Ulje e performancës - çfarë mund të tregojë kjo?

Kur hipni pas timonit, me siguri prisni që makina juaj të funksionojë pa të meta - në fund të fundit, drejtimi i qetë varet nga arritja në punë në kohë dhe pushimet e suksesshme. Pa kërcitje, rritja e ngadaltë e shpejtësisë së motorit dhe mungesa e përshpejtimit janë të padëshirueshme. Megjithatë, nëse performanca e motorit bie, një nga shtatë shkaqet më të zakonshme është zakonisht në rrezik. Ata jane ketu!

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• • Çfarë mund të shkaktojë një rënie të performancës së motorit?
  • Çfarë duhet të kërkoni kur motori sinjalizon një mosfunksionim

Shkurtimisht

Një rënie në fuqinë e motorit manifestohet më shpesh nga kërcitjet në njësinë e drejtimit, një rritje në boshe, rritje të konsumit të karburantit dhe fillimit të vështirë të makinës. Në një situatë kritike, biçikleta mund të kalojë në modalitetin e urgjencës ose të ndalojë plotësisht. Defektet e zakonshme që ndikojnë në performancën e drejtimit përfshijnë pompën e karburantit, injektorët, sensorin e temperaturës së ftohësit, sensorin e pozicionit të mbytjes, matësin e masës së ajrit ose monitorin e mbylljes së kohës statike dhe filtrit të karburantit. Mbinxehja e diskut mund të jetë veçanërisht e rrezikshme për portofolin tuaj - veçanërisht kur koka thyhet dhe duhet zëvendësuar.

Cilat mund të jenë arsyet e rënies së fuqisë së motorit?

Veshja e pompës së karburantit

Pompa e karburantit në sistemin e injektimit furnizon karburantin nga rezervuari në motor. Së bashku me konsumin e konsiderueshëm ndalon së punuari nën presion të lartë, e cila drejtpërdrejt çon në një ulje të fuqisë së njësisë së makinës. Arsyeja mund të qëndrojë jo vetëm në konsumimin e tepërt të tij, por edhe në ndotjen me papastërti dhe ndryshk, apo edhe furnizim të rregullt me ​​karburant nën ¼ e vëllimit të rezervuarit.

Injektorët e bllokuar dhe filtri i karburantit

Injektorët janë përgjegjës për furnizimin e karburantit me presionin e duhur në dhomën e djegies. Që ata të funksionojnë në mënyrë efektive, ata duhet të jenë të lirë, kështu që mos harroni të zëvendësoni filtrin e karburantit në kohë - në varësi të rekomandimeve të prodhuesit të makinës dhe cilësisë së këtij elementi të sistemit, intervali është nga 15 në 50 mijë kilometra. Fillimisht, me rritjen e ndotjes së motorit, performanca bie vetëm pak. Në fund të fundit, një filtër i bllokuar mund t'ju bëjë plotësisht të paaftë për të vazhduar drejtimin dhe mund të vendosni të telefononi për ndihmë në anë të rrugës.

Mosfunksionimi i sensorit të temperaturës së ftohësit

Ky lloj sensori transmeton informacion në lidhje me temperaturën e ftohësit në kontrollues, në mënyrë që përzierja karburant-ajër të formohet në përmasat e duhura. Përpara se motori të nxehet përfundimisht, kompjuteri zgjedh një dozë të madhe karburanti në raport me ajrin dhe pasi ngrohet, e ul atë. Mosfunksionimet e mundshme shpesh lindin për shkak të një qarku të shkurtër në detektor., dhe ndër simptomat që konfirmojnë këtë, mund të vërehet një rritje e konsumit të karburantit, vështirësi në nisje dhe një rritje në shpejtësinë boshe.

Mosfunksionimi i sensorit të pozicionit të gazit

Sensori i pozicionit të mbytjes ndjen ndryshimet në devijimin e mbytjes dhe transmeton çdo informacion të tillë në një kompjuter që monitoron funksionimin e motorit. Kjo lejon që proporcioni i saktë i karburantit të zgjidhet me sasinë e ajrit që kalon nëpër motor. Ndër arsyet e dështimit të sensorit dallohet dëmtime mekanike, kontakt i dobët në lidhësin e prizës dhe qarqe të shkurtra të brendshme për shkak të lagështirës ky komponent ose kontakti i tij me vajin. Në rast të funksionimit të gabuar të detektorit, lindin vështirësi me fillimin, një rritje të konsumit të karburantit, si dhe mungesë fuqie dhe kërcitje të njësisë së makinës pas shtimit të gazit.

Mosfunksionimi i njehsorit të rrjedhës së ajrit

Matësi i rrjedhës i siguron kompjuterit informacion mbi masën e ajrit të marrjes për të llogaritur sasinë e saktë të karburantit që do të injektohet në motor sipas raportit ideal karburant-ajër. Si rezultat, motori funksionon pa probleme, zvogëlon emetimin e substancave të dëmshme në mjedis dhe djegia e tij plotëson standardet e specifikuara nga prodhuesi. Dështimet zakonisht ndodhin për shkak të kontakteve të gabuara të lidhësit elektrik ose dëmtimit të elementeve matëse.... Si pasojë, prodhimi i gazit të shkarkimit rritet me rritjen e konsumit të karburantit, llamba paralajmëruese e motorit në pult ndizet dhe motori ndizet në gjendje emergjence ose fiket plotësisht.

Mosfunksionimi i pajisjes për monitorimin e këndit statik të plumbit

Koha e ndezjes është devijimi i boshtit të gungës midis momentit kur shkëndija shfaqet në kandele dhe pistoni i motorit arrin pikën e fundit të vdekur. Kështu quhet pika në të cilën pistoni i afrohet kokës së cilindrit dhe sa më larg që të jetë e mundur nga boshti me gunga... Nëse pajisja që kontrollon këtë konfigurim zhvendoset (për shkak të faktit se merr sinjale të gabuara nga pozicioni i boshtit të gumës ose nga sensorët e goditjes), ai fillon të bllokojë motorin me fuqi të plotë.

Mbinxehja e makinës

Nëse temperatura e njësisë së makinës është shumë e lartë dhe fuqia e saj bie, ia vlen gjithashtu të shikoni më nga afër gjendjen e saj. sistemi i ftohjes për zorrën, ventilatorin ose pompën e dëmtuar... Çdo defekt në to mund të çojë në deformim të përbërësve kryesorë të motorit (përfshirë çarje në kokë) dhe riparime shtesë të kushtueshme.

Siç mund ta shihni, performanca degraduese e motorit nuk duhet të injorohet sepse është e lehtë të përkeqësohen problemet, gjë që mund të çojë në rritje eksponenciale të kostove të riparimit. Sapo të vini re se fuqia e makinës bie, dërgojeni makinën në një qendër shërbimi - atëherë ju do të parandaloni dështimet e mëtejshme. Dhe kur bëhet fjalë për zëvendësimin e komponentëve kryesorë të diskut, kontrolloni çmimet e tyre në faqen e internetit avtotachki.com - këtu cilësia shkon krah për krah me çmime tërheqëse!

Gjithashtu kontrolloni:

A duhet ta shpëlani motorin?

Kontrolloni dritën e motorit ose motorit. Po sikur të marrë flakë?

Mosfunksionime tipike të motorëve me benzinë. Çfarë dështon më shpesh në "makinat me benzinë"?

unsplash.com, .