Makina provë Skoda Scala: e lartë, e lartë

Drejtimi i një modeli të ri nga marka Çeke që trashëgon Rapid

Pasardhësi i Rapid mjaft modest nuk e ka fshehur ambicien e tij. Skoda kompakte jo vetëm që shfaq kartat e zakonshme të markës në aspektin e prakticitetit, hapësirës së brendshme dhe vlerës për para, por gjithashtu ka një dizajn të veçantë emocional.

Përkthyer nga latinishtja, "Scala" do të thotë "shkallë. Zgjedhja e këtij emri është një ilustrim mjaft elokuent i synimeve dhe ambicjeve të markës Çeke Mlada Boleslav në lidhje me pasardhësin e Spaceback Rapid Space mjaft modest për sa i përket teknologjisë dhe stilit.

Modeli i ri Skoda është një hap i prekshëm përpara në klasën e makinave kompakte dhe ky zbulim jo vetëm që ndikon në rritjen e dimensioneve të jashtme, të cilat janë mjaft mbresëlënëse në vetvete. Gjatësia e trupit është rritur me 60 milimetra dhe gjerësia është rritur deri në 90 milimetra, gjë që i jep qëndrimit të përgjithshëm dhe proporcioneve të Scala-s një tingull rrënjësisht të ndryshëm, por edhe më masiv dhe dinamik.

Dizajni është një vazhdim i filozofisë tashmë të vendosur të produkteve të markës, me linja të pastra, sipërfaqe të pastra dhe ndriçim kristali, por ka edhe një numër karakteristikash të reja që sjellin freski dhe personalitet.

Padyshim që më mbresëlënëset në mesin e tyre janë paraqitja tre-dimensionale plastike e grilës së përparme dhe paneli i errët, i zgjatur në dritaren e pasme me një mbishkrim krenar me emrin e markës.

Ideja është që të zhvillohet filozofia e përgjithshme stilistike e Skodës në të njëjtën mënyrë emocionale në vitet e ardhshme - diçka vërtet e ndryshme nga linja mjaft konservatore e dizajnit që çekët kanë ndjekur deri tani. Mbetet për t'u parë se si do ta shikojë klientela e vendosur e markës ndaj këtij mekanizmi dhe sa shkalla e rritur e emocioneve do të depërtojë në territorin e rezervuar të spanjollëve nga Seat.

Praktikiteti nuk harrohet

Isshtë mirë që inxhinierët në Mlada Boleslav nuk kanë harruar disiplinat klasike të kurorës së markës dhe modelit të ri. Tipike në këtë drejtim është fakti që pjesa e brendshme e Scala është dukshëm më e gjerë se VW Golf, megjithëse përdor platformën më të vogël të modelit Polo.

Modeli çek është dhjetë centimetra më i gjatë se bestselleri i përjetshëm i Wolfsburg-ut dhe ofron një dhomë bagazhi vërtet mbresëlënëse - ndërsa vëllimi nominal i Golfit arrin vetëm 380 litra, bagazhi i Scala-s mban 467 litra.

Pasagjerët në sediljet e pasme gëzojnë hapësirë ​​të krahasueshme me atë të Octavia, ndërsa sediljet prej lëkure dhe mikrofibra janë mbresëlënëse, sigurojnë mbështetje të mirë anësore dhe janë vërtet komode.

Ata që dëshirojnë mund të zgjerojnë pajisjet standarde me një njësi kontrolli dixhital, multimedia me përmbajtje online dhe kontrollin e një sërë funksionesh duke përdorur komandat zanore dhe gjestet, dhe versioni bazë i Scala ka të gjithë asistentët elektronikë standardë për një person modern.

Nëse përdorimi i navigimit të bazuar në aplikacione në një smartphone personal është më i përshtatshmi është i diskutueshëm, por padyshim që në të ardhmen do të shohim gjithnjë e më shumë forma të një integrimi të tillë.

Nuk ka shumë lajme nën kapuç. Njësitë kryesore të energjisë janë benzina e mirënjohur 1.0 TSI dhe 1.5 TSI, si dhe një njësi me naftë me një vëllim pune prej 1,6 litra dhe një fuqi prej 115 kf. Në fund të vitit, do të shtohet një variant i gazit natyror me një prodhim maksimal prej 90 kf.

Në rrugë, Scala definitivisht shkon përtej një modeli me një fokus të fortë praktik, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse edhe në versionin dizel peshon rreth 1300 kilogramë. Edhe baza me tre cilindra 115 kf. plotësisht të aftë për të siguruar një dozë të mirë të dinamikës.

Pavarësisht nivelit pak të rritur të zhurmës, motori me djegie të brendshme është në gjendje të sigurojë bazën për një sjellje të këndshme dinamike në rrugë, e cila gjithashtu lehtësohet nga funksionimi i saktë i transmisionit manual me gjashtë shpejtësi.

Cilësimet e shasisë janë përgjithësisht të rehatshme dhe drejtimi përgjigjet me saktësi dhe shpejt pa e tepruar. Scala përcakton gjendjen shpirtërore në zona të larta kthesash, shfaq një tendencë të vonë të sigurt nën drejtimin dhe është e qetë dhe e qëndrueshme me shpejtësi të larta të autostradës.

Sigurisht, entuziastët e sportit janë më së miri të shikojnë TSI me katër cilindra 150 PS. dhe një kuti shpejtësie DSG me shtatë shpejtësi. Raportet e marsheve të zgjedhura mirë korrespondojnë me shtytjen e drejtpërdrejtë të motorit turbo, i cili, përveç dinamikës së mirë, i pëlqen veshit dhe ka një nivel shumë të ulët të zhurmës.

Ata që kërkojnë eksitim shtesë të vozitjes mund të përfitojnë nga sistemi opsional i amortizimit Normal / Sport dhe mënyrave të ndryshme të vozitjes. Rrotat speciale sportive deri në 18 "bëjnë pak për rehati, por falë aftësisë për të ulur lartësinë e udhëtimit me 15 mm, Scala është shumë më e shpejtë në kthesa.

Përfundim

Skoda Scala ka arritur të shfrytëzojë maksimalisht platformën e teknologjisë VW Polo, dhe rezultati është me të vërtetë mbresëlënës për nga forma dhe përmbajtja. Scala duket e mrekullueshme, mund të jetë e mbushur me gjithçka të dobishme dhe moderne në fushën e sigurisë dhe multimedia.

Makina ka një hapësirë ​​të gjerë për pasagjerët dhe bagazhet dhe demonstron një ekuilibër të mirë midis dinamikës dhe komoditetit në rrugë. Çmimet do të mbeten në një nivel të denjë, megjithëse jo aq të ulta sa ai i paraardhësit të tij modest.