Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit EBD
Inxhinierët e automobilave kanë vërtetuar prej kohësh faktin se gjatë frenimit, një pjesë e madhe e ngarkesës transferohet në çiftin e rrotave lëvizëse, ndërsa rrotat e pasme shpesh bllokohen pikërisht nga mungesa e masës. Në rastet e frenimit emergjent në akull ose në trotuar të lagësht, makina mund të fillojë të rrotullohet për shkak të ndryshimit në shkallën e ngjitjes së secilës rrotë në rrugë. Kjo do të thotë, karakteristikat e kapjes janë të ndryshme, dhe presioni i frenimit në secilën rrotë është i njëjtë - kjo është ajo që e bën makinën të fillojë të rrotullohet gjatë vozitjes. Ky efekt është veçanërisht i dukshëm në një sipërfaqe rrugore jo uniforme.
Për të shmangur shfaqjen e një emergjence të tillë, makinat moderne instalojnë një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit - EBD. Ky sistem funksionon gjithmonë së bashku me sistemin e frenimit kundër bllokimit ABS dhe, në fakt, është rezultat i një përmirësimi në funksionalitetin e tij. Thelbi i EBD është se ai siguron sigurinë e drejtimit të një automjeti në një mënyrë të qëndrueshme, dhe jo vetëm në momentin kur shoferi shtyp ashpër pedalin e frenave.
Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit merr informacion nga sensorët ABS dhe integron shpejtësinë e rrotullimit të secilës prej katër rrotave, duke u siguruar atyre forcën e nevojshme të frenimit. Falë punës së EBD, në secilën rrotë aplikohet një shkallë e ndryshme presioni frenimi, gjë që siguron stabilizimin e pozicionit të automjetit në rrugë. Kështu, sistemet EBD dhe ABS punojnë gjithmonë së bashku.
Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit është krijuar për të kryer disa funksione:
- ruajtja e trajektores origjinale të mjetit;
- zvogëlimi i rrezikut të rrëshqitjeve, lëvizjeve ose kthesave të makinës gjatë frenimit të fortë në qoshe ose akull;
- duke siguruar lehtësinë e drejtimit në një mënyrë konstante.
Cikli i punës së EBD
Ashtu si ABS, sistemi EBD ka një natyrë ciklike të funksionimit. Cikliciteti nënkupton ekzekutimin e tre fazave në një sekuencë konstante:
- presioni mbahet në sistemin e frenave;
- presioni lirohet në nivelin e kërkuar;
- presioni në të gjitha rrotat rritet përsëri.
Faza e parë e punës kryhet nga njësia ABS. Ai mbledh lexime nga sensorët e shpejtësisë së rrotave dhe krahason përpjekjen me të cilën rrotullohen rrotat e përparme dhe të pasme. Në rast se diferenca midis treguesve të forcave të kryera gjatë rrotullimit midis çifteve të përparme dhe të pasme fillon të tejkalojë vlerën e caktuar, sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit përfshihet në çështje. Njësia e kontrollit mbyll valvulat që punojnë për të futur lëngun e frenave, në lidhje me këtë, presioni në rrotat e pasme mbahet në nivelin që ishte kur u mbyllën valvulat.
Në të njëjtin moment, valvulat e marrjes, të cilat ndodhen në pajisjet e rrotave të përparme, nuk mbyllen, domethënë rritet presioni i lëngut të frenave në rrotat e përparme. Sistemi krijon presion në palën e përparme të rrotave derisa ato të bllokohen plotësisht.
Në rast se kjo nuk mjafton, atëherë EBD jep një impuls për të hapur valvulat e palës së pasme të rrotave, të cilat punojnë për shkarkimin e gazit. Kjo redukton shpejt presionin mbi to dhe eliminon mundësitë për bllokim. Kjo do të thotë, rrotat e pasme fillojnë të frenojnë po aq efektivisht.
Nëse keni nevojë të rregulloni cilësimet ekzistuese
Pothuajse të gjitha modelet moderne të makinave sot janë të pajisura me këto sisteme sigurie aktive. Nuk mund të ketë mosmarrëveshje për meritat e EBD: kontrollueshmëria e shtuar dhe eliminimi i rrezikut të rrëshqitjes gjatë frenimit emergjent e bën sistemin EBD një nga më të njohurit në industrinë e automobilave.
Në disa raste, mund të kërkohet rregullim shtesë i cilësimeve të sistemit, për shembull, në lidhje me fillimin e një sezoni të ri në funksionimin e një makine. Nuk rekomandohet të rregulloni në mënyrë të pavarur sistemet komplekse elektronike; është më e përshtatshme të kontaktoni specialistë. Grupi i Kompanive FAVORIT MOTORS ofron kombinimin më të mirë të raportit të çmimit dhe cilësisë së punimeve të riparimit dhe restaurimit, falë të cilit diagnostikimi dhe riparimi i sistemeve të sigurisë aktive EBD + ABS do të kryhet me kompetencë dhe me një kosto të arsyeshme.
