Sinkronizuesit e kutisë së shpejtësisë - prishjet më të zakonshme dhe kostot e riparimit

Në motorët me djegie të brendshme, kushtet më të mira të funksionimit për njësinë mund të sigurohen në mënyra të caktuara rrotullimi. Prandaj, është e nevojshme të përdoren disa raporte ingranazhesh në kuti ingranazhesh. Sinkronizimi i transmisionit ndihmon në ndërrimin e marsheve në lëvizje pa kërcitje të bezdisshme ose rrezik të dëmtimit të komponentit. Si ndodhi? Kontrolloni dhe lexoni gjithashtu kur sinkronizimi i kutisë së shpejtësisë duhet të zëvendësohet.

Kutia e ingranazhit sinkronizues - nga çfarë është bërë?

Në boshtin kryesor, i cili transmeton çift rrotullues nga motori në kutinë e marsheve, janë instaluar raftet e raporteve individuale të ingranazheve. Ato janë të ndara dhe mes tyre ka sinkronizues. Këto rrota janë të pajisura me kapëse të posaçme pranverore që lejojnë pirunët të punojnë në një sinkronizues dhe një raport të caktuar marshi. Unazat e montuara brenda sinkronizuesve dhe rrotave luajnë një rol kyç në montimin e marsheve individuale pa përplasje.. Mekanizmat e përdorur duhet të jenë të koordinuar me njëri-tjetrin në mënyrë që kur elementët të afrohen me njëri-tjetrin, të mund të punojnë në kontakt të drejtpërdrejtë.

Si funksionon sinkronizuesi i kutisë së shpejtësisë?

Për shoferin, avantazhi më i rëndësishëm i të paturit të sinkronizimit të kutisë së shpejtësisë është se ai ndërron marshet pa bluarje. Gjithçka bazohet në ndryshimin e pozicionit të mëngës së sinkronizuesit drejt ingranazhit të marsheve përkatëse. Kjo barazon shpejtësinë. Unazat brenda rrotave marrin përsipër detyrën kryesore. Ato janë të konturuara dhe ju lejojnë të sinkronizoni shpejtësitë e tyre pak përpara lidhjes. Në hapin tjetër, ingranazhi i mëngës së sinkronizuesit lidhet me ingranazhin e këtij ingranazhi. Hapi i fundit është të montoni elementët dhe të transferoni diskun.

Veshja e sinkronizuesit të kutisë së shpejtësisë - simptomat dhe shkaqet

Le të fillojmë me rastin e dytë. Kutia e shpejtësisë duron mbingarkesa të mëdha dhe funksionon me shpejtësi të lartë. Pjesët e tij individuale janë prej metali, kështu që elementët funksionojnë në temperatura të larta. Kjo është arsyeja pse intervalet e duhura të ndryshimit të vajit për marshin që kanë nevojë janë kritike. Sinkronizuesit e transmetimit zakonisht dështojnë për shkak të keqpërdorimit të kombinuar me mirëmbajtjen e pakujdesshme.

Sinkronizuesi i dëmtuar i ingranazhit - simptoma

Simptomat e një sinkronizuesi të dëmtuar të transmetimit janë zakonisht:

• probleme me kalimin në një ingranazh specifik;
• zhurmë dhe kërcitje metalike.

Një shenjë e zakonshme që ky element është dëmtuar është vështirësia në ndërrimin e një ose një tjetër marshi. Secila prej tyre ka "asistentin" e vet të veçantë për ndërrimin e marsheve, kështu që zakonisht mund të ndjeni se cili prej tyre ka probleme serioze. Gjatë vozitjes, marshi mund të përfshihet me rezistencë të dukshme, kështu që shoferi duhet të bëjë më shumë përpjekje për ta zhvendosur atë. Përveç kësaj, mund të dëgjohet një ulërimë metalike. Kjo është për shkak se unazat e sinkronizuesit janë konsumuar dhe nuk mund të humbasin shpejtësinë e transmetimit. Si rezultat, ato mbivendosen me njëra-tjetrën me shpejtësi të ndryshme dhe prishen.

Zëvendësimi i sinkronizuesit të kutisë së ingranazhit - pse është i nevojshëm?

Për të mos çuar në shkatërrimin e plotë të ingranazheve, është e nevojshme të zëvendësoni sinkronizuesit e kutisë së shpejtësisë në kohë. Sigurisht, duhet ta hiqni këtë element dhe ta rivendosni ose thjesht ta zëvendësoni. Dhe pse një konsumim i tillë? Problemi kryesor është neglizhenca në punë. Ndonjëherë shoferi lëshon me nxitim pedalin e tufës përpara se marshi të fiksohet plotësisht. Gjithashtu konsiderohet gabim të drejtosh një makinë me dorën në levë të marsheve. Pse? Edhe një presion i lehtë vë në lëvizje rrëshqitësit përgjegjës për lëvizjen e unazave të sinkronizuesit.

Zëvendësimi i sinkronizuesit të kutisë së shpejtësisë - çmimi

Kostoja e pjesëve individuale varion nga 300 në 100 euro, shumë varet nga marka e makinës, viti i prodhimit dhe fuqia e motorit. Sidoqoftë, kostoja e vetë komponentëve nuk është problemi i vetëm për përdoruesit e makinës. Për të zëvendësuar sinkronizuesit, duhet:

• çmontimi i kutisë së shpejtësisë;
• zhveshja e saj;
• zëvendësimi i pjesëve të dëmtuara me të reja. 

Zgjidhja është gjithashtu blerja e kompleteve të reja të vulave dhe vajit dhe bashkimi i gjithçkaje përsëri. Pasi të jenë instaluar sinkronizuesit e marsheve, kutia e marsheve duhet të instalohet ende në vendin e saj. Prandaj, kostoja totale është në thelb 1500-250 euro.

A keni nevojë të ndryshoni sinkronizuesit në kutinë e marsheve?

Në të kaluarën, makinat kishin marshe pa sinkronizues. Trajtimi i duhur i pedalit të gazit, shkëputja e dyfishtë e tufës dhe ndërrimi i ngadaltë ishin thelbësore. Sot, çështja është e thjeshtë, sepse kutitë e ingranazheve janë të pajisura me sinkronizues të ingranazheve. Nëse ndiheni sikur vrapimi juaj ka filluar të vuajë nga dridhjet, mund të nevojitet rikuperimi. Por nuk duhet të jetë kështu. Ndonjëherë gjithçka që ju nevojitet është një ndërrim më i ngadalshëm në një marsh të caktuar. Mund të përdorni gjithashtu metodën e vendosjes së marshit në neutral, shkëputjes dhe kyçjes së tufës dhe aktivizimit të marshit tjetër. Por mbani mend se sinkronizuesit e kutisë së shpejtësisë nuk zgjasin përgjithmonë. Nëse e bëjnë veten të ndihen, do të thotë se gjithnjë e më shumë tallash shfaqet në gjoks. Rrjedhimisht, tejkalimi i mijëra kilometrave të ardhshëm me një defekt të tillë mund të çojë më pas në zëvendësimin e pashmangshëm të kutisë së shpejtësisë. Ndaj kujdesuni për këtë element për të mos u ekspozuar ndaj problemeve dhe shpenzimeve.