Sion Power: "Qelizat tona Licerion ofrojnë 0,42 kWh / kg." Kjo është 40 për qind më e mirë se bateritë më të mira Li-jon sot!
Sion Power me bazë në SHBA - që nuk duhet ngatërruar me makinën Sion të veshur me fotovoltaik të ndërtuar nga Sono Motors - krenohet me krijimin e një elementi të ri të quajtur Licerion. Falë anodës së litiumit (Li-metal), ato duhet të sigurojnë një densitet energjie prej 0,42 kWh/kg.
Qelizat metalike të litiumit: densitet më i lartë i energjisë = diapazon më i madh për të njëjtën masë
Sion Power u përpoq të krijonte qeliza të qëndrueshme litium-squfuri (Li-S) për disa vite, por përfundimisht e braktisi këtë teknologji dhe filloi të zhvillonte qeliza metalike litium. Mësuam nga një ekspert i industrisë se ky nuk është përjashtim, sepse shumë kompani janë djegur keq duke u përpjekur të kombinojnë litiumin me squfurin ...
Qelizat e reja metalike të litiumit të Sion Power, të tregtuara si Licerion, kanë një katodë të pasur me nikel (ndoshta NCM ose NCA) dhe një "anodë ultra të hollë" të pronarit të bërë nga metali litium. Kjo teknologji arrin një densitet më të lartë energjie sesa qelizat më të mira të litium-jonit të disponueshëm në treg. Licerion ofron 0,7 kWh / l, Pastaj 0,42 kWh / kg "Shkallëzuar në dizajnin komercial" (çfarëdo që të thotë hera e fundit; kodi burim).
Parametrat e baterive më të mira CATL Li-ion të disponueshme sot janë si më poshtë: 0,7 kWh / l (e njejta) dhe 0,3 kWh / kg (më e vogël).
> Samsung prezantoi qeliza të ngurta elektrolite. Heqja: në 2-3 vjet do të dalë në treg
Kjo do të thotë se bateria e makinës elektrikenë të cilën mostrat e qelizave CATL do të zëvendësohen me qeliza Licerion të së njëjtës masë do të ofrojë 40 për qind më shumë mbulim... Kështu, bateria Renault Twingo ZE që na pëlqeu kohët e fundit mund të ofrojë 210-220 kilometra në vend të 150 kilometrave aktual të rrezes reale:
> Bateria Renault Twingo ZE - sa më mahnit! [kolona]
Prodhuesi krenohet se bateria ruan deri në 70 për qind të kapacitetit të saj gjatë 850 cikleve të para. Kështu, nëse do të përdorej në Renault Twingo të lartpërmendur, fuqia e tij do të binte nën kufirin e lejuar në një distancë prej rreth 180 kilometrash. Nuk është aq shumë - prodhuesi i makinave do të duhet të mendojë për rritjen e ngarkesës së baterive në mënyrë që të rrisë diapazonin midis ngarkesave.
Qelizat e liserionit duhet të jenë gati për përdorim. Sion Power dëshiron ta licencojë atë për aplikimet e automobilave dhe të fokusohet, ndër të tjera, në segmentin e ngritjes dhe uljes vertikale (eVTOL).
Kjo mund t'ju interesojë:
