Sa mund të fitoni nga çmontimi i makinave

Disa ditë më parë, blogu ishte rreth fitimi i parave nga rishitja e makinave, por sot vendosa të ndaj një mënyrë tjetër për të fituar para, vetëm se është pak më e mundimshme. Kjo i referohet çmontimit të plotë të makinerive dhe shitjes së tyre të mëvonshme për pjesë këmbimi. Përsëri, dua të them se të gjitha informacionet që do të jepen në këtë artikull janë reale dhe të marra nga përvoja ime personale.

Në përgjithësi, më pëlqen procesi i çmontimit të plotë të një makine, pasi kam më shumë kënaqësi nga kjo. Dhe në shumicën e rasteve, unë bëj pikërisht këtë lloj aktiviteti. Më poshtë do të përpiqem të përshkruaj thelbin e këtij procesi dhe hollësitë e këtij "biznesi".

Gjeni makinën e duhur të çmontimit

Hapi i parë është të gjeni një opsion të përshtatshëm për biznesin tuaj. Në fakt, ka qindra makina në oborre dhe askush nuk ka nevojë për to në qytet, mjafton t'i kërkosh tërësisht.

Personalisht, unë përdor si faqet lokale të reklamave ashtu edhe ato gjithë-ruse, kryesisht Avito. Por nuk duhet të hidhni poshtë opsionet për një kërkim të drejtpërdrejtë për pronarët e makinave të braktisura që qëndrojnë prej vitesh në oborret e qytetit.

Gjëja kryesore është të gjesh një makinë me një çmim të mirë (të vogël). Nëse ky është një "klasik" i VAZ, atëherë thjesht nuk ka kuptim ta blini atë për më shumë se 10 rubla. Epo, nëse nuk ka një motor të ri, kuti ingranazhi dhe njësi të tjera ... gjë që nuk ndodh kurrë në praktikë.

Personalisht, hasa në tre versione të "klasikëve" me një çmim prej 5-6 mijë rubla. Për më tepër, ata ishin në lëvizje dhe gjendja e të gjitha njësive mund të kontrollohej për performancën.

Çfarë duhet parë në fillim?

Menjëherë duhet t'i kushtoni vëmendje njësive kryesore, të tilla si motori me djegie të brendshme, kutia e marsheve dhe kutia e shpejtësisë së boshtit të pasmë. Gjendja e motorit mund të kontrollohet me matja e kompresimit në cilindra, si dhe metoda të pavarura diagnostikuese. Një motor pune me një pistoni të mirë mund të shitet nga 5 rubla dhe më shumë.

Sa i përket pikës së kontrollit, puna e tij mund të vlerësohet vetëm në lëvizje. Angazhimi i qartë dhe i lehtë i të gjitha marsheve pa përjashtim, nuk duhet të ketë kërcitje gjatë ndërrimit, dridhje gjatë vozitjes dhe gumëzhitje të jashtme. Kutia mund të shkojë nga 2000 rubla. 4-hap, dhe nga 4 rubla për një pesë hap.

Rreth kutisë së shpejtësisë. Nëse gjithçka është në rregull me të, atëherë edhe me shpejtësi të lartë - rreth 120 km / orë dhe nuk duhet të ketë më ulërimë. Nëse ura ulërin, atëherë nuk ka gjasa të jetë në gjendje ta shesë atë me një çmim të mirë. Të paktën një urë pune do t'ju lërë për 2 rubla.

Edhe nëse i shisni këto njësi bazë, tashmë mund të ndihmoni rreth 10 mijë. Kjo do të thotë, nëse keni blerë një makinë për të njëjtën shumë, atëherë ajo tashmë do të paguhet.

Pjesa tjetër e njësive, të tilla si një motor, një gjenerator dhe një karburator, do të shiten për të paktën 1000 rubla secila kur të jenë në gjendje pune. Rrotat, sediljet, sistemi i shkarkimit, montimi i boshtit të helikës, kalipanët, pjesët e brendshme dhe të trupit (dyert, kapuç, bagazhi) të gjitha shumë shpejt i gjejnë klientët e tyre.

Sa mund të fitoni nga kjo?

Kam marrë situatën e mëposhtme. Bleva një VAZ 2101 për 5 rubla. Unë e çmontova dhe brenda dy javësh shpëtova prej saj 000 rubla. Kjo do të thotë, fitimet neto arritën në 11 mijë. Kjo me kusht që të ketë mbetur ende mjaft pjesë këmbimi për shitje.

Me VAZ 2106, situata është pothuajse e njëjtë. E bleva 6000 dhe e shita mbi 13. Përsëri, ka ende një grumbull pjesësh këmbimi për shitje.