Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Një motor i mirë me benzinë mund të peshojë shumë. Kostot më të ulëta të mirëmbajtjes dhe një çmim bazë më i ulët i blerjes janë argumente absolute që na pengojnë të tundim duart dhe të shohim larg. Ibiza Loco bazë kushton 11.299 euro me pajisjen Style, dhe ajo që kemi pasur në test, por pa aksesorë, kushton 12.804 euro.
Për paratë, ju merrni një makinë të fortë, të bollshme dhe të vogël që do të plotësojë nevojat edhe të familjeve të vogla. Hapësira e sediljeve të përparme dhe të pasme është vërtet befasuese. Epo, një familje prej pesë vetash do të jetë pak e ngushtë, por dy të rritur dhe dy fëmijë mund të transportohen lehtësisht edhe shumë larg, dhe muskujt nuk do të ngurtësohen. Ne mendojmë se ai gjithashtu ka një trung të fortë dhe një stol të pasmë që mund të paloset në një të tretën që mund të paloset (paloset) në një pozicion krejtësisht horizontal. Me një rezervuar të plotë karburanti, ju mund të vozisni nga 550 në 650 kilometra.
Konsumi nuk është i tepërt, mund të llogaritni se do të shkojë nga gjashtë deri në shtatë litra për 100 kilometra, në varësi të peshës së këmbës suaj dhe rrugës në të cilën po ecni. Në udhëtimet e përditshme për në punë, përfshirë vozitjen në autostradë dhe në qytet, testi mesatar u ndal në 6,6 litra. Sidoqoftë, në një xhiro normale, konsumi ra pak dhe u ndal në rreth 6,4 litra. Konsumi maksimal i matur ishte 7,4 litra, por gjithashtu fsheh një udhëtim pak më dinamik, i cili është çuditërisht i këndshëm për këtë Ibiza. Makina plotëson me sukses linjat e saj dinamike dhe aksesorët e modës moderne me një motor që na bëri përshtypje me fleksibilitetin e saj.
Zgjohet shpejt me rrotullime të ulëta dhe ofron përshpejtim tashmë shumë afër atyre të versioneve turbo diesel. Arsyeja për këtë qëndron në çift rrotullues krejtësisht të mirë (160 Nm) për këtë zhvendosje, e cila është midis 1.400 dhe 3.500 rpm. Katër cilindri nuk përshpejtohet nga fuqia pasi është i aftë për 90 "kuaj fuqi", por kjo është dëshmi e shkëlqyer se për drejtimin dinamik, më shumë se fuqia do të thotë çift rrotullues i mirë. Ku fshihet vajza e partisë nga titulli nga e gjithë kjo? Shkon pa thënë se Ibiza ishte dhe mbetet një ishull për të rinjtë që dëshirojnë argëtimin më të egër. Përveç emrit, ka edhe një festë në brendësi ose, më saktë, në sistemin argëtues, pasi muzika luan nga një sistem audio me cilësi të lartë, dhe na pëlqejnë të gjitha pajisjet që argëtojnë gjatë ngasjes dhe ju ndihmojnë të merrni në destinacionin tuaj në një mënyrë më të relaksuar.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovi
Seat ibiza 1.2 Stili TSI
Të dhëna bazë
| Çmimi i modelit bazë: | 12.804 € |
|---|---|
| Kostoja e modelit të provës: | 14.297 € |
| Fuqia: | 66kW (90 KM) |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë turbocharge - zhvendosja 1.197 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 4.400 rpm - çift rrotullues maksimal 160 Nm në 1.400-3.500 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Rrotat e përparme të drejtuara nga motori - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Kapaciteti: | Shpejtësia maksimale 184 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 10,7 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,9 l/100 km, emetimet e CO2 116 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.089 kg - pesha bruto e lejuar 1.580 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.061 mm – gjerësia 1.693 mm – lartësia 1.445 mm – baza e rrotave 2.469 mm – bagazhi 430–1.165 45 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| Kushtet e matjes: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 9.082 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,0 vjet ( 126 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| konsumi i testit: | 7,4 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 6,6 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 45,4m |
| Tabela AM: | 40m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 62dB |
vlerësim
Pjesa e jashtme dinamike dhe moderne qetësohet pak kur ulemi në brendësinë pak shterpë, por dinamika shfaqet sapo largohemi. Motori i benzinës, i cili nuk duket muskulor në letër, bën përshtypje me çift rrotullues, fleksibilitetin dhe komoditetin e përditshëm.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
pamja e jashtme
trungu
motor fleksibël
pajisje të forta
trajtimi, drejtimi i saktë
motor xhami
na mungoi asistenca për parkim
brendshme shterpë (e errët)
