhe ajër të kondicionuar të vendosur në 21 gradë - dhe për këtë arsye në kushte në përputhje me atmosferën vjeshtë-dimër në Poloni.

Këtu janë rezultatet e makinës:

Renault Zoe - 217 kilometra nga rreth 255 në kushte optimale (85,1%)
Nissan Leaf - 174 kilometra nga 243 në kushte optimale (71,6%)
VW e-Golf - 150 kilometra nga 201 në kushte optimale (74,6%).

Kështu, Renault Zoe ishte më i miri, gjë që na lejon të besojmë se kemi të bëjmë me një variant të R90 me një motor Renault që është më i ngadalshëm, por më efikas se Q90.

i brendshëm

Brendësia e VW e-Golf u njoh si më e mira për gamën e gjerë të cilësimeve (rregullimi i timonit, rregullimi i sediljeve) dhe materialet me cilësi të mirë. Nissan Leaf, me rregullim të timonit vetëm me një aeroplan dhe një ekran që ishte i vështirë për t'u lexuar në rrezet e diellit të ndritshme, ishte pak më i dobët në krahasim. Më i dobëti ishte Renault Zoe, në të cilin timoni jepte përshtypjen e një shoferi autobusi - megjithatë, ata vlerësuan logjikën dhe lehtësinë e përdorimit të menusë.

> A do të ketë tarifa shtesë për automjetet elektrike në 2019? Ministria e Energjisë premton

Renault Zoe po humbiste për një arsye tjetër: ishte një makinë nga një segment më i ulët (B) sesa dy konkurrentët e tjerë (C), kështu që ofronte më pak hapësirë në pjesën e përparme, të pasme dhe në bagazhin. Megjithatë, testuesit shtuan se asnjë nga shoferët nuk u ankua për sasinë e hapësirës në makinë.