Skoda Enyaq iV - përshtypjet e para, çmimi, dimensionet. Kryqëzimi elektrik brenda 160-180 mijë rubla. zloty? [Vepro...

Portali Auto Motor und Sport pati mundësinë të njihej me prodhuesin e crossover-eve elektrike Skoda Enyaq iV, i cili është modeli motër i Volkswagen ID.4. Ka kapacitet dhe çmime të reja të baterisë së makinave: Enyaq iV duhet të jetë më i lirë se Volkswagen ID.3 I pari!

A është çmimi i Skoda Enyaq iV më i ulët se ID.3? Duket se konfuzioni po bëhet gjithnjë e më shumë

Skoda Enyaq iV është një crossover në segmentin C-SUV. Volkswagen ID.3 është një makinë e segmentit C. Modeli i parë pothuajse me siguri do të ofrojë më shumë hapësirë ​​të brendshme, një pozicion më të lartë drejtimi dhe përfundimisht gjithashtu më shumë fuqi se ID.3, dhe megjithatë ne dëgjojmë përsëri Çfarë makina do të jetë më e lirë se Volkswagen në edicion të kufizuar ID.3 1st.

Auto Motor und Sport pretendon se Kryqëzimi elektrik Skoda do të kushtojë 35-40 mijë euro, që në Poloni duhet të korrespondojnë me 160-180 mijë zloty.... Për krahasim: Volkswagen ID.3 më i lirë do të kushtojë "më pak se 170 mijë zloty". A nuk shqetësohet Volkswagen që blerësit e ID.3 do të mërziten pak që kanë paguar më shumë për një makinë relativisht të vogël dhe të thjeshtë?

Më parë, një lajm i ngjashëm u shfaq në Audi Q4 e-tron:

> A ka çmim Audi Q4 e-tron pak më i lartë se Q5 dhe i ngjashëm me Volkswagen ID.3? [Makina dhe shoferi]

Enyaq iV bazohet në platformën MEB dhe është i lidhur ngushtë me ID.3 dhe ID.4 ose me Audi Q4 e-tron (të mos ngatërrohet me Audi e-tron Quattro). Por këtu është kurioziteti: Gazetarja Auto Motor und Sport përmend një kapacitet krejtësisht të ri të baterisë, 52 kWhpranë 58 dhe 77 kWh të njohur tashmë për ne. Kjo është pak më shumë se VW ID.3 më e dobët, e cila duhet të ketë 45 kWh - pra është e mundur që të ketë një lloj shtrembërimi ose të kemi të bëjmë me softuer; ky është kufizimi i versionit 58 kWh.

Skoda Enyaq iV - versione

Skoda elektrike pritet të vijë në versionet e mëposhtme:

• Skoda Enyak IV 50 – bateria 52 (55) kWh, me rrota të pasme, motori 109 kW / 148 kf, diapazoni: 340 WLTP, pra rreth 290 kilometra në natyrë,
• Skoda Enyak IV 60 – bateria 58 (62) kWh, me rrota të pasme, motori 132 kW / 179 kf, diapazoni: 390 WLTP, pra rreth 330 kilometra në natyrë,
• Skoda Enyak IV 80 - Bateria 77 (82) kWh, me rrota të pasme, motori 150 kW / 204 km, diapazoni i fluturimit 500 njësi. WLTP, domethënë rreth 430 kilometra në natyrë,
• Skoda Enyaq IV 80X vRS – Bateritë 77 (82) kWh, me të gjitha rrotat, motorët 195 kW / 265 hp ose 225 kW / 306 hp, një diapazon prej 460 njësive WLTP, që në aspektin fizik është afërsisht 390 kilometra.

Skoda Enyaq iV i maskuar

Makina u prezantua për herë të parë si Skoda Vision iV:

Enyaq IV: përvoja e drejtimit dhe e brendshme

Përfaqësuesi i portalit gjerman ishte i kënaqur me përvojën e vozitjes. Timoni ishte me veprim të drejtpërdrejtë, pezullimi ndihej i rehatshëm dhe dukej i fortë, megjithëse nuk kishte goditje të rregullueshme amortizimi. Makina e testimit ishte me rrota të pasme, por Auto Motor und Sport mësoi se Skoda Enyaq iV vRS përfundimisht do të arrijë, i cili do të fuqizohet nga dy motorë me një fuqi të kombinuar prej 225 kW (306 hp).

> Nexmove: Volkswagen ID.4 në të njëjtën kategori si Tesla Model Y

Frenat e akorduara gabimisht ishin një problem, por modeli është ende në fazën e projektimit, në fazën "70 deri në 85 për qind". Ashtu si VW ID.3, Enyaq iV do të ketë frenat me daulle në pjesën e pasme..

Në qendër të pultit është një ekran 13 inç (VW ID.3 - 10 inç), ndërsa matësit pas timonit janë relativisht të vegjël. Sipas Skoda, në makinë mbeten vetëm elementët kryesorë. Ky disproporcion mund të shihet edhe në foton e brendshme të Volkswagen ID.4, e cila është bërë së fundmi nga lexuesi ynë:

Brendshme Volkswagen ID.4. Vini re madhësinë e ekranit pas timonit (c) Reader

Skoda Enyaq iV mund të pajiset gjithashtu me një sistem projeksioni të informacionit të rëndësishëm në xhamin e përparmë (HUD). Kapaciteti i ndarjes së bagazhit 585 litra të të gjitha modifikimeve, automjeti do të pajiset me një karikues në bord me kapacitet 7,2 ose 11 kW (rrymë alternative). Fuqia maksimale e karikimit të mbështetur DC është 125 kW.

Makina pritet të zbulohet më vonë këtë vit, megjithëse shitjet ka të ngjarë të fillojnë në fund të 2020/2021 ose 2021.

Ja vlen te lexohet: Udhëtimi i parë në modelin e ardhshëm elektrik Skoda

Skoda Enyaq, specifikimet:

• segment: C-SUV,
• dimensionet: 4,65 metra e gjatë, 1,88 metra e gjerë, 1,62 metra e lartë (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• baza e rrotave: 2,77 m (276,5 cm),
• kapaciteti i ngarkimit: 585 litra,
• bateri: 52, 58 dhe 77 kWh (fuqia neto),
• pritje: deri në 500 WLTP për RWD, 460 copë. WLTP për AWD d.m.th. 420-430 dhe 390-400 km,
• makinë: RWD, me kohë edhe AWD,
• fuqia dhe çift rrotullimi: deri në 150 kW (204 hp), 310 Nm në boshtin e pasmë, deri në 75 kW (102 hp) dhe 150 Nm në boshtin e përparmë,
• çmimi: 35-40 mijë euro,
• hak: opsionale, deri në 1 kg,
• konkurs: Volkswagen ID.4 (më i shtrenjtë?), Audi Q4 e-tron (më i shtrenjtë), Aiways U5 (më i lirë) dhe Volkswagen ID.3 (segmenti C), Kia e-Niro (B / C-SUV, më pak).

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: megjithëse portali gjerman përdor me kokëfortësi emërtimin "Enyaq", makina sigurisht që do të quhet "Enyaq iV". Ne arritëm ta kapim atë në muajin mars, ndaj besojmë se emri do të zbulohet plotësisht së shpejti:

> Skoda Enyaq iV - crossover elektrik i bazuar në Volkswagen ID.4

Përditësimi 2020/05/07, orët. 10.43

Menjëherë pas publikimit të materialit, rezultoi se kishim një mesazh në kutinë tonë postare nga lexuesi ynë, zoti Bartek, me një lidhje në një faqe interneti norvegjeze të makinave. Dhe emri Enyaq iV përdoret tashmë atje. Ekziston edhe një galeri fotosh, dhe prodhuesi ka zbuluar specifikat e plota të modeleve.

Kjo mund t'ju interesojë: