Makina sportive - 6 ikonat më të mira sportive japoneze - Makina sportive

Makinat sportive ndahen në tre grupe: makina me muskuj, makina sportive evropiane dhe makina sportive japoneze. Japonia gjithmonë ka ndërtuar makina sportive të ngurta, konkrete, ndoshta jo të bukura (sipas standardeve tona), por simpatike, seksi dhe sigurisht ekzotike. Makina si Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Një makinë me mekanikë të menduar, akordim të përpiktë dhe estetikë të patëmetë.

Disa prej tyre ishin makina të mira, të tjerët u bënë ikona të vërteta. Këtu është lista jonë e makinave më të mira sportive japoneze të të gjitha kohërave.

6 - Mitsubishi Lancer Evolution

vetem "Evo ose Mitsu, miqtë: Lancer është një mbretëreshë e vërtetë rally, si dhe një makinë kulti. Me të gjitha rrotat, motori 2.0 turbo dhe 10 breza mbi supe, të kompletuara me botime speciale në tërheqje (kujtoni Tommi Mäkinen të lavdishëm). Evo nuk është vetëm një armë e aftë për të sulmuar çdo lloj rruge në çdo kohë të vitit, por edhe një mjet argëtues, emocionues dhe emocionues, ashtu si disa makina të tjera sportive.

5 – Subaru Impreza

Armiku i betuar i shekujveParti Ai gëzon të njëjtin reputacion si kopja e tubimit, por ngjyra e tij blu me thekse të artë dhe tingulli i një motori me katër cilindra me turbocharged e bëjnë atë vërtet unik. Nuk do të jetë aq i mprehtë apo i mprehtë sa Mitsubishi, por ka një karakter të përcaktuar mirë dhe ofron argëtim të pafund. Shpresojmë që kjo të vazhdojë për një kohë të gjatë.

4 - Toyota Supra

Ne Itali Toyota Supra Nuk ka pothuajse asnjë, nëse jo të rrallë, ekzemplarë të importuar. Sidoqoftë, kjo makinë është një mit i vërtetë mes makinave sportive japoneze, një mit i nxitur nga video-lojërat (Gran Turismo po ju thotë diçka?) dhe filmat kult si The Fast and the Furious. Me rrota të pasme, 6 motor V3.0 dhe dy turbina të mëdha - kjo është receta e fitores. Fuqia e motorit ishte e kufizuar në "vetëm" 276 kf. (si me të gjitha jepet e kohës), por duke pasur parasysh lehtësinë me të cilën u përpunua, pothuajse të gjithë prodhonin disa qindra të tjera.

3–Honda S2000

Pak makina ruajnë pamjen e tyre, si dheHonda S2000. Honda barchetta është shumë moderne dhe gjithashtu mjaft e rrallë. Dhe këtu receta është e thjeshtë: ngasja e rrotave të pasme, pesha e lehtë dhe transmetimi i shkëlqyer manual; por në vend të dy turbinave, gjejmë një V-tec 2.000 240cc të thithur natyrshëm me 9.000 kf, të aftë për të zhvilluar XNUMX XNUMX rpm. Ky automjet është sfidues për të drejtuar (boshti i shkurtër kërkon vëmendje), por kompensimi i biçikletës dhe qendra e ulët e gravitetit e bëjnë vozitjen jashtëzakonisht shpërblyese.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 në fund të viteve '90, ishte në pararojë: motori në linjë me gjashtë cilindra 2,6-litra me dy turbo që prodhon 340 kf, makinë me të gjitha rrotat me timon të rrotave të pasme dhe sistem të avancuar të kontrollit të tërheqjes elektronike (Advanced Total Traction Engineering System for të gjitha: çift rrotullimi elektronik i ndarjes). Ai ka fituar të gjithë fituesit në garat e udhëtimit japonez dhe, si Supra, është bërë i famshëm jashtë Japonisë për video lojëra dhe filma. Fatkeqësisht, ekziston vetëm me timonin e djathtë ...

1- Honda NSX

Mund të ishte vetëm ajo, atje honda nsx, vetura më e mirë sportive japoneze. Motori qendror 6-litër V3,2 i thithur natyrshëm, ngasja e rrotave të pasme, shasia prej alumini dhe pezullimi i garave. Jo vetëm kaq, Ayrton Senna kontribuoi në rregullimin e mirë të shasisë dhe akordimin, aq sa akordimi i makinës ishte shumë ekstrem për shoferët më pak përvojë. Në përkthim: tejkalim i dukshëm kur hyni në një cep.

E gjithë kjo shkaktoi një trazirë rreth super makinës Honda, duke e kthyer atë në një legjendë të vërtetë. Dhe kjo është gjithashtu e bukur.