Bashkëthemeluesi i Tesla, JB Straubel vlerëson startup-in në gjendje solide. Kompania del publike.
Ruajtja e energjisë dhe baterisë

Bashkëthemeluesi i Tesla, JB Straubel vlerëson startup-in në gjendje solide. Kompania del publike.

JB Straubel ishte një Inxhinier Tesla, Teknike Celulare dhe Bateri. Në vitin 2019, ai u largua nga kompania për të krijuar një kompani të riciklimit të baterive litium-jon. Dhe tani ai është CEO i një startup baterie të ngurta elektrolite: QantumScape.

Nëse J. B. Strobel po mburret për diçka, atëherë ndoshta jo i dobët

Gjatë një prej konventave të aksionarëve, Elon Musk - pranë tij në skenë ishte J. B. Straubel - deklaroi hapur se ndërsa punonin në Tesla, ata ndoshta testuan të gjitha qelizat ekzistuese. Ata përdorën ato që përdornin, të bëra me Panasonic, por sigurisht që ftojnë [studiuesit] që do të donin t'u vërtetonin se kanë një produkt më të mirë. Duke qenë se kanë “testuar” dhe shitur me sukses automjetet elektrike, ata e kuptojnë më mirë atë për të cilën po flasin.

Bashkëthemeluesi i Tesla, JB Straubel vlerëson startup-in në gjendje solide. Kompania del publike.

J. B. Straubel gjatë punës së hershme në paketat e qelizave Tesla Roadster (c) Tesla

Tani, pas largimit nga Tesla, JB Straubel është në bordin e drejtorëve të startup-it QuantumScape. Dhe ai tha:

Dizajni i qelizës pa anodë dhe elektrolit të ngurtë [i krijuar nga] QuantumScape është arkitektura më elegante e baterive të litiumit që kam parë ndonjëherë. Kompania ka një shans për të ripërcaktuar segmentin e baterive.

QuantumScape ka mbledhur mbi 700 milionë dollarë nga investitorët e korporatave (përfshirë SAIC dhe Volkswagen) dhe sapo ka dalë në publik. Fillimi po zhvillon qeliza të ngurta elektrolite që premtojnë densitet më të lartë të energjisë sesa qelizat ekzistuese të elektrolitit të lëngshëm litium-jon:

Bashkëthemeluesi i Tesla, JB Straubel vlerëson startup-in në gjendje solide. Kompania del publike.

Elektroliti i ngurtë në qelizë - përveçse minimizon rrezikun e zjarrit - bllokon rritjen e dendriteve të litiumit, të cilët çojnë në një qark të shkurtër dhe dëmtim të qelizave brenda. Kjo do të thotë se anoda e qelizës mund të bëhet nga litiumi i pastër dhe jo nga grafiti ose silikoni siç bëhet sot. Dhe meqenëse transportuesi i energjisë është litium i pastër, kapaciteti i qelizës duhet të rritet me 1,5-2 herë në krahasim me qelizat tipike të litium-jonit.

Avantazhi është më i madh: një qelizë metalike e litiumit me elektrolit të ngurtë mund të ngarkohet me një fuqi më të lartë dhe duhet të dekompozohet më ngadalë. Sepse atomet e litiumit nuk do të kapen nga strukturat e shtresës grafit / silikon / SEI, por do të lëvizin lirshëm përpara dhe mbrapa.

Ndërsa QuantumScape ka bërë prezantime për investitorët e saj, mos prisni që qelizat e kompanisë të aplikohen shpejt në makina. Edhe nëse qelizat janë gati dhe ka dikush që dëshiron të qëndrojë përpara konkurrencës duke përdorur produktet QuantumScape, do të duhen 2-3 vjet për të zbatuar zgjidhjen. Shumë kompani pohojnë hapur se lidhjet me gjendje të fortë janë një këngë për të ardhmen e largët, rreth gjysmës së dytë të kësaj dekade:

> LG Chem përdor sulfide në qelizat në gjendje të ngurtë. Komercializimi i elektrolitit të ngurtë jo më herët se 2028

Vlen të shihet është një hyrje e shkurtër se si funksionojnë qelizat e elektrolitit të lëngshëm dhe të ngurtë:

Kjo mund t'ju interesojë:

Shto një koment