Skoda CitigoE iV - përshtypjet e mia shpejt [Reader] + PËRDITËSIM: lista e shitësve të makinave ku ndodhet makina

Lexuesi ynë, zoti Marcin, zgjodhi Skoda CitigoE iV, një elektricist i vogël dhe relativisht i lirë në segmentin A. Dje pati mundësinë të testonte makinën dhe mbeti i zhgënjyer me të. Pavarësisht kësaj, ai vendosi ta blejë makinën për shkak të çmimit dhe tarifave shtesë që duhet të fillojnë së shpejti.

Përditësimi 2020/01/14, 16.01: Tekstit i shtuam zërin e tregtarit, si dhe theksuam dhe zgjeruam opinionin editorial me disa fjalë (më poshtë).

Përditësimi 2020/01/15, 9.40: Tekstit i kemi shtuar një listë të shitësve të makinave ku mund të provoni makinën.

Përmbajtja e mëposhtme është një regjistrim i deklaratave të lexuesit tonë. Për lehtësinë e leximit, ne nuk përdorëm kursive. Teksti ka pësuar rishikime të vogla.

Skoda CitigoE iV - specifikimet:

• segment: A (makinë e vogël),
• bateria: 32,3 kWh (gjithsej: 36,8 kWh),
• motori: 61 kW (82 hp), 210 Nm çift rrotullues,
• 260 km WLTP, ose rreth 220 km në distancë reale në modalitetin e përzier të drejtimit.

Makina elektrike Skoda CitigoE iV përmes syve të lexuesit

Përshtypja ime e përgjithshme pas kontaktit me makinën? Keq. Jam shumë i zhgënjyer.

E dija që Citigo nuk ishte një makinë premium, por kursimet në të gjithë bordin janë të mëdha. Grafiku në tabelë përpara pasagjerit duket sikur është vizatuar nga një djalë 10-vjeçar që ngjyros rrjetat në fletoren e tij. Nuk ka mbështetëse krahësh dhe, vëmendje, nuk ka buton startues, ka një çelës normal! Mëshirë, ky është një elektricist në 2020, jo një Lada Samara e lindur në 1985!

> Skoda po shqyrton një hatchback elektrik të madhësisë së mesme bazuar në Volkswagen ID.3 / Neo

Kur vozitni me shpejtësi të madhe, gomat bëjnë zhurmë të tillë sa është e vështirë të ndjehet avantazhi i një elektricisti - heshtja në kabinë. Në 130 km / orë unë pothuajse bërtas. Mësova nga tregtari se më të lirat ishin porositur prej tyre. Ishte çmimi që kishte rëndësi, jo zhurma apo koeficienti i zvarritjes.

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: Ne morëm informacion nga tregtari se informacioni i specifikuar (i fshirë) është një gabim komunikimi. Makinat sillen gjithmonë me goma verore, dhe Skoda CitigoE iV e përshkruar ishte e pajisur me goma dimërore, të cilat ishin në magazinë për të testuar makinat. Kjo do të thotë që përshtypjet përfundimtare mund të jenë të ndryshme.

Mendoj se zhgënjimi im më i madh ishte kur pashë gamën. Katalogu 260 km WLTP? Te lumte! Gjatë vozitjes normale Lëshoi ​​rreze 182 km... Çfarë do të ndodhë kur bëhet fjalë për -20 ose +35 gradë Celsius? A do të bjerë distanca në 120 kilometra?

Deri në fund të janarit mund të dal në pension falas, por Vendosa të blej për shkak të çmimit dhe shtesë... Nëse jo për ta, do të ndihesha si kalë, sepse cilësia e makinës lë për të dëshiruar.

Telefonova gjithashtu tregtarin për të ndërruar Ambitionin më të lirë me prerësin më të shtrenjtë Style me sedilje me ngrohje dhe një sensor parkimi. Le të shohim se si zhvillohet tema. 🙂

Automjeti i testuar, konsumi i energjisë dhe kabllo karikimi i instaluar në automjet (c) Lexuesi

Diagrami i ndërtimit Skoda CitigoE iV. Prodhuesi aktualisht liston 260 km WLTP (c) Skoda.

Rishikimi editorial www.elektrowoz.pl

Megjithëse përshtypja e parë e lexuesit tonë nuk ishte shumë e mirë, ai prapë vendosi të blinte - kjo dëshmon diçka.

Gama që sinjalizon ka të ngjarë të lidhet me drejtimin më të shpejtë për të testuar aftësitë e makinës. Matësit tregojnë se me 2/3 e baterive të ngarkuara në një temperaturë prej 6,5 gradë Celsius, rezerva e energjisë e Skoda CitigoE iV është 149 kilometra. E bën 223 kilometra me bateri të ngarkuar plotësisht.

Kjo është pothuajse e njëjtë me atë që kemi llogaritur më parë bazuar në standardin WLTP (shih këtu: TË DHËNAT TEKNIKE Skoda CitigoE iV).

Vlen të kujtohet se të dhënat e katalogut për procedurën WLTP janë pothuajse gjithmonë të mbivlerësuara për sa i përket gamës dhe të nënvlerësuara për sa i përket konsumit të karburantit / energjisë. Gama reale ne kushte te mira do të jetë rreth 15 për qind më e ulët se në katalog dhe me uljen e temperaturës së ambientit, rezultatet do të jenë edhe më të dobëta, veçanërisht në makinat pa pompë nxehtësie.

Prandaj, kur blini, duhet të zgjidhni modele me baterinë dhe pompën e nxehtësisë më të madhe të mundshme. Përderisa është i disponueshëm në tregun tonë ose prodhuesi ka parashikuar për përdorimin e tij, shumë modele nuk e kanë, kjo vlen edhe për Tesla-n.

Një shënim përfundimtar: deri më sot (2020), aplikimet për subvencione për automjetet elektrike ende nuk janë shpallur.

Skoda CitigoE iV - ku të shihni dhe të hipni?

Kemi marrë informacione se makinat janë patjetër të disponueshme në sallonet e mëposhtme:

• Gdansk, Lubowidzka 46, vetura Skoda Plichta - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Varshavë, Modlińska 224, shitës makinash Skoda Auto Wimar - telefoni: 22 510 66 00,
• Krakov, Kocmyrzowska 1c, shitës makinash InterAuto - tel. [phone].

Fotot: (c) Reader Marcin përveç Skoda CitigoE iV (c) Diagrami Skoda

Kjo mund t'ju interesojë: