Sa kushton për të nisur një makinë elektrike? Më pak se 100 PLN në muaj në natyrë [Renault Zoe] • MAKINA

Testet elektrike të Renault Zoe, të cilat i kemi kryer gjatë ditëve të fundit, na lejojnë të llogarisim me saktësi se sa kushton në muaj përdorimi i një makine të tillë. Këtu janë llogaritjet që marrin parasysh koston e tarifimit falas, tarifimin në shtëpi dhe tarifimin në stacionet Greenway.

Përmbajtje

• Makinë elektrike në shtëpi - sa kushton
  • • Karikimi në stacionet Greenway = 205 PLN.
    • Karikimi në shtëpi është më i lirë se një biletë mujore dhe një skuter 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Akruali "për një shofer taksie", dmth falas = 0 PLN (plus kostot e transportit publik).
  • Kostoja e funksionimit të një automjeti elektrik në kushte reale = 100 PLN.
    • Po sikur të mos ketë pika tarifimi falas në qytetin tim?

Makina: Renault Zoe (segmenti B)

Distanca në muaj: 1 km

Konsumi mesatar i energjisë: 14 kWh / 100 km

Konsumi mujor i energjisë: 161 kWh

Për qëllime të eksperimentit, supozojmë se do të përshkojmë 35 kilometra gjatë ditëve të javës. Përveç kësaj, ne udhëtojmë diku më tej të paktën një herë në muaj dhe udhëtojmë rreth 400 kilometra. Në total, ne përshkojmë 30 + 750 = 400 kilometra në 1 ditë.

> Makina elektrike dhe udhëtimi me fëmijë – Renault Zoe në Poloni [IMPRESSIONS, test i distancës]

Një makinë e vogël me djegie të brendshme mund të djegë 63 litra karburant në këtë distancë, gjë që do të na kushtonte rreth 330 PLN. (1 litër benzinë ​​= 5,2 zloti). Si do të bjerë një makinë elektrike? Konsumi mesatar i energjisë gjatë vozitjes nëpër qytet, të cilin ne vëzhguam, ishte 14 kWh / 100 km, domethënë:

Karikimi në stacionet Greenway = 205 PLN.

Pagesa mujore: 205 PLN për vozitje të rregullt (pjesa e ngrohtë e vitit).

Në stacionet Greenway ne tarifojmë 1,19 PLN për 1 kWh (priza e tipit 2 - Renault Zoe nuk ka prizë CCS Combo 2) me një normë prej rreth 21,5-21,7 kWh për 1 orë. Supozojmë se humbjet maksimale gjatë procesit të karikimit dhe nevoja për të ftohur (ngrohur) qelizat konsumojnë rreth 7 për qind të energjisë së konsumuar.

Nëse një makinë ka nevojë për 14 kWh për 100 km trase, atëherë kërkohet 1 kWh energji për 150 km. Duke marrë parasysh humbjet e tarifimit (161 përqind), marrim 7 kWh, që është 172,3 PLN.

Kostoja e dy udhëtimeve Renault Zoe (dy linjat kryesore) nga Varshava në Silesia e Poshtme dhe mbrapa, afërsisht 450 kilometra secila. Karikimi gjatë rrugës u zhvillua në stacionet Greenway, dhe në pikën e fillimit dhe në destinacion - në pikat e lira. Kështu, shumat prej ~ 32 PLN dhe 33,5 PLN arritën në koston totale të "karburantit" gjatë udhëtimit (c) www.elektrowoz.pl

Pra, nëse do të shkarkonim Vetëm në stacionet Greenway kursejmë 125 PLN në muaj (205 PLN kundrejt 330). Shtojmë se është më e lehtë të ngasësh ekonomikisht në një makinë elektrike, sepse makina rikuperon energjinë kur frenon. Me një prekje të lehtë të pedalit të gazit, ne zbritëm në 12 kWh për 100 km, që do të nënkuptonte një shpenzim mujor prej 175 PLN. pothuajse gjysma e çmimit të një makine me djegie të brendshme me opsionin më të shtrenjtë të karikimit!

Karikimi në shtëpi është më i lirë se një biletë mujore dhe një skuter 50/125 cm.³ = 74–95 PLN

Kur tarifojmë në shtëpi, ne përdorim tarifën G12 (netë më të lira) dhe / ose G11. Çmimet aktuale të energjisë elektrike në Poloni me këto tarifa janë mesatarisht 0,43 PLN ose 0,55 PLN për 1 kWh. Për 172,3 kWh ne do të paguajmë në përputhje me rrethanat:

• 74 PLN në tarifën G12
• 95 PLN në tarifën G11

> Tesla Model 3. A del parakolpi i pasëm në pellgje të thella? Problem i mundshëm me riparimin nën garanci

Kështu, kur karikoni në shtëpi, një makinë elektrike do të jetë 235–256 zloty më e lirë (!) sesa një makinë me djegie të brendshme. Edhe një skuter me djegie të brendshme do të jetë më i shtrenjtë në funksionim: për të udhëtuar 1 kilometër, na duhen të paktën 150 litra karburant (njësi moderne prej 25 dhe 50 cm), që korrespondon me rreth 125 zloti, të shpenzuara për gaz çdo muaj.

Akruali "për një shofer taksie", dmth falas = 0 PLN (plus kostot e transportit publik).

Kur tarifoni "për një shofer taksie", domethënë në pikat e tarifimit falas në qytet, kostoja, natyrisht, do të jetë 0 PLN. Sidoqoftë, duhet të arrini disi te karikuesi. Në Varshavë, kostoja e një bilete të rregullt është 4,4 zloti, kështu që bileta e kthimit do të kushtojë 8,8 zloty.

Në Renault Zoe do të duhet të vizitojmë karikuesin falas të paktën 4 herë. Kështu, ne do të paguajmë një maksimum prej 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Kostoja e funksionimit të një automjeti elektrik në kushte reale = 100 PLN.

Skemat e mësipërme të funksionimit janë opsione ekstreme: ato supozojnë se ne zgjedhim vetëm një formë të veçantë tarifimi dhe harrojmë të tjerët. Në jetën e zakonshme, situata është disi e ndryshme - ne marrim para atje ku është e mundur ta bëjmë më lirë ose ku ka nevojë.

Për ta bërë eksperimentin real, supozojmë se:

• Ne plotësojmë 50 kWh energji në stacionin Greenway (2 tarifa nga 25 kWh secila),
• Ne shtojmë 20 kWh energji në stacione krejtësisht falas kur bëjmë blerje ose në parkingje P + R (numri i tarifave nuk ka rëndësi),
• Ne shtojmë 50 kWh energji në stacionet falas që duhet të shkojmë me transport publik (dy tarifa të plota),
• Tarifës G52,3 i shtojmë 12 kWh energji elektrike në shtëpi.

Një llogaritje e thjeshtë tregon se do të jetë 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Pra, duke marrë parasysh udhëtimin dhe tarifimin në stacionet "të shtrenjta" të Greenway, kostoja mujore e një makine elektrike (këtu: Renault Zoe) është 99,6 zlotys. Më pak se 100 PLN.

> Nëntë Renault Zoe në shërbimin Traficar: Krakov, Varshavë, Tricity, Poznan, Wroclaw, Silesia [përditësim: aplikacioni]

Kostoja e karikimit të një makine elektrike për përdorime të ndryshme do të jetë rreth 100 PLN në muaj, ose 30 për qind e asaj që shpenzojmë për një makinë me djegie të brendshme.

Po sikur të mos ketë pika tarifimi falas në qytetin tim?

Atëherë ia vlen të merrni iniciativën në duart tuaja dhe të pyesni autoritetet lokale se kur do të krijohen stacione të tilla. Të paktën një pikë tarifimi në një atraksion turistik është në fakt përgjegjësi e çdo kryebashkiak, presidenti ose kryefshati - kostoja e fillimit është e ulët dhe përfitimi për qytetin është i vështirë të mbivlerësohet.

SHËNIM 1. Shumica e automjeteve elektrike përdorin një prizë Chademo ose CCS Combo 2 për karikim të shpejtë. Në stacionet Greenway, 1 kilovat-orë energji kur karikohet me Chademo / CCS kushton 1,89 PLN.

SHËNIM 2: Renault Zoe është një makinë mjaft e mirë kur bëhet fjalë për drejtimin ekonomik. Në drejtimin normal kemi arritur një mesatare prej 14 kWh/100 km, por një shofer me përvojë do të bjerë lehtësisht nën 12 kWh pa sakrifikuar komoditetin e drejtimit.

tregtisë

tregtisë

Kjo mund t'ju interesojë: