Krahasimi i baterisë: Acid plumbi, Xhel dhe AGM

Aktualisht, ekzistojnë tre lloje kryesore të baterive të magazinimit në treg: acid-plumb me elektrolit të lëngshëm, xhel dhe AGM. Të gjithë kanë të njëjtin parim të funksionimit, por ka ndryshime të konsiderueshme në pajisje. Këto ndryshime u japin atyre karakteristika të veçanta, megjithatë, secili lloj ka disavantazhet e veta që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një bateri.

Bateri me acid plumbi me elektrolit të lëngshëm

Ky lloj i baterisë së rimbushur është më i përdorur. Dizajni i tyre ka mbetur kryesisht i pandryshuar që nga shpikja e tyre në 1859.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Ekzistojnë gjashtë ndarje ose kanaçe të izoluara nga njëri-tjetri në kutinë e baterisë. Çdo ndarje përmban pllaka plumbi dhe një elektrolit të lëngshëm. Pllaka me ngarkesa pozitive dhe negative (katoda dhe anoda). Pllakat e plumbit mund të përmbajnë papastërti të antimonit ose silicit. Elektroliti është një përzierje e acidit sulfurik (35%) dhe ujit të distiluar (65%). Midis pllakave të plumbit ndodhen pllaka ndarëse poroze të quajtura ndarëse. Ato janë të nevojshme për të parandaluar qarqet e shkurtra. Secila bankë prodhon rreth 2V për një total prej 12V (zinxhir daisy).

Rryma në bateritë e acidit të plumbit gjenerohet nga një reaksion elektrokimik midis dioksidit të plumbit dhe acidit sulfurik. Kjo konsumon acidin sulfurik, i cili zbërthehet. Dendësia e elektrolitit zvogëlohet. Kur karikoni nga një karikues ose nga një gjenerator makinash, ndodh procesi i kundërt (karikimi).

Avantazhet dhe disavantazhet

Përdorimi i gjerë i baterive me acid plumbi lehtësohet nga dizajni i tyre i thjeshtë dhe i besueshëm. Ata japin rryma mjaft të larta fillestare për fillimin e motorit (deri në 500A), ato punojnë në mënyrë të qëndrueshme deri në 3-5 vjet me funksionimin e duhur. Bateria mund të karikohet me rryma të rritura. Kjo nuk do të dëmtojë kapacitetin e baterisë. Avantazhi kryesor është çmimi i përballueshëm.

Disavantazhet kryesore të këtij lloji të baterisë lidhen me mirëmbajtjen dhe funksionimin. Elektroliti është i lëngët. Prandaj, ekziston rreziku i rrjedhjes së tij. Acidi sulfurik është një lëng shumë gërryes. Gjithashtu, gazrat gërryes emetohen gjatë operimit. Kjo do të thotë që bateria nuk mund të instalohet brenda automjetit, vetëm nën kapak.

Drejtuesi duhet të monitorojë në mënyrë periodike nivelin e ngarkimit të baterisë dhe dendësinë e elektrolitit. Nëse bateria është rimbushur, ajo vlon. Uji avullohet dhe duhet të rimbushet periodikisht në ndarje. Përdoret vetëm ujë i distiluar.

Niveli i ngarkimit nuk duhet të lejohet të bjerë nën 50%. Shkarkimi i plotë është i garantuar për të shkatërruar pajisjen, pasi ndodh sulfimi i thellë i pllakave (formimi i sulfatit të plumbit).

Shtë e nevojshme të ruani dhe të përdorni baterinë në një pozicion vertikal të rreptë në mënyrë që elektroliti të mos dalë jashtë dhe pllakat të mos mbyllen së bashku. Një qark i shkurtër mund të ndodhë gjithashtu si rezultat i shkatërrimit të pllakave.

Në sezonin e ftohtë, bateria zakonisht hiqet nga makina në mënyrë që të mos ngrijë. Kjo mund të ndodhë me elektrolitin e lëngët. Një bateri e ftohtë gjithashtu punon më keq.

Bateri xhel

Bateritë xhel punojnë në të njëjtat parime si bateritë konvencionale me acid plumbi. Vetëm elektroliti brenda nuk është në një lëng, por në një gjendje xheli. Kjo u arrit duke shtuar xhel silicë që përmban silic. Xhel silicë mban elektrolitin brenda. Ajo ndan pllakat pozitive dhe negative, d.m.th. shërben si ndarës. Për prodhimin e pllakave, përdoret vetëm plumbi shumë i pastruar pa ndonjë papastërti. Renditja e dendur e pllakave dhe xhelit silicë siguron rezistencë të ulët, dhe për këtë arsye ngarkesë të shpejtë dhe rryma të larta tërheqëse (800-1000A për fillestar në fillimin e punës).

Prania e xhelit silicë gjithashtu jep një avantazh të madh - bateria nuk ka frikë nga shkarkimet e thella.

Procesi i sulfatimit në bateri të tilla është më i ngadaltë. Gazrat që rezultojnë mbeten brenda. Nëse ndodh një formim shumë intensiv i gazit, gazrat e tepërt ikin përmes valvulave speciale. Kjo është e keqe për kapacitetin e baterisë, por jo kritike. Ju nuk keni nevojë të rimbushni asgjë. Bateritë xhel janë pa mirëmbajtje.

Avantazhet dhe disavantazhet

Ka më shumë plus të baterive xhel sesa minuset. Për shkak të faktit se elektroliti brenda është në një gjendje xhel, bateria mund të përdoret në mënyrë të sigurt në pothuajse çdo pozicion dhe vend. Asgjë nuk derdhet si mund me elektrolitin e lëngët. Edhe nëse kaseta është dëmtuar, kapaciteti i baterisë nuk zvogëlohet.

Jeta e shërbimit të një baterie xhel me kujdesin e duhur është rreth 10-14 vjet. Meqenëse procesi i sulfatimit është i ngadaltë, pllakat nuk prishen dhe një bateri e tillë mund të ruhet deri në 3 vjet pa u rimbushur dhe me një humbje të madhe të kapacitetit. Zakonisht merr 15-20% të tarifës në vit.

Bateria e xhelit mund të përballojë deri në 400 shkarkime të plota. Kjo përsëri arrihet për shkak të gjendjes së elektrolitit. Niveli i karikimit rikuperohet shpejt.

Rezistenca e ulët lejon shpërndarjen e rrymave të larta të hyrjes, duke siguruar efikasitet të lartë.

Disavantazhet përfshijnë ndjeshmërinë ndaj mbingarkesës dhe qarqeve të shkurtra. Prandaj, bateritë e tilla tregojnë parametrat e lejueshëm të tensionit gjatë ngarkimit. Ju gjithashtu duhet të karikoni me një tension prej 10% të kapacitetit të baterisë. Edhe një mbitension i lehtë mund të çojë në dështimin e tij. Prandaj, rekomandohet të përdorni karikues të veçantë me bateri të tilla.

Në të ftohtin ekstrem, xhel silicë gjithashtu mund të ngrijë dhe humbasë në enë. Megjithëse bateritë xhel i rezistojnë acarit më mirë se bateritë konvencionale.

Një nga disavantazhet kryesore është gjithashtu kostoja e lartë e baterive xhel në krahasim me ato të thjeshta.

Bateritë AGM

Parimi i funksionimit të baterive AGM është i njëjtë me dy llojet e mëparshme. Dallimi kryesor është në projektin e ndarësve dhe gjendjen e elektrolitit. Midis pllakave të plumbit është tekstil me fije qelqi, e cila është e mbarsur me elektrolit. AGM qëndron për Mat Glass Glass ose Absorbed Glass Glass. Për pllakat, përdoret vetëm plumbi i pastër.

Tekstil me fije qelqi dhe pllaka janë të bashkuara fort. Elektroliti ruhet për shkak të porozitetit të materialit. Krijohet një rezistencë e ulët e cila ndikon në shpejtësinë e karikimit dhe rrymën e lartë të fillimit.

Këto bateri klasifikohen gjithashtu si bateri pa mirëmbajtje. Sulfacioni është i ngadaltë, pllakat nuk shkërmoqen. Elektroliti nuk rrjedh dhe praktikisht nuk avullohet. Gazrat e tepërt ikin përmes valvulave speciale.

Një tipar tjetër i baterive AGM është aftësia për të shtrembëruar pllakat në rrotulla ose spirale. Secila ndarje është në formën e një cilindri. Kjo rrit zonën e ndërveprimit dhe përmirëson rezistencën e dridhjeve. Bateritë në këtë dizajn mund të shihen nga marka e mirënjohur OPTIMA.

Avantazhet dhe disavantazhet

Bateritë AGM mund të përdoren dhe të ruhen në çdo vend. Trupi është i vulosur. Ju vetëm duhet të monitoroni nivelin e karikimit dhe gjendjen e terminaleve. Pajisja mund të ruhet për 3 vjet, ndërsa humbet vetëm 15-20% të tarifës në vit.

Bateritë e tilla japin rryma të larta fillestare deri në 1000A. Kjo është disa herë më e lartë se zakonisht.

Shkarkimet e plota nuk janë të frikshme. Bateria mund të përballojë 200 shkarkime zero, deri në 500 gjysmë shkarkime dhe 1000 shkarkime me 30%.

Bateritë AGM performojnë më së miri në temperatura të ulëta. Edhe në acar të fortë, karakteristikat nuk ulen. Ata gjithashtu tolerojnë temperatura të larta deri në 60-70 ° C.

Ashtu si bateritë xhel, AGM-të janë të ndjeshme ndaj karikimit. Një mbingarkesë e lehtë do të dëmtojë baterinë. Mbi 15V është tashmë kritike. Gjithashtu, nuk duhet të lejohet një qark i shkurtër. Prandaj, gjithmonë duhet të përdorni një karikues të dedikuar.

Bateritë AGM kushtojnë disa herë më shumë sesa ato konvencionale, madje edhe më të shtrenjta se ato xhel.

Gjetjet

Edhe me avantazhe kaq të rëndësishme, bateritë xhel dhe AGM nuk mund të shtrydhnin bateritë me acid plumbi. Këto të fundit janë më të përballueshme dhe e bëjnë punën e tyre mirë në një makinë. Edhe në sezonin e ftohtë, 350-400A është e mjaftueshme që motorri të fillojë motorin.

Në një makinë, bateritë AGM ose xhel do të jenë të rëndësishme vetëm nëse ka një numër të madh të konsumatorëve që konsumojnë energji. Prandaj, ata kanë gjetur një zbatim më të gjerë si pajisje për ruajtjen e energjisë nga panelet diellore, fermat e erës, në shtëpi ose si një burim energjie dhe në pajisje të ndryshme portative.