Sistemi i zbulimit të këmbësorëve
Sistemi i zbulimit të këmbësorëve është krijuar për të minimizuar rrezikun e përplasjes së një automjeti me këmbësorët. Funksioni kryesor i sistemit është të zbulojë në kohë praninë e njerëzve në afërsi të makinës. Në këtë rast, ai ngadalëson automatikisht rrjedhën e lëvizjes, gjë që zvogëlon forcën e goditjes në rast përplasjeje. Efektiviteti i Zbulimit të këmbësorëve në pajisjet e makinave është vërtetuar tashmë në praktikë: rreziku i lëndimeve të rënda është reduktuar me një të tretën dhe numri i vdekjeve për këmbësorët në aksidente rrugore është zvogëluar me një të katërtën.
Në përgjithësi, ky sistem kryen tre funksione të lidhura ngushtë:
- identifikimi i njerëzve në drejtim të mjetit;
- sinjalizimi i shoferit për rrezikun e përplasjes;
- duke ulur shpejtësinë e lëvizjes në minimum në modalitetin automatik.
Ky sistem u zhvillua në vitet 1990, por u përdor ekskluzivisht në automjete ushtarake. Për herë të parë në industrinë e automobilave, një sistem i quajtur Pedestrian Detection u prezantua në vitin 2010 nga Volvo.
Metodat e njohjes së këmbësorëve
Sistemi i zbulimit të këmbësorëve përdor katër metoda, të cilat së bashku lejojnë sistemin të marrë të dhëna të besueshme për praninë e një personi në zonën e lëvizjes njerëzore:
- Zbulimi holistik. Nëse zbulohet një objekt në lëvizje, sistemi fillimisht rregullon dimensionet e tij. Nëse analiza kompjuterike tregon se dimensionet ekzistuese janë të ngjashme me ato të një personi dhe sensori infra të kuqe tregon se objekti është i ngrohtë, domethënë i gjallë, atëherë sistemi arrin në përfundimin se ka një person në zonën e lëvizjes së automjetit. Sidoqoftë, zbulimi holistik ka shumë disavantazhe, pasi disa objekte mund të hyjnë në zonën e sensorit në të njëjtën kohë.
- Zbulim i pjesshëm. Në këtë rast, vetë figura njerëzore nuk konsiderohet si një e tërë, por si një kombinim i disa elementeve. Sistemi i zbulimit të këmbësorëve analizon konturet dhe vendndodhjen e pjesëve të trupit. Vetëm pasi të analizohen të gjithë komponentët, sistemi arrin në përfundimin se ka një këmbësor. Kjo metodë është më e saktë, por kërkon më shumë kohë për të mbledhur dhe analizuar të dhënat.
- Zbulimi i mostrës. Kjo është një metodë relativisht e re që kombinon avantazhet e njohjes holistike dhe të pjesshme të këmbësorëve. Sistemi është i pajisur me një bazë të dhënash të madhe që regjistron informacione rreth formave të mundshme të trupit, gjatësisë, ngjyrës së veshjeve dhe karakteristikave të tjera të njerëzve.
- Zbulimi i shumë kamerave. Kjo metodë lejon përdorimin e kamerave individuale të vëzhgimit posaçërisht për çdo këmbësor që kalon rrugën. Pamja e përgjithshme është e ndarë në pjesë të veçanta, secila prej të cilave analizohet individualisht për rrezikun e një përplasjeje të mundshme me një person.
Parimi i përgjithshëm i punës
Sapo sensorët (ose kamerat e sigurisë) zbulojnë praninë e një këmbësori përgjatë trajektores ndërsa lëvizin, Detektimi i këmbësorëve përcakton automatikisht drejtimin e lëvizjes dhe shpejtësinë e tij dhe më pas llogarit vendndodhjen e personit në momentin e afrimit maksimal të automjeti. Distanca nga një këmbësor, kur kamerat ose sensorët mund ta njohin atë, është mjaft e madhe - deri në dyzet metra.
Kur sistemi kompjuterik arrin në përfundimin se ka një person përpara, ai menjëherë dërgon një sinjal përkatës në ekran. Nëse sistemi llogarit se një përplasje është e mundur në momentin që makina i afrohet një personi, atëherë ai i jep edhe një sinjal zanor shoferit. Nëse shoferi reagon menjëherë ndaj paralajmërimit (ndryshon trajektoren e lëvizjes ose fillon frenimin emergjent), atëherë sistemi i zbulimit të këmbësorëve përmirëson veprimet e tij duke përdorur sistemin e frenimit emergjent në rrugë. Në rast se reagimi i shoferit ndaj paralajmërimit mungon ose është i pamjaftueshëm për të shmangur një përplasje të drejtpërdrejtë, sistemi automatikisht e ndalon makinën plotësisht.
Efikasiteti i aplikimit dhe disavantazhet ekzistuese
Sot, Sistemi i Zbulimit të Këmbësorëve garanton sigurinë e plotë të trafikut dhe eliminon rrezikun e përplasjes me këmbësorët me një shpejtësi jo më të madhe se 35 kilometra në orë. Nëse automjeti po udhëton me shpejtësi më të madhe, sistemi mund të zvogëlojë forcën e goditjes duke ngadalësuar automjetin.
Treguesit e funksionimit të automjeteve dëshmojnë se Sistemi i Zbulimit të Këmbësorëve është i domosdoshëm në kushtet e drejtimit në rrugët e qytetit, pasi ju lejon të kontrolloni njëkohësisht vendndodhjen e disa këmbësorëve që lëvizin përgjatë trajektoreve të ndryshme.
Ju mund ta vlerësoni bukurinë e këtij opsioni vetëm në makina të shtrenjta. Për lehtësinë e klientëve, Grupi i Kompanive FAVORIT MOTORS ofron regjistrimin për një provë të Volvo S60, i cili është i pajisur me një sistem zbulimi të këmbësorëve. Kjo do të lejojë jo vetëm të testoni funksionin e ri në veprim, por edhe të ndjeni komoditetin e përdorimit të tij në makinë. Një sedan i fuqishëm me 245 kuaj fuqi, i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, jo vetëm që garantohet të sigurojë një udhëtim të lehtë, por gjithashtu ofron kushte maksimale për sigurinë personale dhe të këmbësorëve.
Megjithatë, sistemi inovativ i zbulimit të këmbësorëve ka të metat e veta. Një nga mangësitë më domethënëse mund të konsiderohet paaftësia e plotë për të njohur njerëzit gjatë natës ose në kushte të shikueshmërisë së dobët. Në disa raste, sistemi mund të marrë për një këmbësor dhe një pemë të veçantë që lëkundet nga era.
Përveç kësaj, për të ruajtur një bazë të dhënash të madhe të programit, kërkohet një rritje e burimeve kompjuterike, e cila, nga ana tjetër, rrit koston e sistemit. Dhe kjo rrit koston e automjetit.
Për momentin, prodhuesit e automjeteve po zhvillojnë një pajisje më të sofistikuar të sistemit të zbulimit të këmbësorëve që mund të funksionojë vetëm në sinjale Wi-Fi. Kjo do të zvogëlojë koston e tij dhe do të sigurojë furnizim të pandërprerë të informacionit në punë.
