Vendet në makinat amerikane dolën të jenë të rrezikshme
Karriget janë në përputhje me standardin e miratuar në 1966 (VIDEO)
Një Tesla Model Y kohët e fundit u përplas në SH.B.A., duke bërë që pjesa e pasme e sediljes së pasagjerit të rrokulliset mbrapa.Vendi vetë është në përputhje me FMVSS 207, i cili ka vendosje specifike dhe kërkesa ankorimi. Sidoqoftë, doli që këto kërkesa nuk ndikojnë në sigurinë dhe kjo nuk është për shkak të dizajnit të përdorur nga Tesla.
“Sado e çuditshme që tingëllon, standardi është një FMVSS 207 shumë i vjetër. Ai u miratua në vitin 1966 dhe përshkruan testimin e sediljeve pa rripa sigurie. Pas kësaj, askush nuk e ndryshoi atë për dekada, dhe është plotësisht i vjetëruar,” zbulon inxhinieri i TS Tech Americas, George Hetzer.
FMVSS 207 parashikon testimin e ngarkesës statike dhe në asnjë mënyrë nuk pasqyron presionin që mund të lindë vetëm në një përplasje, është i madh për dhjetëra milisekonda.
Hetzer ka një shpjegim rudimentar për këtë lëshim. Programet e provës së përplasjes kanë një buxhet mjaft të kufizuar dhe fokusohen kryesisht në dy lloje aksidentesh - frontale dhe anësore.Në SHBA, ekziston një test tjetër - një goditje në shpinë, e cila kontrollon nëse karburanti rrjedh në rezervuarin e karburantit.
Reavis V. Pamjet e Provës së Crash Toyota
“Ne i kemi kërkuar shumë herë NHTSA që të përditësojë standardet dhe kjo ka të ngjarë të bëhet realitet menjëherë pasi dy senatorë të prezantojnë projektligjin. Standardi i sigurisë së sediljeve i përdorur në Evropë është krejtësisht i ndryshëm, por ne mendojmë se nuk është as mjaft i mirë,” komentoi Jason Levin, drejtor ekzekutiv i Qendrës Kombëtare të Sigurisë së Automobilave.
Eliminimi i këtij lëshimi do të çojë në një ulje të numrit të viktimave në rrugë në Shtetet e Bashkuara, tha ai. Statistikat e Ministrisë së Transportit tregojnë se në vitin 2019, 36 mijë njerëz vdiqën në aksidente automobilistike në vend.
