Astar mbrojtës i makinës për izolimin e zërit: materialet, opsionet e izolimit të zërit, gabimet gjatë funksionimit
Përmbajtje
Shtresa e dytë në rreshtimin e parafangos (gjithashtu në harkun e rrotave, nëse duhet të bëni zhurmë direkt nga metali), duhet të aplikoni një shtresë të papërshkueshme nga zëri, për shembull, splenit. Ekzistojnë 6 lloje të izolatorëve të shpretkës sipas koeficientit të repelencës së zërit. Për harqe, rekomandohet përdorimi i markave StP Splen, Shumoff P4 me ngjitës të papërshkueshëm nga uji, STK Splen, STK Splen F.
Vendi më "i zhurmshëm" i trupit janë harqet e rrotave. Nga e gjithë zhurma që hyn në kabinë gjatë vozitjes, 50% është zhurma e shkallës, zhurma e zhavorrit që godet dyert dhe parafangat. Komoditeti në kabinë sigurohet nga izolimi i zërit me cilësi të lartë të astarit të parafangove të makinës. Shumica e prodhuesve instalojnë pllaka thithëse të dridhjeve dhe zhurmës në të gjithë pjesën e brendshme dhe një pjesë të sipërfaqes së jashtme të trupit, duke arritur qetësi në kabinë, edhe me shpejtësi të lartë. Por jo të gjitha makinat e reja mund t'i ofrojnë shoferit rehati maksimale, dhe harqet bëjnë zhurmë shtesë në 80% të rasteve.
Pse është i nevojshëm izolimi i zërit?
Panelet mbrojnë harqet e rrotave nga dëmtimet mekanike dhe korrozioni. Një element i zoti kryen gjithashtu një funksion estetik, mbyll njësitë e pezullimit të punës, i jep pamjes së përgjithshme të makinës një pamje të përfunduar. Teknikisht, izolimi i zërit i veshjes së parafangos kryen funksionet e mëposhtme:
- zvogëlon nivelin e zhurmës që depërton në kabinë;
- siguron mbrojtje kundër shkatërrimit mekanik (e rëndësishme për pjesët plastike);
- Materiali i zgjedhur mirë mbron gjithashtu harkun e rrotave nga kripa dhe reagentët agresivë që provokojnë korrozion;
- mbroni metalin nga patate të skuqura që shfaqen pas goditjes së gurëve që fluturojnë nga poshtë rrotave në një rrugë të papastër.
Llojet e izolimit të zërit
Pajisja e fabrikës e modeleve të segmentit buxhetor shpesh nuk kërkon instalimin e një rreshtimi parafango. Metali i harkut të rrotës trajtohet me antikoroziv, izolimi i zërit sigurohet nga fletë të buta të materialit thithës të dridhjeve që janë ngjitur në metal.
Zoizolim me material special
Ekzistojnë disa lloje të materialit për të bërë zhurmë në parafangat e makinave, secila prej të cilave ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta. Ekziston një mundësi për të instaluar astar mbrojtës, të cilin shumë drejtues e konsiderojnë një alternativë ndaj materialeve vibroplastike dhe fletë metalike.
plastik
Parafango plastike janë instaluar si izolim standard i zërit për modelet buxhetore, për shembull, VAZ 2114. Pjesa duhet të ngjitet shtesë me vibroplast për të zvogëluar nivelin e zhurmës.
Panelet janë të përshtatshme si mbrojtje e harkut të rrotave kundër goditjeve të zhavorrit. ABS rezistent ndaj nxehtësisë nuk i nënshtrohet korrozionit, është i instaluar në kapakë dhe vida vetë-përgjimi.
Bërë nga pëlhura jo të endura
Pjesa e pëlhurës jo të endura siguron izolim optimal të zërit të brendshëm. Shtresa e shpuar me gjilpërë ka forcë të lartë, nuk thith lagështi, pluhur, papastërti dhe mbron me siguri harkun nga korrozioni. Elementi jo i endur konsiderohet universal, por gjithashtu ka një pengesë.
Në një temperaturë prej minus 1 shkallë shtrihet, mund të ulet. Kjo çon në faktin se gjatë lëvizjes rrota do të fshijë mbrojtjen, duke ekspozuar metalin e harkut.
Parafango "të lëngshëm".
Kjo është një shtresë mbrojtëse që spërkatet nga një kanaçe në harkun e rrotave, duke siguruar mbrojtje të besueshme kundër korrozionit. Përbërja e lëngshme depërton në zgavra të fshehura, formon një film elastik elastik, deri në 2 mm të trashë. Redukton zhurmën në kabinë me 10%, dhe përdoret gjerësisht si një shtresë kundër korrozionit për metalin. Për izolim të plotë të zërit, është e nevojshme të bëni zhurmë në hark shtesë, duke përdorur panele vibroplast ose gome.
Astar parafango izolues i zërit
Mbrojtja e lëngshme është e mirë për t'u përdorur njëkohësisht me elementë plastikë. Plastika e mbuluar me material izolues të tingullit do të sigurojë mbrojtje nga tingujt e jashtëm, një shtresë mbrojtëse "e lëngshme" nuk do të lejojë që xhepat e korrozionit të formohen nën plastikë.
Si të bëni izolimin e zërit me duart tuaja
Ju mund ta ngjisni vetë astarin e parafangos për izolimin e zërit të makinës. Puna zgjat disa orë. Njëkohësisht me përpunimin e pjesëve plastike, edhe harku i rrotës është i izoluar nga zëri.
Tregu ofron një gamë të gjerë materialesh izoluese të zërit, ndër të cilat vibroplasti është më i popullarizuari. Materiali elastik aplikohet në veshjen e parafangos si shtresa e parë dhe siguron performancë optimale të amortizimit, zhavorri kërcen nga sipërfaqja, zhurma e goditjes shpërndahet.
Vibroplast i markës "Bimast Bomb" përdoret si thithës zhurmash për të gjithë trupin. Bazohet në një përbërje bitum-mastikë, shtresa e sipërme e izolimit është një shtresë petë, e cila pasqyron valën e zërit në mënyrë sa më efikase. Izoluesi i zërit prodhohet në shtresa ose rrotulla, ka një shtresë ngjitëse të mbrojtur nga një substrat. Ngjiteni në një sipërfaqe të pastër.
Shtresa e dytë në rreshtimin e parafangos (gjithashtu në harkun e rrotave, nëse duhet të bëni zhurmë direkt nga metali), duhet të aplikoni një shtresë të papërshkueshme nga zëri, për shembull, splenit. Ekzistojnë 6 lloje të izolatorëve të shpretkës sipas koeficientit të repelencës së zërit. Për harqe, rekomandohet përdorimi i markave StP Splen, Shumoff P4 me ngjitës të papërshkueshëm nga uji, STK Splen, STK Splen F.
Splenet ngjiten me shtresën e dytë ose të tretë pas shtrimit të shtresës vibruese. Gjithmonë përfundoni punën duke aplikuar një shtresë gome të lëngshme ose kundër gravitetit në izolimin e zërit. Preferohet goma e lëngshme, sepse pas ngurtësimit krijon një shtresë elastike milimetrash, mbron plotësisht astarin e parafangos ose metalin e harkut të rrotës nga depërtimi i lagështirës.
Features
Vibroplastet dhe shpretka kanë një bazë ngjitëse, kështu që para punës është e nevojshme të priten pjesët më të mëdha të mundshme të materialit. Shprethat janë të mbivendosura, vibropanelet janë ngjitur në prapanicë. Izolimi lirohet nga mbështetja ngjitëse, aplikohet në shtresën e parafangos dhe rrokulliset me kujdes me një rul të fortë për të nxjerrë ajrin e bllokuar midis izolimit dhe veshjes së parafangos.
Astar parafango makinash me izolim zëri
Në disa raste, izolimi nxehet me një tharëse flokësh ndërtimi, materiali bëhet më elastik dhe siguron ngushtësinë e bashkimit. Gjatë zhveshjes së harkut të rrotave, kryhet një kompleks i mbrojtjes kundër korrozionit, rreshtimi plastik i parafangos lahet dhe thahet.
Çfarë do t'ju duhet?
Le të hedhim një vështrim hap pas hapi se si të izoloni zërin astarin e parafangos së një makine duke përdorur si shembull hatchback-un KIA Ceed. Në konfigurim, janë instaluar panele plastike, të cilat janë ngjitur në hark me kapele. Çfarë kërkohet për të shushuritur 4 pjesë dhe harqe:
- vibroplast "Gold" - 2 fletë (60x80 cm, 2,3 mm të trasha);
- izolim "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, trashësi nga 4 mm);
- kapakët për mbërthyes (gjatë çmontimit, gjysma e kapëseve të rregullta dështojnë);
- mastikë Trupi-930 - 1 kavanoz;
- lëng antikoroziv "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, ju mund të alkoolit;
- furça, doreza;
- komplet për heqjen e astarit të parafangove (kaçavida);
- shpatull gome ndërtimi ose pllakë druri (fletë të lëmuara izolimi).
Përgatitni lecka për fshirje, zgjidhni një dhomë të ajrosur mirë, është më mirë të punoni jashtë në mot të qetë në një temperaturë prej plus 18-22 gradë.
Procesi hap pas hapi
E gjithë puna kryhet pas çmontimit të timonit. Nëse ka ashensor, kohëzgjatja e punës zvogëlohet. Në një garazh, do t'ju duhet të vendosni një fole nën secilën rrotë me radhë.
Rradhe pune:
- Zhvidhosni kapakët që mbajnë astarin e parafangos në harkun e rrotës.
- Hiqni mbrojtësin e baltës, nxirrni veshjen e parafangos, lani.
- Degresoni sipërfaqen e jashtme të panelit plastik që është në kontakt me harkun.
- Pritini panelet vibroplast, ngjiteni, rrotulloni me një rul. Rekomandohet të mbyllni të paktën 70% të sipërfaqes së jashtme të veshjes së parafangos me material vibrues.
- Ngjitni pjesë të shiritit izolues, lyeni nyjet dhe skajet e izolimit të zërit me Body-930.
- Mos mbyllni vendet ku pjesa bie në kontakt me trupin. Kjo do ta bëjë të vështirë (dhe ndonjëherë të pamundur) instalimin e duhur të mbrojtjes plastike në hark.
- Aplikoni antikoroziv "Body-930" në metal me një furçë. Kjo do të përmirësojë performancën e izolimit të zërit dhe do të sigurojë mbrojtje kundër korrozionit.
- Spërkatni "Rast Stop" në zgavrat e fshehura në hark dhe nyje.
Astar parafango izolues nga afër
Në harqet e rrotave antikorozivi krijon një shtresë mbrojtëse dhe thahet në 10-15 minuta. Pas tharjes, instaloni astar parafango, timon.
Pa dollapë
Ju mund ta bëni një vend të zhurmshëm pa përdorur mbrojtje plastike. Procedura është e rëndësishme për makinat në të cilat normalisht nuk sigurohen elemente mbrojtëse plastike.
Izolimi i zërit kryhet në metalin e trupit:
- Çmontoni timonin, lani harkun. Meqenëse nuk ka mbrojtje kundër papastërtisë, pluhuri i lagësht shtypet pas timonit, i cili është i vështirë për t'u larë pa Karcher. Rekomandohet përdorimi i furçave.
- Degresoni sipërfaqen e harkut me një tretës nitro.
- Aplikoni disa shtresa të zbutësve të lëngshëm të zërit (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Ju mund të përdorni mastikë bituminoze. Aplikoni përbërjet me furçë në 3-4 shtresa.
- Izoluesi i zërit Noxudol 3100 spërkatet në 4-5 shtresa. Para çdo aplikimi të mëpasshëm, shtresa e mëparshme duhet të thahet për 5-10 minuta.
Me parafango plastike
Nëse fabrika nuk ofron mbrojtje plastike në makinë, por struktura e trupit lejon instalimin e saj, izolimi i zërit aplikohet në pjesën e jashtme të panelit plastik që është në kontakt me trupin. Është e rëndësishme të merret parasysh madhësia e astarit të parafangos dhe gjerësia e vibroplastit në mënyrë që pezullimi të mund të funksionojë në intervalin maksimal dhe rrota të mos prekë mbrojtjen kur kthehet.
Ju gjithashtu mund të shushurini astarin e parafangos me futje gome. Për këtë, izoluesi Comfort është i përshtatshëm, materiali është gome shkumë, e cila është ngjitur në përbërje të papërshkueshme nga uji. Spërkatja e gomës së lëngshme gjithashtu siguron mbrojtje ndaj zhurmës. Ky opsion zgjidhet nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme të lirë brenda astarit të parafangos për të manovruar timonin.
Gabimet e zakonshme
Gabimi më i zakonshëm kur vetëizoloni një trup është përdorimi i materialeve të ndryshme, për shembull, vendosja e shtresave të splenitit dhe mastikës së trupit në hark. Shtresa e izolimit do të zgjasë deri në 6 muaj, atëherë spleniumi do të fillojë të zhvishet, zhurma në kabinë do të rritet gradualisht. Zonat e korrozionit shfaqen tashmë pas 3 muajsh, pasi shtresa e materialit nuk është hermetike.
Gabimi i dytë i zakonshëm është ngjitja e splenitit direkt në veshjen e parafangos pa një amortizues dridhjesh. Korrozioni në këtë rast nuk do të jetë - plastika nuk ndryshket. Por do të jetë e mundur të zvogëlohet tingulli nga goditja e zhavorrit vetëm me 25-30%, gjë që nuk mjafton nëse makina i përket klasës së buxhetit dhe nuk ka izolim optimal të zërit për dyert, fundin dhe bagazhin.
Astar mbrojtës i makinës me izolim të zërit nuk vlen për punët komplekse që kërkojnë të veçanta. mjet dhe aftësi. Është e lehtë të izolosh vetë brendësinë nga zhurma e jashtme. Në stacionin e shërbimit, një punë e tillë zgjat deri në 2 orë.
